2. Constă dintr-un capac de umplere care este sigilat, dar are o supapă de evacuare care permite aerului să intre în rezervor. înlocuirea benzinei uzate. Există, de asemenea, o supapă de bypass, presată de ventilația rezervorului printr-un arc, pentru a elibera vaporii atunci când presiunea din rezervor crește (foto).
Figura. 3.5. Secțiunea capacului rezervorului de combustibil
Figura. 3.6. Secțiunea supapei de reținere
3. Pentru a verifica supapa capacului de umplere, ștergeți-o, curățați-o și încercați să aspirați prin ea. Inițial va exista o ușoară rezistență. pana auzi deschiderea supapei, dupa care rezistenta ar trebui sa dispara. În direcția opusă, capacul de umplere nu trebuie suflat. Înlocuiți capacul de umplere dacă supapa este înfundată sau defectă.
4. Pentru a verifica supapa de control, suflați în ea din partea rezervorului de combustibil. Ar trebui simțită o rezistență considerabilă și doar o cantitate mică de aer trebuie să treacă prin supapă. La aspirare (de la capătul deschis), supapa trebuie să permită aerului să treacă liber. Înlocuiți supapa dacă este înfundată sau defectă.
5. Supapa de control este situată în conducta de aerisire deasupra colțului din stânga din față al rezervorului (foto). Pentru a avea acces la supapă, trebuie să deșurubați șuruburile de montare și să coborâți rezervorul.
11.5. Amplasarea supapei de control a vaporilor de combustibil
(Textul a fost copiat de pe portal: www.NISSANBOOK.ru)