2. Składa się z uszczelnionego korka wlewu, ale posiada podciśnieniowy zawór bezpieczeństwa, który umożliwia przedostanie się powietrza do zbiornika. wymianę zużytej benzyny. Znajduje się tam również zawór obejściowy, dociskany sprężyną do odpowietrznika zbiornika, w celu uwolnienia oparów w przypadku wzrostu ciśnienia w zbiorniku (zdjęcie).
Rysunek. 3.5. Część korka wlewu paliwa
Rysunek. 3.6. Sprawdź sekcję zaworu
3. Aby sprawdzić zawór korka wlewu należy go przetrzeć, oczyścić i spróbować zassać. Początkowo będzie lekki opór. aż do usłyszenia otwarcia zaworu, po czym opór powinien zniknąć. W przeciwnym kierunku nie należy przedmuchywać korka wlewu. Wymień korek wlewu, jeśli zawór jest zatkany lub uszkodzony.
4. Aby sprawdzić zawór sterujący należy dmuchnąć w niego od strony zbiornika paliwa. Powinien być wyczuwalny znaczny opór i przez zawór powinna przepływać tylko niewielka ilość powietrza. Kiedy ssanie (z otwartego końca), zawór musi umożliwiać swobodny przepływ powietrza. Wymień zawór, jeśli jest zatkany lub uszkodzony.
5. Zawór sterujący znajduje się w rurze odpowietrzającej nad lewym przednim narożnikiem zbiornika (zdjęcie). Aby uzyskać dostęp do zaworu należy odkręcić śruby mocujące i opuścić zbiornik.
11,5. Lokalizacja zaworu kontroli oparów paliwa
[Tekst skopiowany ze strony internetowej: NISSANBOOK.ru]