Перевірка
Примітка. Виконання наведеної нижче процедури може призвести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвічений контрольною лампою "Перевірте двигун". Після завершення перевірки та відповідного відновлювального ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. розділСистема бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей).
1. Перш ніж приступати безпосередньо до оцінки стану датчика, переконайтеся у справності подачі на нього живлення від РСМ та у відсутності ознак порушень заземлення. Від'єднайте від датчика IAT електропроводку та підключіть вольтметр до двох клем роз'єму з боку джгута. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте), - вимірювач повинен видати показання 5.0 В, інакше перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між датчиком та РСМ. Якщо ланцюг у порядку, відженіть автомобіль на станцію технічного обслуговування для проведення діагностики стану РСМ та виконання відповідного відновлювального ремонту.
2. При вимкненому запаленні від'єднайте від датчика IAT електропроводку та за допомогою омметра виміряйте опір між двома клемами роз'єму датчика при холодному двигуні. Відновіть вихідне підключення електропроводки, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури. Знову роз'єднайте роз'єм і повторіть вимірювання опору. Порівняйте результати двох вимірів із графіком температурної залежності датчика. Несправний датчик підлягає заміні.
Примітка. Більш тонка перевірка стану датчика IAT може бути зроблена поза автомобілем і побудови повного графіка температурної залежності шляхом опускання у воду, що підігрівається на вогні.
Заміна
1. Від'єднайте електропроводку від датчика IAT.
2. Вийміть датчик із впускного повітроводу (не намагайтеся пошкодити пластмасові компоненти).
3. Установка провадиться у зворотному порядку.