Перевірка стану та заміна датчика температури повітря, що всмоктується (IAT) (Nissan Maxima A32)

Зміст: Перевірка ↓ Заміна ↓

Датчик IAT є термістором (резистор, опір якого залежить температури). Датчик встановлений всередині впускного повітроводу і служить для визначення температури повітря, що всмоктується в двигун. Зміна опору спричиняє зміну амплітуди сигнальної напруги датчика, причому, чим Вище температура, тим нижчий опір, і навпаки. РСМ використовує інформацію, що видається датчиком, при тонких регулюваннях дозування повітряно-паливної суміші. Відмови датчика/порушення в його електричному ланцюзі призводять до запису в пам'ять системи самодіагностики відповідного коду несправності (див. розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей).

Перевірка

Примітка. Виконання наведеної нижче процедури може призвести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвічений контрольною лампою "Перевірте двигун". Після завершення перевірки та відповідного відновлювального ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей).

1. Перш ніж приступати безпосередньо до оцінки стану датчика, переконайтеся у справності подачі на нього живлення від РСМ та у відсутності ознак порушень заземлення. Від'єднайте від датчика IAT електропроводку та підключіть вольтметр до двох клем роз'єму з боку джгута. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте), - вимірювач повинен видати показання 5.0, інакше перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між датчиком і РСМ. Якщо ланцюг у порядку, відженіть автомобіль на станцію технічного обслуговування для проведення діагностики стану РСМ та виконання відповідного відновлювального ремонту.

2. При вимкненому запаленні від'єднайте від датчика IAT електропроводку та за допомогою омметра виміряйте опір між двома клемами роз'єму датчика при холодному двигуні. Відновіть вихідне підключення електропроводки, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури. Знову роз'єднайте роз'єм і повторіть вимірювання опору. Порівняйте результати двох вимірів із графіком температурної залежності датчика. Несправний датчик підлягає заміні.

Примітка. Більш тонка перевірка стану датчика IAT може бути зроблена поза автомобілем і побудови повного графіка температурної залежності шляхом опускання у воду, що підігрівається на вогні.