Sprawdzanie i wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) (Nissan Maxima A32)

Czujnik IAT to termistor (rezystor, którego rezystancja zależy od temperatury). Czujnik montowany jest wewnątrz kanału powietrza zasysanego i służy do określenia temperatury powietrza zasysanego do silnika. Zmiana rezystancji pociąga za sobą zmianę amplitudy napięcia sygnału czujnika i im WYŻSZA temperatura, tym NIŻSZY opór i odwrotnie. PCM wykorzystuje informacje dostarczane przez czujnik do precyzyjnej regulacji dawki mieszanki paliwowo-powietrznej. Awarie czujnika/zakłócenia w jego obwodzie elektrycznym prowadzą do zapisania odpowiedniego kodu usterki w pamięci systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek).

Badanie

Notatka. Wykonanie poniższej procedury może spowodować zapisanie usterki w układzie diagnostycznym, co zostanie podświetlone lampką kontrolną silnika. Po zakończeniu kontroli i odpowiednich napraw nie zapomnij wyczyścić pamięci systemu (patrz rozdz Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek).

1. Przed przystąpieniem bezpośrednio do oceny stanu czujnika należy upewnić się czy jego zasilanie z PCM działa prawidłowo i czy nie występują oznaki uszkodzeń uziemienia. Odłącz przewody od czujnika IAT i podłącz woltomierz do dwóch zacisków po stronie wiązki przewodów złącza. Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika), - miernik powinien wskazywać 5,0 V, w przeciwnym razie należy sprawdzić stan przewodów elektrycznych na odcinku pomiędzy czujnikiem a modułem PCM. Jeśli obwód jest sprawny, zabierz pojazd do stacji obsługi w celu zdiagnozowania stanu modułu PCM i wykonania odpowiednich napraw.



2. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przewody elektryczne od czujnika IAT i za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między dwoma zaciskami złącza czujnika, gdy silnik jest zimny. Przywróć oryginalne połączenia przewodów, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Podłącz ponownie złącze i powtórz pomiar rezystancji. Porównaj wyniki obu pomiarów z wykresem zależności temperatury czujnika. Uszkodzony czujnik należy wymienić.

Notatka. Bardziej szczegółowe sprawdzenie stanu czujnika IAT można wykonać na zewnątrz samochodu i wykreślić pełny wykres zależności temperaturowej po zanurzeniu go w podgrzanej na ogniu wodzie.

Wymiana

1. Odłącz przewody od czujnika IAT.

2. Wymontuj czujnik z kanału powietrza dolotowego (uważaj, aby nie uszkodzić plastikowych elementów).



Artykuł pochodzi z portalu: Nissanbook.ru

3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.