Проверка и подмяна на сензора за температура на входящия въздух (IAT)

IAT сензорът е термистор (резистор, чието съпротивление зависи от температурата). Сензорът е монтиран във входящия въздуховод и служи за определяне на температурата на входящия въздух в двигателя. Промяната в съпротивлението води до промяна в амплитудата на напрежението на сигнала на сензора и колкото ПО-ВИСОКА е температурата, толкова ПО-НИСКО е съпротивлението и обратно. PCM използва информацията, предоставена от сензора, за да направи фини настройки на дозировката на сместа въздух-гориво. Неизправности на датчика/смущения в електрическата му верига водят до записване на съответния код за грешка в паметта на системата за самодиагностика (виж раздел Система за бордова диагностика (OBD) - принцип на работа и кодове за грешки).

Преглед

Забележка. Следването на процедурата по-долу може да доведе до запаметяване на неизправност в OBD, което ще бъде осветено от лампичката за проверка на двигателя. След приключване на проверката и съответните ремонти не забравяйте да изчистите системната памет (вижте Раздел Система за бордова диагностика (OBD) - принцип на работа и кодове за грешки).

1. Преди да преминете директно към оценката на състоянието на сензора, уверете се, че захранването към него от PCM работи правилно и че няма признаци на заземяване. Изключете окабеляването от IAT сензора и свържете волтметър към двата терминала от страната на кабелния сноп на конектора. Включете запалването (не стартирайте двигателя), - измервателният уред трябва да даде показания от 5,0 V, в противен случай проверете състоянието на електрическото окабеляване в участъка на веригата между сензора и PCM. Ако веригата е в ред, закарайте автомобила на сервиз, за да диагностицира състоянието на PCM и да извърши съответните ремонти.


2. При изключено запалване изключете електрическото окабеляване от IAT сензора и използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между двата извода на съединителя на сензора при студен двигател. Възстановете оригиналните кабелни връзки, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Свържете отново конектора и повторете измерването на съпротивлението. Сравнете резултатите от двете измервания с графиката на температурната зависимост на сензора. Дефектен сензор трябва да се смени.

Забележка. По-подробна проверка на състоянието на IAT сензора може да се направи извън колата и да се начертае пълна графика на температурната зависимост, като се спусне във вода, загрята на огън.

Замяна

1. Изключете окабеляването от IAT сензора.

2. Отстранете сензора от канала за входящия въздух (внимавайте да не повредите пластмасовите компоненти).

3. Монтажът се извършва в обратен ред.