Проверка
Забележка. Изпълнението на процедурата, описана по-долу, може да доведе до запаметяване на грешка в OBD паметта, която ще бъде подчертана от предупредителната лампа "Check Engine". След приключване на проверката и съответния коригиращ ремонт, не забравяйте да изчистите системната памет (вижте раздел Бордова диагностика (OBD) - Принцип на действие и кодове за неизправности).
1. Преди да продължите директно към теста на TPS, уверете се, че захранването от PCM към TPS е правилно и че няма земни повреди. Изключете електрическия сноп от TPS и свържете положителния проводник на волтметъра към зелено-черния (1993 и 1994)/червен (от 1995 г.) проводник на кабелния сноп в конектора. Свържете отрицателната сонда към клемата на черния проводник. При включено запалване (не стартирайте двигателя), устройството трябва да регистрира около 5,0 V. Липсата на напрежение показва отворена верига във веригата PCM или повреда на самия модул (в последния случай колата трябва да се управлява до сервиз, за да се диагностицира контролния модул и да се извърши подходящ ремонт за възстановяване).
2. За да проверите дали TPS работи правилно, свържете омметър към клеми #2 и #3 на сензора. Измерете съпротивлението на TPS при напълно затворена дроселна клапа, след което постепенно отворете леко газта, като наблюдавате промяната в съпротивлението на сензора. На модели 1993 и 1994 г проблем показанието на измервателния уред трябва да се промени от 1,0 kΩ при напълно затворен амортисьор на 9,0 kΩ при напълно отворен демпфер. При модели от 1995 г., бр. - от 0,5 kOhm до 4,0 kOhm, съответно. Увеличаването на съпротивлението трябва да става постепенно.
3. Изключете електрическото окабеляване от крайния сензорен превключвател на отворени/затворени позиции на дроселната клапа. Свържете омметър към клеми № 5 и 6 на конектора на сензора. Уверете се, че сензорният превключвател е проводим към напълно затворения амортисьор, след което леко отворете последния. Не трябва да има приемственост при отворен амортисьор, в противен случай сменете TPS монтажа.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!
2. Отстранете входящия въздуховод (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи) и изключете електрическите кабели от TPS и крайния превключвател на сензора за газта.
3. Отстранете двата монтажни винта и свалете TPS модула от тялото на дросела.
4. Инсталирайте новия сензор на първоначалното му място и завийте свободно монтажните винтове.
5. Регулирайте TPS (вижте по-долу), след което накрая затегнете крепежните елементи.
Коригиране
1. Отстранете всмукателния канал (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Разхлабете монтажните винтове на TPS модула на тялото на дросела.
3. При модели, оборудвани с напълно отворен/затворен краен превключвател, изключете електрическото окабеляване от последния и свържете омметър в съответствие с инструкциите в параграф 4. Поставете осезателно острие с дебелина 0,3 mm между лоста на газта и неговия спирателен винт, - инструментът трябва да регистрира наличието на проводимост. Сега поставете острие с дебелина 0,4 мм в процепа - този път веригата трябва да е отворена. Завъртете TPS, за да постигнете желания резултат, след което здраво затегнете фиксиращите винтове.
Внимание! В никакъв случай не докосвайте ограничителния винт на лоста за газта - той е с фабрична настройка и не може да се регулира!
4. При модели без краен превключвател на дроселната клапа, пробвайте обратните краища на клемите на белия и черния проводник на конектора на кабелния сноп TPS с волтметър (внимавайте да не повредите клемите, когато поставяте сондите - вижте Глава Включване- Бордово електрическо оборудване за подробности) . При включено запалване (не стартирайте двигателя) и при напълно затворен дросел, инструментът трябва да регистрира показание в диапазона от приблизително 0,4 ÷ 0,5 V, в противен случай направете подходящата настройка чрез завъртане на TPS модула, след което здраво затегнете фиксатора винтове.