Преглед
Забележка. Следването на процедурата по-долу може да доведе до запаметяване на неизправност в OBD, което ще бъде осветено от лампичката за проверка на двигателя. След приключване на проверката и съответните ремонти не забравяйте да изчистите системната памет (вижте Раздел Система за бордова диагностика (OBD) - принцип на работа и кодове за грешки).
1. Преди да продължите директно към проверката на TPS, уверете се, че захранването от PCM към TPS работи правилно и че няма повреди в заземяването. Изключете електрическото окабеляване от TPS и свържете положителната сонда на волтметъра към зелено-черната клема (1993 и 1994 г)/червен (от 1995 г.) кабелен сноп в контактния конектор. Свържете отрицателната сонда към клемата на черния проводник. При включено запалване (не пали двигателя) устройството трябва да регистрира около 5,0 V. Липсата на напрежение показва отворена верига в PCM веригата или повреда на самия модул (в последния случай автомобилът трябва да се закара в сервиз, за да се диагностицира контролният модул и да се извършат съответните ремонти).
2. За да проверите правилното функциониране на TPS, свържете омметър към клеми № 2 и № 3 на сензора. Измерете съпротивлението на TPS в напълно затворено положение на дросела, след което започнете постепенно да отваряте леко дросела, като наблюдавате промяната в съпротивлението на сензора. При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос Отчитането на измервателния уред трябва да се промени от 1,0 kOhm при напълно затворен амортисьор до 9,0 kOhm при напълно отворен амортисьор. На модели от 1995г. - съответно от 0,5 kOhm до 4,0 kOhm. Увеличаването на съпротивлението трябва да става плавно.
3. Изключете електрическото окабеляване от крайния сензор-превключвател на отворените/затворените позиции на дросела. Свържете омметър към клеми № 5 и 6 на съединителя на сензора. Уверете се, че има непрекъснатост от сензора на превключвателя до напълно затворения амортисьор, след което го отворете леко. Не трябва да има непрекъснатост, когато вентилът е отворен, в противен случай сменете TPS модула.
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на устройството, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете канала за входящ въздух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи) и изключете окабеляването от TPS и крайния превключвател на дроселната клапа.
3. Отстранете двата монтажни винта и TPS модула от тялото на дросела.
4. Инсталирайте новия сензор на първоначалното му място и завийте хлабаво монтажните винтове.
5. Извършете регулиране на TPS (вижте по-долу), след което окончателно затегнете крепежните елементи.
Корекция
1. Отстранете канала за входящия въздух (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
2. Разхлабете винтовете, закрепващи TPS модула към тялото на дросела.
3. При модели, оборудвани с граничен сензор-превключвател на напълно отворено/затворено положение на дросела, изключете електрическото окабеляване от последния и свържете омметър в съответствие с инструкциите, дадени в параграф 4. поставете острие на измервателна сонда с дебелина 0,3 mm между лоста на газта и неговия стопорен винт - уредът трябва да регистрира наличието на проводимост. Сега поставете острие с дебелина 0,4 mm в пролуката - този път веригата трябва да е отворена. Завъртете TPS, докато постигнете желания резултат, след което затегнете здраво монтажните винтове.
Внимание! В никакъв случай не докосвайте стопорния винт на лоста за газ - той е фабрично настроен и не може да се регулира!
4. При модели без краен сензорен превключвател на дроселовата клапа, проверете връщащите краища на клемите на белите и черните проводници на конектора на кабелния сноп TPS с волтметър (опитайте се да не повредите клемите, когато поставяте сондите - за повече подробности, вижте гл Бордово електрическо оборудване). При включено запалване (не стартирайте двигателя) и при напълно затворен дросел, измервателният уред трябва да регистрира отчитане в диапазона от приблизително 0,4 ÷ 0,5 V, в противен случай направете подходящи настройки чрез завъртане на модула TPS, след което затегнете здраво монтажните винтове.