Examinare
Nota. Urmărirea procedurii de mai jos poate duce la stocarea unei defecțiuni în OBD, care va fi aprins de ledul Check Engine. După finalizarea verificării și a reparațiilor corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi secțiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare).
1. Înainte de a trece direct la verificarea TPS, asigurați-vă că sursa de alimentare de la PCM la TPS funcționează corect și că nu există defecțiuni de împământare. Deconectați cablurile electrice de la TPS și conectați sonda pozitivă a voltmetrului la terminalul verde-negru (1993 și 1994)/red (din 1995) cablaj de fire în conectorul de contact. Conectați sonda negativă la borna firului negru. Cu contactul pus (nu porni motorul) dispozitivul ar trebui să înregistreze aproximativ 5,0 V. Absența tensiunii indică un circuit întrerupt în circuitul PCM sau o defecțiune a modulului în sine (în acest ultim caz, mașina trebuie dusă la o stație de service pentru a diagnostica modulul de control și a efectua reparațiile corespunzătoare).
2. Pentru a verifica funcționarea corectă a TPS, conectați un ohmmetru la bornele nr. 2 și nr. 3 ale senzorului. Măsurați rezistența TPS în poziția complet închisă a accelerației, apoi începeți să deschideți ușor accelerația, observând schimbarea rezistenței senzorului. La modelele 1993 și 1994. emisiune Citirea contorului ar trebui să se schimbe de la 1,0 kOhm cu clapeta complet închisă la 9,0 kOhm cu clapeta complet deschis. Pe modelele din 1995. - de la 0,5 kOhm la 4,0 kOhm, respectiv. Creșterea rezistenței ar trebui să aibă loc fără probleme.
3. Deconectați cablurile electrice de la senzorul de limită-întrerupător al pozițiilor clapetei deschis/închis. Conectați un ohmmetru la bornele nr. 5 și 6 ale conectorului senzorului. Asigurați-vă că există continuitate de la senzorul comutatorului la clapeta complet închisă, apoi deschideți-l ușor pe acesta din urmă. Nu ar trebui să existe continuitate atunci când supapa este deschisă, altfel înlocuiți ansamblul TPS.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa dispozitivul înainte de a deconecta bateria!
2. Scoateți conducta de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare) și deconectați cablurile de la TPS și de la întrerupătorul de limitare a supapei de accelerație.
3. Scoateți cele două șuruburi de montare și ansamblul TPS de pe corpul clapetei.
4. Instalați noul senzor în locul inițial și înșurubați ușor șuruburile de montare.
5. Efectuați reglarea TPS (vezi mai jos), apoi strângeți final elementele de fixare.
Ajustare
1. Scoateți conducta de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
2. Slăbiți șuruburile care fixează ansamblul TPS de corpul clapetei.
3. La modelele echipate cu un senzor-întrerupător de limită a poziției clapetei de accelerație complet deschis/închis, deconectați cablurile electrice de la acesta din urmă și conectați un ohmmetru în conformitate cu instrucțiunile din paragraful 4. introduceți o lamă de sondă de măsurare cu grosimea de 0,3 mm. între pârghia de accelerație și șurubul său de oprire - dispozitivul ar trebui să înregistreze prezența conductibilității. Acum introduceți o lamă de 0,4 mm grosime în spațiu - de data aceasta circuitul ar trebui să fie deschis. Rotiți TPS până când se obține rezultatul dorit, apoi strângeți bine șuruburile de montare.
Atenţie! Nu atingeți sub nicio formă șurubul de oprire a manetei de accelerație - este setat din fabrică și nu poate fi reglat!
4. La modelele fără senzor-comutator de capăt supapei de accelerație, sondați capetele de retur ale bornelor firelor alb și negre de pe conectorul cablajului TPS cu un voltmetru (încercați să nu deteriorați bornele la introducerea sondelor - pentru mai multe detalii, vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cu contactul pus (nu porniți motorul) iar cu clapeta de accelerație complet închisă, contorul trebuie să înregistreze o citire în intervalul de aproximativ 0,4÷0,5 V, în caz contrar efectuați ajustările corespunzătoare prin rotirea ansamblului TPS, apoi strângeți ferm șuruburile de montare.