Maxima 4 (1994-1999)

Informații generale despre sistemul de control al motorului (Nissan Maxima A32)

Modelele 1993 și 1994 Diagrama locației componentelor compartimentului motorului/sistemului de control al emisiilor. emisiune.

1 - Senzor-comutator PAS; 2 - Senzor temperatură lichid de răcire motor; 3 - supapă PCV; 4 - Dispozitiv de acţionare a supapei de putere; 5 - Senzor MAF; 6 - supapă IAC; 7 - Supapa EGR; 8 - Senzor de detonare (sub galeria de evacuare); 9 - TPS; 10 - Senzor poziție arbore cu came (în distribuitorul de aprindere)

Dispunerea componentelor sistemului de control al motorului/controlul emisiilor în compartimentul motor al modelelor din 1995.

1 - Senzor-comutator PAS; 2 - supapă PCV; 3 - Solenoid de control rapid la ralanti și supapă IAC; 4 - PS; 5 - Senzor MAF; 6 - Senzor temperatură aer admis; 7 - Electrovalve de control EGR și EVAP; 8 - Senzor temperatură lichid de răcire motor; 9 - Locația senzorului MAP; 10 - Senzor de detonare (sub galeria de admisie); 11 - Senzor poziție arbore cu came (în distribuitorul de aprindere)

Pentru a reduce nivelul emisiilor în atmosferă a componentelor toxice care pătrund în gazele de eșapament ale motorului ca urmare a evaporării și arderii incomplete a combustibilului, precum și pentru a menține eficiența motorului și a reduce consumul de combustibil, vehiculele discutate în acest manual sunt echipat cu o serie de sisteme speciale care ar putea fi combinate sub denumirea generală de sisteme de management al motorului și sisteme de reducere a emisiilor de gaze de eșapament.

Sistemele legate de controlul motorului și controlul emisiilor de gaze de eșapament includ următoarele:

a) Sistem electronic de control al motorului;
b) Sistemul de control al emisiilor prin evaporare (EVAP);
c) Sistem de ventilație controlată a carterului (PCV);
d) Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR);
e) Convertor catalitic.

Funcționarea tuturor sistemelor enumerate, într-un fel sau altul, direct sau indirect, este legată de managementul reducerii toxicității gazelor de eșapament. Secțiunile de mai jos oferă descrieri generale ale principiilor de funcționare ale fiecărui sistem, precum și proceduri de diagnosticare și reparații (dacă este posibil) componente individuale, a căror implementare se încadrează în calificările mecanicului amator mediu.

Înainte de a ajunge la concluzia că oricare dintre sistemele de control al emisiilor s-a defectat, verificați cu atenție funcționarea corectă a sursei de alimentare și a sistemelor de aprindere (vezi capitolele Sisteme de putere și evacuare şi Echipamente electrice ale motorului). Diagnosticarea unora dintre componentele sistemelor de reducere a toxicității necesită utilizarea unor echipamente speciale, greu de utilizat și anumite calificări ale executantului și, prin urmare, ar fi rezonabil să se încredințeze implementarea acesteia mecanicilor profesioniști ai unei stații de service specializate.

Cele de mai sus nu înseamnă că întreținerea și repararea componentelor sistemelor de reducere a toxicității sunt dificil de realizat în practică. Nu uitați că una dintre cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor este o încălcare elementară a calității vidului sau a conexiunilor electrice și, prin urmare, în primul rând, ar trebui să verificați întotdeauna starea fitingurilor și a conectorilor electrici. Proprietarul mașinii poate efectua în mod independent și destul de ușor o serie de verificări, precum și poate efectua multe proceduri de întreținere de rutină pentru majoritatea componentelor sistemului acasă, folosind setul obișnuit de instrumente mecanice și de reglare.

Nota. Nu uitați de garanțiile federale suplimentare care acoperă componentele sistemului de control al emisiilor și de management al motorului. Înainte de a efectua orice proceduri de reparare a acestor sisteme, consultați dealer-ul dvs. Nissan cu privire la termenii și condițiile de conformitate cu aceste obligații.

Încercați să respectați toate precauțiile specificate în următoarele secțiuni atunci când efectuați întreținerea componentelor electronice ale sistemelor în cauză. Trebuie remarcat faptul că materialul ilustrativ poate să nu corespundă întotdeauna exact cu amplasarea reală a componentelor pe vehicul. Acest tip de inconsecvență este asociat cu un proces continuu de modificare în designul standard al fiecărui model.

O etichetă cu informații despre controlul emisiilor de evacuare (VECI) este atașată pe compartimentul motor al vehiculului. Eticheta conține informațiile necesare despre setările și verificările sistemelor controlate, ținând cont de toate modificările aduse unui anumit vehicul, precum și o diagramă a traseului furtunurilor de vid cu identificarea diferitelor componente. Înainte de a repara sistemele de control al emisiilor și de management al motorului, citiți cu atenție datele VECI.