Cuprins: Examinare ↓ Înlocuire ↓
Senzorul IAT este un termistor (rezistor a cărui rezistență depinde de temperatură). Senzorul este instalat în interiorul conductei de admisie a aerului și servește la determinarea temperaturii admisiei de aer în motor. O modificare a rezistenței implică o modificare a amplitudinii tensiunii semnalului senzorului, iar cu cât temperatura este MAI MARE, cu atât rezistența este mai scăzută și invers. PCM folosește informațiile furnizate de senzor pentru a face ajustări fine ale dozei amestecului aer-combustibil. Defecțiuni ale senzorului/defecțiuni în circuitul său electric conduc la înregistrarea codului de eroare corespunzător în memoria sistemului de autodiagnosticare (vezi secțiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare).
Examinare
Nota. Urmărirea procedurii de mai jos poate duce la stocarea unei defecțiuni în OBD, care va fi aprins de ledul Check Engine. După finalizarea verificării și a reparațiilor corespunzătoare, nu uitați să ștergeți memoria sistemului (vezi secțiunea Sistem de diagnosticare la bord (OBD) - principiu de funcționare și coduri de eroare).
1. Înainte de a trece direct la evaluarea stării senzorului, asigurați-vă că sursa de alimentare a acestuia de la PCM funcționează corect și că nu există semne de defecțiuni de împământare. Deconectați cablurile de la senzorul IAT și conectați un voltmetru la cele două borne de pe partea cablajului a conectorului. Porniți contactul (nu porniți motorul), - contorul trebuie să dea o citire de 5,0 V, în caz contrar verificați starea cablajului electric în secțiunea circuitului dintre senzor și PCM. Dacă circuitul este în regulă, duceți vehiculul la o stație de service pentru a diagnostica starea PCM și pentru a efectua reparațiile corespunzătoare.
2. Cu contactul oprit, deconectați cablurile electrice de la senzorul IAT și utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre cele două borne ale conectorului senzorului cu motorul rece. Restabiliți conexiunile originale, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Reconectați conectorul și repetați măsurarea rezistenței. Comparați rezultatele celor două măsurători cu graficul dependenței de temperatură al senzorului. Un senzor defect trebuie înlocuit.
Nota. O verificare mai detaliată a stării senzorului IAT poate fi făcută în afara mașinii și trasarea unui grafic complet al dependenței de temperatură prin coborârea acestuia în apă încălzită la foc.
Înlocuire
1. Deconectați cablajul de la senzorul IAT.
2. Scoateți senzorul din conducta de admisie a aerului (aveți grijă să nu deteriorați componentele din plastic).
3. Instalarea se face în ordine inversă.