Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárás végrehajtása hibás működés bemenetéhez vezethet az OBD memóriába, amelyet egy ellenőrző lámpa jelzi "Ellenőrizze a motort". Az ellenőrzés és a megfelelő javítójavítás befejezése után ne felejtse el törölni a rendszermemóriát (lásd a részt Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) - a működési elv és a hibakódok).
1993-as és 1994-es modellek probléma
1. A CMP érzékelő a motor fordulatszámának és a hengereiben lévő dugattyúk aktuális helyzetének meghatározására szolgál. A rögzített információ a fedélzeti processzorhoz kerül, amely elemzése alapján megfelelő módosításokat végez a befecskendezési időtartamon és a gyújtásidő beállításain. A CMP érzékelő egy rotorlemezből és egy hullámjelet képező áramkörből áll. A rotorlemez hornyokra van osztva 360 osztáshoz (1°-os lépésekben). A hornyok alakja és elhelyezkedése lehetővé teszi a motor fordulatszámának és a vezérműtengely aktuális helyzetének nyomon követését. Az alakító áramkörbe fény- és fotodiódakészlet van beépítve. Amikor a forgórész fogai áthaladnak a fény és a fotodióda közötti résen, a fénysugár egymást követő megszakítása következik be, amely azután hullámszerű amplitúdójú jellé alakul át a PCM-re. A PCM érzékelő a gyújtáselosztóba van beépítve.
2. Bontsa szét a csatlakozót az elosztóhoz vezető kábelkötegben. Kapcsolja be a gyújtást. Voltmérővel vizsgálja meg a csatlakozó fekete-fehér vezetékének kivezetését. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékek állapotát az ECCS relé és az akkumulátor közötti áramkörben. (ne felejtsd el a biztosítékokat). Ellenőrizze magának a relének és a belőle az elosztó csatlakozójához vezető vezetékek állapotát is (lásd a kapcsolási rajzokat a fejezet végén Fedélzeti elektromos berendezések). Ohmmérővel ellenőrizze a fekete vezeték termináljának földelését.
3. Kapcsolja ki a gyújtást, és vegye le az elosztót a motorról (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések). Állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást. Csatlakoztassa a pozitív voltmérő vezetéket a csatlakozó hátulján lévő zöld/fekete vezetékes kivezetéshez. Földelje a negatív szondát a földre. Kapcsolja be a gyújtást, és kezdje el lassan forgatni az elosztó tengelyét a mérőműszer leolvasását követve. A következő képnek kell megvalósulnia: 6 ugrás 5,0 V amplitúdóval tengelyfordulatonként nulla alapjel hátterében. Ez a teszt megerősíti, hogy a 120°-os jelet megfelelően regisztrálták.
4. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztasson egy voltmérőt a zöld/sárga vezeték csatlakozójához. Kapcsolja be a gyújtást, és kezdje el lassan forgatni az elosztó tengelyt. Ezúttal rendszeres 5 voltos túlfeszültségek legyenek 360 db frekvenciával. a tengely egy fordulatára. Ezzel az eljárással ellenőrizheti, hogy az 1°-os jel megfelelően generálódik-e.
5. A fent leírt ellenőrzések negatív eredménye esetén a gyújtáselosztó egységet ki kell cserélni (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések), - A CMP érzékelőt nem kell egyedileg karbantartani.
Modellek 1995 óta.
1. A CMP érzékelő a tápegység elején található időzítő burkolatban található. Az érzékelő egy állandó mágnesből, egy magból és egy huzaltekercsből áll, és a vezérműtengely lánckerekén lévő hornyok meghatározására szolgál. Amikor a lánckerék fogai elhaladnak az érzékelő közelében, a körülötte lévő mágneses mező megváltozik, ami viszont a PCM-hez küldött jelfeszültség-kimenetté alakul. Az érzékelőtől érkező információ elemzése alapján a vezérlőmodul meghatározza a dugattyúk helyzetét a hengerükben (TDC).
2. Válassza le a vezetéket az érzékelőről. Ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának két kivezetése között. 20°C hőmérsékleten 1440 ÷ 1760 Ohm ellenállásnak kell lennie (Hitachi szenzor) /2090 ÷ 2550 Ohm (Mitsubishi által gyártott érzékelő) a hibás érzékelőt ki kell cserélni.
3. Ha a fenti teszt sikeres, nézze meg a kapcsolási rajzokat (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések) és ellenőrizze a PCM-ből érkező vezetékeket, nincs-e rajta szakadásra utaló jel. Ellenőrizze a rossz földelés jeleit a kábelköteg fekete vezetékén (ohmmérőt használjon). Ha az érzékelő és a vezetékek rendben vannak, vigye el a járművet egy műhelybe, ahol diagnosztizálják és megjavítják a PCM-et.