Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
Az ECT érzékelő egyben termisztor is (lásd a részt A beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelő ellenőrzése és cseréje). 1993-as és 1994-es modelleken. kérdés az érzékelő az 1995-től kezdődően a gyújtáselosztó mögött áthaladó vízbevezető csőbe kerül. - a bal (első) hengerfej mögötti kipufogócsőbe. Az érzékelő ellenállásának megváltoztatása közvetlen hatással van a PCM-re kiadott jel amplitúdójára. Ugyanakkor a hőmérséklet CSÖKKENÉSE mellett az érzékelő ellenállása NÖVEKEDIK, és fordítva. A PCM az érzékelő által szolgáltatott információkat használja fel a motor üzemi hőmérsékletének meghatározására. Az ECT érzékelő meghibásodása/zavar az elektromos áramkörében a megfelelő kód rögzítéséhez vezet az öndiagnosztikai rendszer memóriaegységébe (lásd a részt Fedélzeti diagnosztika (OBD) rendszer - működési elv és hibakódok).
 |
 |
Vizsgálat
Jegyzet. Az alábbi eljárás követése hibát okozhat az OBD-ben, amelyet a Check Engine jelzőfény világít. Az ellenőrzés és a megfelelő javítások befejezése után ne felejtse el törölni a rendszermemóriát (lásd a fejezetet Fedélzeti diagnosztika (OBD) rendszer - működési elv és hibakódok).
1. Mielőtt közvetlenül az érzékelő állapotának felméréséhez kezdene, győződjön meg arról, hogy a PCM tápellátása megfelelően működik, és nincsenek-e földelési hibára utaló jelek. Válassza le az elektromos vezetékeket az ECT érzékelőről, és csatlakoztasson egy voltmérőt a kábelköteg oldalán lévő két csatlakozó kivezetéshez. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort), - a mérőnek 5,0 V-ot kell mutatnia, ellenkező esetben ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát az érzékelő és a PCM közötti áramkör szakaszában. Ha az áramkör rendben van, vigye el a járművet egy szervizbe, hogy diagnosztizálják a PCM állapotát és elvégezzék a megfelelő javításokat.
2. Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le az elektromos vezetékeket az ECT érzékelőről, és egy ohmmérővel mérje meg az ellenállást az érzékelő csatlakozójának két kivezetése között hideg motor mellett. Helyezze vissza az eredeti vezetékcsatlakozásokat, indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Csatlakoztassa újra a csatlakozót, és ismételje meg az ellenállásmérést. Hasonlítsa össze a két mérés eredményét az érzékelő hőmérsékletfüggési grafikonjával. A hibás érzékelőt ki kell cserélni.
Jegyzet. Az ECT érzékelő állapotának részletesebb ellenőrzése az autón kívül is elvégezhető, és egy teljes hőmérséklet-függőségi grafikont készíthetünk úgy, hogy tűzön melegített vízbe süllyesztjük.
Csere
Figyelem! Az eljárás megkezdése előtt várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
1. Új érzékelő felszerelése előtt csavarja be a menetes részét teflon szalaggal/FUM szalaggal.
2. Válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelőről, és csavarja le a hűtőrendszer útvonalának megfelelő leágazó csövéről. A lehető leggyorsabban (a folyadékveszteség minimalizálása érdekében) csavarjon egy újat az eltávolított érzékelő helyére, és húzza meg erősen.
3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Indítsa be a motort, melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás. Miután a motor lehűlt, ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét.