Vizsgálat
Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárás végrehajtása hibás működés bemenetéhez vezethet az OBD memóriába, amelyet egy ellenőrző lámpa jelzi "Ellenőrizze a motort". Az ellenőrzés és a megfelelő javítójavítás befejezése után ne felejtse el törölni a rendszermemóriát (lásd a részt Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) - a működési elv és a hibakódok).
1. Mielőtt nekilátna magának a MAF-érzékelőnek, győződjön meg arról, hogy a tápegység megfelelően működik, és értékelje a talaj minőségét.
2. Válassza le a vezetékeket a MAF érzékelőről. És csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a fehér-fekete kivezetéshez (1993 és 1994) /piros (1995 óta) csatlakozó vezetékek. Földelje a negatív szondát a földre. Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort), - a mérőnek az akkumulátor feszültségéhez közeli feszültséget kell regisztrálnia, ellenkező esetben ellenőrizze az ECCS relé állapotát és a megfelelő elektromos áramkör áramkörét (lásd a kapcsolási rajzokat a fejezet végén Fedélzeti elektromos berendezések).
3. 1993-as és 1994-es modelleken. probléma ellenőrizze a kábelköteg fekete vezeték termináljának földelését - folytonosnak kell lennie a földeléssel.
4. Állítsa vissza az eredeti vezetékcsatlakozást a MAF érzékelőhöz, és vizsgálja meg a voltmérő pozitív szondáját a csatlakozó hátulján lévő fehér vezeték kivezetésén (földelje a voltmérő negatív szondáját a földre) (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Bekapcsolt gyújtás mellett (ne indítsa be a motort) 0,5 körüli feszültségnek kell lennie (1993 és 1994) /1.0 (1995 óta) BAN BEN.
5. Indítsa el a motort alapjáraton, és ismételje meg a mérést - ezúttal a készüléknek 1,0 ÷ 1,7 V értéket kell regisztrálnia. A motor fordulatszámának növekedésével a jelfeszültségnek is növekednie kell (3,0 V-ig). Sajnos a garázsban nem lehet szimulálni a motor terhelés alatti működését, azonban a feszültség fent leírt fordulatszámtól való függésének teljesen egyértelműnek kell lennie.
6. A fent leírt teszt pozitív eredménye megerősíti a MAF érzékelő állapotát. Most ellenőriznie kell az érzékelő áramkör vezetékeit, nincs-e rajta szakadás. Ha nem észlelhető eltérés, az autót szervizbe kell vinni diagnosztika és a PCM megfelelő felújítása céljából.
Jegyzet. A MAF érzékelő alaposabb diagnosztikája (egyes eltéréseket voltmérővel nem lehet kimutatni) szervizben is előállítható.
Csere
Jegyzet. A műanyag házban elhelyezett MAF szenzort fém légbeszívó hüvelyre cseréljük, melynek belsejében rögzítve van. Ne próbálja meg eltávolítani az érzékelőt a hüvelyből.
1. Válassza le a vezetéket az érzékelőről.
2. Lazítsa meg a bilincset, amely az érzékelőt a légbeömlő hüvelyben rögzíti, és csavarja ki a négy rögzítőcsavart.
3. Szereljen be egy új érzékelőt, és csatlakoztassa a vezetékeket.