Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
1995-ös modelleken. két SKR érzékelőt használnak, amelyek közül az egyik (rEF érzékelő) a hajtómű elejére, a motorolajteknő alumínium részére szerelve, közvetlenül a főtengely szíjtárcsa alá. És arra szolgál, hogy meghatározza a főtengely-szíjtárcsa forgórész-érzékelőjében lévő hornyok számát az egyes hengerek dugattyúinak TDC-helyzeteihez viszonyítva (120°-os jel). A második érzékelő (POS) szintén a serpenyő alumínium részén található, de a tápegység hátoldalán, az erőátviteli kupola közelében, és a tengely fordulatszámának meghatározására szolgál (1°-os jel). Mindkét érzékelő egy állandó mágnesből, egy magból és egy huzaltekercsből áll. A rés változása az érzékelő közvetlen közelében lévő mágneses mező paramétereinek megváltozását vonja maga után, ami viszont az érzékelő által a PCM-hez kiadott jelfeszültség amplitúdójának megváltozásához vezet. Az RSM az SKR érzékelőktől kapott információkat használja fel a gyújtás időzítésének beállításához, a befecskendezés szinkronizálásához és a gyújtáskimaradások észleléséhez.
 |
 |
Vizsgálat
Jegyzet. Az alábbi eljárás követése hibát okozhat az OBD-ben, amelyet a Check Engine jelzőfény világít. Az ellenőrzés és a megfelelő javítások befejezése után ne felejtse el kiüríteni a rendszermemóriát (lásd Fedélzeti diagnosztika (OBD) rendszer - működési elv és hibakódok).
SKR érzékelő REF
Kösse le az érzékelő vezetékének csatlakozóját, és csatlakoztasson egy ohmmérőt az érintkező kapcsokhoz. 20°C hőmérsékleten a szükséges ellenállás 470÷570 Ohm. A hibás érzékelőt ki kell cserélni. Ha a mérési eredmény megfelel a névleges követelményeknek, nézze meg az elektromos csatlakozási rajzokat (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések), és ellenőrizze az elektromos vezetékek állapotát az áramkör érzékelő és a PCM közötti szakaszában. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz földelés jelei az érzékelő kábelkötegének fekete vezetékében. Ha nem észlelhető szabálytalanság, a járművet szervizbe kell vinni, hogy diagnosztizálják a PCM állapotát és elvégezzék a megfelelő javításokat.
SKR POS érzékelő
1. Válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelőről. Kapcsolja be a gyújtást. Győződjön meg arról, hogy van akkumulátor feszültség a kábelköteg-oldali csatlakozó piros vezetékes kivezetésénél. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezetékek állapotát az ECCS relé és az akkumulátor közötti áramkörben (ne felejtse el először ellenőrizni a biztosítékok állapotát). Ellenőrizze az ECCS relé állapotát és a belőle az érzékelőhöz érkező vezetékeket (lásd az elektromos csatlakozási rajzokat a fejezet végén Fedélzeti elektromos berendezések). Győződjön meg arról, hogy 5,0 V amplitúdójú feszültség van a fehér vezeték csatlakozóján. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a PCM és az érzékelő közötti áramkör állapotát. Ha az áramkör jó állapotban van, vigye el a járművet egy szervizbe, hogy diagnosztizálják a PCM állapotát és elvégezzék a megfelelő javításokat. Győződjön meg arról is, hogy a kábelköteg fekete vezetékén nincs jele rossz minőségű földelésnek.
2. Távolítsa el az érzékelőt. Kapcsolja ki a gyújtást, és csatlakoztassa az elektromos vezetékét az érzékelőhöz. Csatlakoztassa a voltmérő pozitív szondáját a csatlakozó hátulján lévő fekete vezeték kivezetéséhez (további részletekért lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Földelje a negatív szondát a földre. Kapcsolja be a gyújtást. Érintse meg egy pillanatra az érzékelő hegyét egy fém tárggyal (csavarhúzó típus). Az érintkezés pillanatában a voltmérőnek 5,0 V-os feszültséget kell regisztrálnia. A fém eltávolításakor a jel amplitúdójának gyorsan nullára kell csökkennie. A hibás érzékelőt ki kell cserélni. Megjegyzés: Ritka esetekben a hibakód oka egy sérült lendkerék/hajtógyűrű fogaskerék lehet.
Csere
1. Válassza le az elektromos vezetékeket az érzékelőről.
2. Csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el az érzékelőt. A telepítés fordított sorrendben történik.