Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Senzor ECT je tiež termistor (pozri časť Kontrola a výmena snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT)). Na modeloch 1993 a 1994. problém snímač je u modelov od roku 1995 umiestnený v prívodnom potrubí vody prechádzajúcej za rozdeľovačom zapaľovania. - do výfukového potrubia za ľavou (prednou) hlavou valcov. Zmena odporu snímača má priamy vplyv na amplitúdu signálu, ktorý vysiela do PCM. Súčasne s POKLESOM teploty sa odpor snímača ZVYŠUJE a naopak. PCM používa informácie poskytnuté snímačom na určenie prevádzkovej teploty motora. Porucha snímača ECT/porucha v jeho elektrickom obvode vedie k zaznamenaniu príslušného kódu do pamäťovej jednotky autodiagnostického systému (pozri časť Systém palubnej diagnostiky (OBD) - princíp činnosti a chybové kódy).
 |
 |
Vyšetrenie
Poznámka. Dodržiavanie nižšie uvedeného postupu môže spôsobiť uloženie poruchy v OBD, ktorá sa rozsvieti kontrolkou kontroly motora. Po dokončení kontroly a príslušných opráv nezabudnite vymazať pamäť systému (pozri časť Systém palubnej diagnostiky (OBD) - princíp činnosti a chybové kódy).
1. Skôr ako pristúpite priamo k posúdeniu stavu snímača, uistite sa, že jeho napájanie z PCM funguje správne a že neexistujú žiadne známky porúch uzemnenia. Odpojte elektrické vedenie od snímača ECT a pripojte voltmeter k dvom svorkám konektora na strane káblového zväzku. Zapnite zapaľovanie (neštartujte motor), - elektromer by mal udávať hodnotu 5,0 V, inak skontrolujte stav elektrického vedenia v časti obvodu medzi snímačom a PCM. Ak je obvod v poriadku, odvezte vozidlo do servisu, kde diagnostikujú stav PCM a vykonajte príslušné opravy.
2. Pri vypnutom zapaľovaní odpojte elektrické vedenie od snímača ECT a pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvomi svorkami konektora snímača pri studenom motore. Obnovte pôvodné káblové spoje, naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Znovu pripojte konektor a zopakujte meranie odporu. Porovnajte výsledky dvoch meraní s grafom teplotnej závislosti snímača. Chybný snímač sa musí vymeniť.
Poznámka. Podrobnejšiu kontrolu stavu snímača ECT je možné vykonať mimo auta a vykresliť kompletný graf teplotnej závislosti položením do vody zohriatej na ohni.
Výmena
Pozor! Pred začatím postupu počkajte, kým motor úplne nevychladne.
(Originál si môžete prečítať na webovej stránke NISSANBOOK.ru)
1. Pred inštaláciou nového snímača oblepte jeho závitovú časť teflónovou páskou/páskou FUM.
2. Odpojte elektrické vedenie od snímača a odskrutkujte ho z príslušnej odbočky potrubia chladiaceho systému. Čo najrýchlejšie (aby sa minimalizovala strata tekutín) naskrutkujte nový na miesto odstráneného snímača a pevne ho utiahnite.
3. Kontrola chladiacej kvapaliny úrovni a primerané úpravy v prípade potreby (pozri Kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu a skontrolujte známky netesnosti. Po vychladnutí motora znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny.