Sadržaj: Ispitivanje ↓ Zamjena ↓
ECT senzor je također termistor (pogledajte odjeljak Provjera i zamjena osjetnika temperature usisnog zraka (IAT)). Na modelima iz 1993. i 1994. izdati senzor se postavlja u dovodnu cijev za vodu koja prolazi iza razvodnika paljenja na modelima od 1995. nadalje. - u ispušnu cijev iza lijeve (prednje) glave motora. Promjena otpora senzora ima izravan utjecaj na amplitudu signala koji šalje na PCM. U isto vrijeme, s PADOM temperature, otpor senzora POVEĆAVA se i obrnuto. PCM koristi informacije koje daje senzor za određivanje radne temperature motora. Kvar ECT senzora/smetnja u njegovom električnom krugu dovodi do snimanja odgovarajućeg koda u memorijskoj jedinici sustava za samodijagnostiku (vidi odjeljak Sustav ugrađene dijagnostike (OBD) - princip rada i kodovi grešaka).
 |
 |
Ispitivanje
Bilješka. Slijeđenje postupka u nastavku može uzrokovati pohranjivanje greške u OBD, koja će biti osvijetljena lampicom Check Engine. Nakon završetka provjere i odgovarajućih popravaka, ne zaboravite očistiti memoriju sustava (pogledajte odjeljak Sustav ugrađene dijagnostike (OBD) - princip rada i kodovi grešaka).
1. Prije nego što prijeđete izravno na procjenu stanja senzora, provjerite radi li njegovo napajanje iz PCM-a ispravno i nema znakova greške uzemljenja. Odvojite električno ožičenje od ECT osjetnika i spojite voltmetar na dva priključka konektora na strani kabelskog svežnja. Uključite paljenje (nemojte paliti motor), - mjerač bi trebao dati očitanje od 5,0 V, inače provjerite stanje električnog ožičenja u dijelu kruga između senzora i PCM-a. Ako je strujni krug u redu, odvezite vozilo na servis da dijagnosticiraju stanje PCM-a i izvrše odgovarajuće popravke.
2. Dok je paljenje isključeno, odspojite električno ožičenje od ECT osjetnika i upotrijebite ohmmetar za mjerenje otpora između dva kontakta priključnice osjetnika dok je motor hladan. Vratite izvorne spojeve ožičenja, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ponovno spojite konektor i ponovite mjerenje otpora. Usporedite rezultate dvaju mjerenja s grafom temperaturne ovisnosti senzora. Neispravan senzor mora se zamijeniti.
Bilješka. Detaljniju provjeru stanja ECT senzora moguće je obaviti izvan automobila i iscrtati potpuni graf ovisnosti o temperaturi spuštanjem u vodu zagrijanu na vatri.
Zamjena
Pažnja! Prije početka postupka pričekajte dok se motor potpuno ne ohladi.
1. Prije ugradnje novog senzora omotajte njegov dio s navojem teflonskom trakom/FUM trakom.
2. Odvojite električno ožičenje od senzora i odvrnite ga od odgovarajuće grane cijevi putanje rashladnog sustava. Što je brže moguće (kako bi se smanjio gubitak tekućine) uvrnite novi na mjesto uklonjenog senzora i čvrsto ga zategnite.
3. Provjerite razinu rashladne tekućine i, ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Pokrenite motor, zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite ima li znakova curenja. Nakon što se motor ohladi, ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.