Капак на задвижващия вал. Замяна
Внимание: Ако от задвижващия вал идва шум или вибрация, сменете модула на задвижващия вал.
1. Повдигнете автомобила и свалете колелата от автомобила.
2. Разкачете кабелните конектори от ABS сензорите на колелата. Вижте глава Спирачна система.
3. Откачете спирачния маркуч от подпората. Вижте глава Спирачна система.
4. Отстранете сензора на ABS колелото от кормилния накрайник. Вижте глава Спирачна система.
Внимание: Не дърпайте кабела на сензора на колелото.
5. Свалете комплекта на спирачния апарат от спирачния диск и окачете тялото на цилиндъра на тел. Вижте глава Спирачна система.
6. Развийте контрагайките с гаечен ключ (специален инструмент).
7. Развийте болта, закрепващ кормилния накрайник и подпората.
Внимание: Не огъвайте шарнира на задвижващия вал на повече от 22°. Фиксирайте сигурно кормилния накрайник, за да не разтегнете прекалено плъзгащата става.
8. Отстранете задвижващия вал от кормилния накрайник с помощта на теглич (подходящи специални инструменти).
Внимание:
- Когато сваляте задвижващия вал, не огъвайте шарнира на повече от 22°. Освен това не разтягайте прекалено плъзгащата се става.
- Не повдигайте задвижващия вал с прикрепен оста, като държите само междинния вал.
- Когато се постави в трансмисията, не позволявайте на задвижващия вал да виси без опора от междинния вал, шарнирите на колелата или други компоненти.
9. Отстранете скобите на багажника, след което отстранете багажника от пантата.
10. Завийте дърпача на задвижващия вал (подходящи специални инструменти) върху резбите на пантата с най-малко 30 mm, като държите задвижващия вал с една ръка, свалете пантата с помощта на ударно устройство (подходящи специални инструменти) от вала.
Внимание:
- Центрирайте ударния теглич и задвижващия вал и ги отстранете с твърда, равномерна сила.
- Ако шарнирният възел не може да бъде премахнат, опитайте отново, след като сте свалили задвижващия вал от автомобила.
(За повече информация вижте уебсайта nissanbook.ru)
11. Отстранете капака от вала.
12. Отстранете пръстеновидната скоба от вала.
13. Избършете старата грес от пантата с хартиени кърпи, докато въртите клетката.
Внимание: Извършете визуална проверка и се уверете, че няма порязвания, пукнатини или счупвания на пантата. Също така проверете дали някакви отломки от пътя или метални отломки са попаднали в смазката. Ако има някакви аномалии, сменете комплекта панти.
14. Използвайте лубрикант с марка Nissan (виж каталога с резервни части) вътре в шлицовия отвор на съединителния възел, докато лубрикантът започне да изтича от жлеба на сферичната става и шлицовия отвор.
След напълване със лубрикант, избършете старата изтекла лубрикант със салфетка.
15. За да избегнете повреда на багажника по време на монтажа, увийте шлицовата част на задвижващия вал с електрическа лента. Поставете новия капак върху вала и го закрепете със скоби.
Забележка: Поставете скобата първо от тясната страна.
Внимание: Не използвайте повторно щипките и кутията.
16. Отстранете електрическата лента, увита около шлицовата част на вала.
17. Поставете пръстеновидната скоба в жлеба на края на вала. Не разтягайте скобата. Центрирайте вала и съединителния възел. След това поставете вала с пръстеновидна скоба в съединителния възел.
Препоръчително е да монтирате пръстеновидната скоба с помощта на монтажен инструмент (подходящи специални инструменти).
Внимание: Не използвайте повторно пръстеновидната скоба.
18. Монтирайте пантата върху вала с помощта на пластмасов чук.
Внимание: Когато въртите задвижващия вал, уверете се, че шарнирният възел е правилно захванат.
19. Увеличете количеството лубрикант с марка Nissan (виж каталога с резервни части) до необходимото количество, като напълните корицата с нея отвътре от широката страна на корицата.
Количество лубрикант (на двигатели CR и HR16): 45-55 гр
20. Отстранете цялата грес от контактните повърхности на багажника и пантата.
21. Поставете здраво багажника в жлебовете (отбелязани с *) и се уверете, че монтажната дължина на багажника ("L") е както е показано по-долу. За да предотвратите движение на капака, хванете скобата от страната, противоположна на скобата. Поставете скобата от тясната страна, както е показано на снимката.
За да предотвратите деформиране на кутията, поставете отвертка или подобен инструмент под широката страна на кутията и изпуснете въздуха от нея.
Монтажна дължина на капака:
Страна на колелото:
AC1700i: 88,0 мм
AC2000i: 91,0 мм
AC2300i: 94,0 mm
От страната на скоростната кутия:
GI1700i: 89,4 мм
GI2000i: 90,45 мм
GI2300i: 91,5 мм
Внимание:
- Ако монтажната дължина на капака е различна от нормата, капакът може да се счупи.
- Не докосвайте върха на отвертката до вътрешната повърхност на кутията.
22. За да предотвратите движение на капака, хванете скобата от страната, противоположна на скобата. Закрепете широката страна на капака с нова скоба, както е показано на снимката.
23. Уверете се, че скобата на багажника е в желаната позиция, като завъртите багажника. В противен случай поставете отново капака, като използвате нова скоба.
Внимание: Фиксирайте скобата на капака така, че празнината "M" да стане равна на показаната по-долу.
Широка страна: 5 мм
Тясна страна: 5 мм
24. Уверете се, че задвижващият вал все още е захванат с диференциала.
25. Поставете задвижващия вал в кормилния накрайник и затегнете контрагайката.
26. Затегнете болтовете, закрепващи кормилния накрайник към подпората. За моменти на затягане вижте раздела "Предно окачване".
27. Закрепете спирачния маркуч към подпората с помощта на заключващата плоча.
28. Натиснете кормилната щанга върху кормилния накрайник. За моменти на затягане вижте раздела "Предно окачване".
29. Инсталирайте сензора на колелото ABS. Вижте глава Спирачна система.
30. Затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент с помощта на гаечен ключ (шпионски инструмент)
Момент на затягане: 280 Nm (29 kg·m)
31. Инсталирайте колелата и спуснете асансьора.