Чохол приводного валу. Заміна
Увага: Якщо від приводного валу походить шум або вібрація, замініть приводний вал у зборі.
1. Підніміть автомобіль та зніміть колеса з автомобіля.
2. Від'єднайте роз'єм електропроводки від колісних датчиків ABS. Див. розділ Гальмівна система.
3. Від'єднайте гальмівний шланг від стійки. Див. розділ Гальмівна система.
4. Зніміть колісний датчик ABS із поворотного кулака. Див. розділ Гальмівна система.
Увага: Не тягніть за проводку колісного датчика.
5. Зніміть гальмівний супорт у збиранні з гальмівного диска та підвісьте корпус циліндра на дроті. Див. розділ Гальмівна система.
6. Відкрутіть контргайки за допомогою ключа (спецінструмент).
7. Відкрутіть болт, що кріпить поворотний кулак та стійку.
Увага: Не згинайте шарнір валу на кут більше 22°. Надійно зафіксуйте поворотний кулак так, щоб надмірно не розтягувати ковзний шарнір.
8. Вийміть приводний вал із поворотного кулака за допомогою знімача (відповідний спецінструмент).
Увага:
- Під час зняття приводного валу не згинайте шарнір на кут понад 22°. Також не розтягуйте надмірно ковзний шарнір.
- Не піднімайте приводний вал із закріпленою піввіссю, взявшись лише за проміжний вал.
- Не допускайте, щоб приводний вал, вставлений у коробку, звисав без опори проміжного валу, шарнірів коліс та інших компонентів.
9. Зніміть затискачі чохла, потім зніміть чохол із вузла шарніра.
10. Наверніть знімач приводного валу (відповідний спецінструмент) на різьблення вузла шарніра не менше ніж на 30 мм. Підтримуючи приводний вал однією рукою, зніміть вузол шарніра за допомогою ударного знімача (відповідний спецінструмент) з валу.
Увага:
- Відцентруйте ударний знімач та приводний вал та знімайте, прикладаючи зусилля надійно та рівномірно.
- Якщо вузол шарніра не піддається зняттю, повторіть спробу після зняття приводного валу з автомобіля.
11. Зніміть чохол із валу.
12. Зніміть кільцевий затискач з валу.
13. Обітріть старе мастило з вузла шарніра паперовими рушниками, обертаючи обойму.
Увага: Проведіть візуальну перевірку та переконайтеся, чи немає порізів, тріщин, зламів на вузлі шарніра. Також перевірте, чи не потрапили в мастило сміття з дороги та металеві уламки. Якщо є відхилення від норми, замініть вузол шарніра в комплекті.
14. Набивайте фірмове мастило Nissan (див. каталог запчастин) всередину шліцевого отвору вузла шарніра, доки мастило не почне витікати з канавки кульового шарніра та шліцевого отвору.
Після набивання мастилом обітріть старе мастило серветкою, що витекло.
15. Щоб не пошкодити чохол при установці, обмотайте шліцеву частину приводного валу ізолентою. Поставте новий чохол на вал і закріпіть затискачами.
Примітка: Спершу поставте затискач з вузького боку.
Увага: Не використовуйте затискачі та чохол повторно.
16. Зніміть ізоленту, намотану навколо шліцевої частини валу.
17. Поставте кільцевої затиск в канавку на кінці вала Не розтягуйте затискач надмірно. Встановіть вал і вузол шарніра. Потім вставте вал з кільцевим затиском у вузол шарніра.
Рекомендується встановлювати кільцевий затискач за допомогою монтажного пристрою (відповідний спецінструмент).
Увага: Не використовуйте кільцевий затискач повторно.
18. Встановіть шарнірний вузол на вал за допомогою пластикового молотка.
Увага: Провертаючи приводний вал, переконайтеся, що вузол шарніра правильно увійшов у зачеплення.
19. Доведіть кількість фірмового мастила Nissan (див. каталог запчастин) до необхідного, набивши нею чохол зсередини з боку чохла.
Кількість мастила (на двигунах CR та HR16): 45-55 г
20. Видаліть мастило з контактних поверхонь чохла та шарніра.
21. Щільно закріпіть чохол у канавках (позначених міткою *) та переконайтеся, що довжина установки чохла ("L") відповідає наведеній нижче. Щоб чохол не змістився, притримуйте затискач з боку, протилежному скобі. Поставте затискач із вузького боку, як показано на малюнку.
Щоб уникнути деформації чохла, вставте викрутку або аналогічний інструмент під чохол з широкого боку і випустіть повітря.
Довжина установки чохла:
З боку колеса:
AC1700i: 88,0 мм
AC2000i:91,0 мм
AC2300i: 94,0 мм
З боку коробки:
GI1700i: 89,4 мм
GI2000i: 90,45 мм
GI2300i: 91,5 мм
Увага:
- Якщо довжина установки чохла відрізняється від норми, чохол може зламатися.
- Не торкайтеся кінчиком викрутки до внутрішньої поверхні чохла.
22. Щоб чохол не змістився, притримуйте затискач з боку, протилежному скобі. Закріпіть широку сторону чохла новим затискачем, як показано на малюнку.
23. Переконайтеся, що затискач чохла встав у потрібне положення, провертаючи чохол. В іншому випадку перевстановіть чохол, поставивши новий затискач.
Увага: Зафіксуйте затискач чохла так, щоб зазор "М" дорівнював вказаному нижче.
З широкого боку: 5 мм
З вузького боку: 5 мм
24. Переконайтеся, що приводний вал все ще знаходиться у зачепленні з диференціалом.
25. Вставте вал у поворотний кулак і затягніть контргайку.
26. Затягніть болти, що кріплять поворотний кулак до стійки. Моменти затягування див. у розділі "Передня підвіска".
27. Закріпіть гальмівний шланг на стійці за допомогою стопорної пластини.
28. Запресуйте рульову тягу на поворотний кулак. Моменти затягування див. у розділі "Передня підвіска".
29. Встановіть колісний датчик ABS. розділ Гальмівна система.
30. Затягніть контргайку з потрібним моментом за допомогою ключа (спецінструменту)
Момент затяжки: 280 Н·м (29 кг·м)
31. Встановіть колеса та опустіть підйомник.