Чахол прываднага вала. Замена
Увага: Калі ад прываднага вала зыходзіць шум ці вібрацыя, заменіце прывадны вал у зборы.
1. Падніміце аўтамабіль і зніміце колы з аўтамабіля.
2. Адлучыце раздымы электраправодкі ад колавых датчыкаў ABS. Глядзі кіраўніка Тармазная сістэма.
3. Адлучыце тармазны шланг ад стойкі. Глядзі кіраўніка Тармазная сістэма.
4. Зніміце колавы датчык ABS з паваротнага кулака. Глядзі кіраўніка Тармазная сістэма.
Увага: Не цягніце за электраправодку колавага датчыка.
5. Зніміце тармазны суппорт у зборы з тармазной кружэлкі і падвесьце корпус цыліндру на провадзе. Глядзіце кіраўніка Тармазная сістэма.
6. Адкруціце контргайкі пры дапамозе ключа (спецінструмент).
7. Адкруціце ніт, які мацуе паваротны кулак і стойку.
Увага: Не згінайце шарнір прываднага вала на кут больш за 22°. Надзейна зафіксуйце паваротны кулак так, каб празмеру не расцягваць слізгальны шарнір.
8. Выміце прывадны вал з паваротнага кулака пры дапамозе здымніка (прыдатны спецінструмент).
Увага:
- Пры зняцці прываднага вала не згінайце шарнір на кут больш за 22°. Таксама не расцягвайце празмерна слізгальны шарнір.
- Не паднімайце прывадны вал з замацаванай паўвоссю, узяўшыся толькі за прамежкавы вал.
- Не дапушчайце, каб прывадны вал, устаўлены ў скрынку перадач, звісаў без апоры прамежкавага вала, шарніраў колаў і іншых кампанентаў.
9. Зніміце заціскі чахла, затым зніміце чахол з вузла шарніра.
10. Навярніце здымнік прываднага вала (прыдатны спецінструмент) на разьбу вузла шарніра не менш за на 30 мм.Падтрымліваючы прывадны вал адной рукой, зніміце вузел шарніра пры дапамозе ўдарнага здымніка (прыдатны спецінструмент) з вала.
Увага:
- Адцэнтруйце ўдарны здымнік і прывадны вал і здымайце, прыкладваючы высілак надзейна і раўнамерна.
- Калі вузел шарніра не паддаецца зняццю, паспрабуйце спробу пасля зняцця прываднага вала з аўтамабіля.
11. Зніміце чахол з вала.
12. Зніміце кальцавой заціск з вала.
13. Абатрыце старую змазку з вузла шарніра папяровымі ручнікамі, круцячы абойму.
Увага: Правядзіце візуальную праверку і пераканаецеся, ці няма парэзаў, расколін, заломаў на вузле шарніра. Таксама праверце, ці не патрапілі ў змазку смецце з дарогі і металічныя абломкі. Калі ёсць адхіленні ад нормы, заменіце вузел шарніра ў камплекце.
14. Набівайце фірмовую змазку Nissan (гл. каталог запчастак) унутр шлицевого адтуліны вузла шарніра, пакуль змазка не пачне выцякаць з канаўкі шаравога шарніра і шлицевого адтуліны.
Пасля набівання змазкай абатрыце старую якая выцекла змазку сурвэткай.
15. Каб не пашкодзіць чахол пры ўсталёўцы абматайце шлицевую частку прываднага вала ізастужкай. Пастаўце новы чахол на вал і замацуеце заціскамі.
Заўвага: Спачатку пастаўце заціск з вузкага боку.
Увага: Не выкарыстоўвайце заціскі і чахол паўторна.
16. Зніміце ізастужку, наматаную вакол шлицевой часткі вала.
17. Пастаўце кальцавой заціск ў канаўку на канцы вала Не расцягвайце заціск празмерна. Отцентрируйте вал і вузел шарніра. Затым устаўце вал з кальцавым заціскам ў вузел шарніра.
Рэкамендуецца ўсталёўваць колцавы заціск пры дапамозе мантажнай прынады (прыдатны спецінструмент).
Увага: Не выкарыстоўвайце кальцавой заціск паўторна.
18. Усталюйце вузел шарніра на вал пры дапамозе пластыкавага малатка.
Увага: Пракручваючы прывадны вал, пераканайцеся, што вузел шарніра правільна ўвайшоў у зачапленне.
19. Давядзіце колькасць фірмовай змазкі Nissan (гл. каталог запчастак) да патрабаванага, набіўшы ёю чахол знутры з шырокага боку чахла.
Колькасць змазкі (на рухавіках CR і HR16): 45-55 г
20. Выдаліце ўсю змазку з кантактных паверхняў чахла і шарніра.
21. Шчыльна замацуйце чахол у канаўках (пазначаных пазнакай *) і пераканайцеся, што даўжыня ўстаноўкі чахла ("L") адпавядае ўказанай ніжэй. Каб чахол не зрушыўся, прытрымвайце заціск са боку, процілеглай клямары. Пастаўце заціск з вузкага боку, як паказана на малюнку.
[Інфармацыя атрымана з сайта: NISSANBOOK]
У пазбяганне дэфармацыі чахла ўстаўце адвёртку або аналагічная прылада пад чахол з шырокага боку і выпусціце з яго паветра.
Даўжыня ўстаноўкі чахла:
З боку кола:
AC1700i: 88,0 мм
AC2000i:91,0 мм
AC2300i: 94,0 мм
З боку каробкі перадач:
GI1700i: 89,4 мм
GI2000i: 90,45 мм
GI2300i: 91,5 мм
Увага:
- Калі даўжыня ўстаноўкі чахла адрозніваецца ад нормы, чахол можа зламацца.
- Не дакранайцеся кончыкам адвёрткі да ўнутранай паверхні чахла.
22. Каб чахол не зрушыўся, прытрымвайце заціск са боку, процілеглай клямары. Замацуеце шырокі бок чахла новым заціскам, як паказана на малюнку.
23. Пераканайцеся, што заціск чахла ўстаў у патрабаванае становішча, пракручваючы чахол. У адваротным выпадку пераўсталюеце чахол, паставіўшы новы заціск.
Увага: Зафіксуйце заціск чахла так, каб зазор "М" стаў роўны паказанаму ніжэй.
З шырокага боку: 5 мм
З вузкага боку: 5 мм
24. Пераканайцеся, што прывадны вал усё яшчэ знаходзіцца ў зачапленні з дыферэнцыялам.
25. Устаўце прывадны вал у паваротны кулак і зацягніце контргайку.
26. Зацягніце балты, якія мацуюць паваротны кулак да стойкі. Моманты зацяжкі гл. у раздзеле "Пярэдняя падвеска".
27. Замацуеце тармазны шланг на стойцы пры дапамозе стопарнай пласціны.
28. Запрасуйце рулявую цягу на паваротны кулак. Моманты зацяжкі гл. у раздзеле "Пярэдняя падвеска".
29. Усталюйце колавы датчык ABS. Глядзі кіраўніка Тармазная сістэма.
30. Зацягніце контргайку з патрэбным момантам пры дапамозе ключа (спецінструмента)
Момант зацяжкі: 280 Н·м (29 кг·м)
31. Усталюйце колы і апусціце пад'ёмнік.