2. Opatrne páčením pomocou dvoch skrutkovačov alebo veľkého páčidla vyberte ozubené koleso z čapu hriadeľa - snažte sa nepoškodiť kryt olejového čerpadla.
3. Ak nemôžete vybrať koleso páčením, budete musieť vyvŕtať niekoľko otvorov na jeho koncovom povrchu, narezať do nich závity a potom použiť sťahovák skrutiek.
Pozor! Vyvŕtaný prevod sa musí vymeniť!
4. Odstráňte vnútorné vedenie remeňa – skúste si zapamätať, ktorou stranou smerom von bol namontovaný na čap hriadeľa, ak je to potrebné, použite príslušné označenia.
5. Pomocou malého skrutkovača opatrne vypáčte staré olejové tesnenie z jeho sedla, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili čap hriadeľa.
6. Pred montážou namažte vnútornú stenu olejového tesnenia tenkou vrstvou viacúčelového maziva.
7. Z kusu rúrky, veľkej plochej podložky a dlhej skrutky vytvorte zariadenie na zatlačenie nového olejového tesnenia do sedla. Vonkajší priemer rúry by mal byť rovnaký alebo o niečo menší ako vonkajší priemer upchávky, ostré hrany by mali byť skosené. Závit skrutky musí mať rovnakú veľkosť ako skrutka remenice kľukového hriadeľa. Podložka musí byť zaručená, že dosadá na koncový povrch tŕňa a poskytuje spoľahlivú oporu pre hlavu skrutky. Naskrutkujte olejové tesnenie do sedla, potom nainštalujte zariadenie, zaskrutkujte skrutku do konca čapu hriadeľa a utiahnutím kľúčom zatlačte tesnenie. Hneď ako sa olejové tesnenie opiera o spodok objímky, uťahovanie skrutky by sa malo zastaviť.
 |
 |
8. Nasaďte vnútorné vedenie rozvodového remeňa na čap hriadeľa (konkávnou stranou von).
9. Uistite sa, že kľúč nevypadol z drážky v čape.
10. Vnútorný povrch ozubeného kolesa zľahka namažte viacúčelovým mazivom a umiestnite ho na čap hriadeľa.
11. Montáž zvyšných komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich demontáži. Postup nastavenia napnutia rozvodového remeňa je popísaný v časti 7. Uistite sa, že všetky upevňovacie prvky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.