2. Ostrożnie podważając śrubokrętem, wyjmij starą uszczelkę olejową z gniazda w uchwycie.
3. Nasmaruj czop wału korbowego i krawędzie nowego uszczelnienia olejowego smarem uniwersalnym. Uszczelniacz olejowy osadza się za pomocą trzpienia, którym może być łeb kielichowy o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy. W ostateczności po prostu wbij uszczelkę olejową w gniazdo tępym wbijakiem. Upewnij się, że uszczelka olejowa pasuje prostopadle do gniazda.
Uwaga! Uszczelnienie olejowe ma dość twarde szczęki, które łatwo uszkodzić. Należy zachować szczególną ostrożność! Gniazdo nie jest głębsze niż zlicowane z tyłem uchwytu.
4. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków oleju.