Wyjmowanie
1. Zdemontować pasek rozrządu i koła zębate rozrządu (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu i kół zębatych rozrządu). Wymontuj miskę olejową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja miski olejowej silnika).
2. Zdjąć drążek regulacji generatora i odkręcić śrubę mocującą drążek do pompy olejowej (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Odkręcić zespół pompy wspomagania układu kierowniczego (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy) i przesuń go na bok, nie odłączając przewodów hydraulicznych. Wymontuj wspornik mocujący pompę wspomagania.
4. Wykręć śruby mocujące pompę olejową do bloku silnika.
Notatka. Rurę ssącą oleju z mocowaniem filtra można pozostawić podłączoną do pompy. Jedną ze śrub mocujących zespół pompy jest długa śruba mocująca drążek regulacji alternatora, która została odkręcona na etapie opisanym w paragrafie 2.
5. Aby zniszczyć warstwę uszczelniającą, należy uderzyć zespołem pompy młotkiem w drewniany klocek.
6. Pociągnij na zewnątrz, aby wyjąć pompę z bloku silnika.
7. Zeskrobać wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału uszczelek z powierzchni współpracujących pompy i bloku silnika, następnie przetrzeć powierzchnie szmatką nasączoną acetonem.
Badanie
1. Za pomocą dużego śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby mocujące tylną pokrywę pompy olejowej.
2. Umyj wszystkie elementy w rozpuszczalniku, a następnie sprawdź je pod kątem oznak nadmiernego zużycia i uszkodzeń mechanicznych.
3. Wymontuj korek i elementy zaworu nadmiarowego. Ocenić stan powierzchni ślizgowej zaworu i jego sprężyny. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić dołączone elementy.
1 - Wtyczka
2 - Podkładka
3 - Wiosna
4 - Zawór
4. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego określić luzy robocze kół zębatych pompy. Należy sprawdzić następujące luzy:
- a) Luz osiowy wewnętrznego koła zębatego osadzonego w obudowie pompy;
- b) Luz osiowy zewnętrznego koła zębatego osadzonego w obudowie pompy;
- c) Szczelina pomiędzy powierzchnią generującą koła zewnętrznego a obudową pompy;
- d) Szczelina między zewnętrznymi zębami koła zębatego a przegrodą półksiężycową;
- e) Szczelina pomiędzy zębami przekładni wewnętrznej a przegrodą półksiężycową;
Porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby wymienić zespół pompy.
 |
 |
5. Napełnij pompę wazeliną. Załóż pokrywę i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym. Zamontuj ponownie elementy zaworu nadmiarowego oraz zamontuj i dokręć korek.
6. Po wymianie pierścienia uszczelniającego podłącz rurkę wlotową oleju do zespołu pompy. Dokręcić śruby mocujące rurę wymaganym momentem obrotowym.
Instalacja
1. Nasmaruj powierzchnię stykową pompy środkiem uszczelniającym RTV.
2. Montaż podzespołów odbywa się w odwrotnej kolejności do ich demontażu. Nie zapomnij wymienić uszczelek.
Notatka. Spłaszczenia na piaście wewnętrznego koła zębatego pompy muszą zazębiać się z pasującymi spłaszczeniami na czopie wału korbowego. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.