Счапленне
| Біццё фрыкцыйнага дыска | Не больш за 1,0 мм |
| Дэфармацыя плоскасці дыяфрагменай спружыны | Не больш за 0,5 мм |
Момант зацяжкі (Н·м)
| Ніты мацавання счаплення да махавік | 19,7-27,1 |
| Ніты мацавання галоўнага цыліндру | 7,4-11,1 |
| Ніты мацавання працоўнага цыліндру | 27,1 -37,0 |
| Ніты мацавання дэмпфера | 3,7-5,0 |
Карданны вал
| Біццё | Не больш за 0,6 мм |
| Восевы люфт у крыжавіне | Не больш за 0,2 мм |
| Таўшчыня стопарных кольцаў карданных шарніраў | |
| З 1990 г. | З 1991 г |
| 1,49 мм | 1,99 мм |
| 1,52 мм | 2,02 мм |
| 1,55 мм | 2,05 мм |
| 1,58 мм | 2,08 мм |
| 1,61 мм | 2,11 мм |
| 1,64 мм | 2,14 мм |
| 1,67 мм | 2,17 мм |
| 2,00 мм | 2,20 мм |
| 2,02 мм | |
| 2,04 мм | |
| 2,06 мм | |
| 2,08 мм | |
| 2,10 мм | |
| 2,12 мм | |
Момант зацяжкі (Н·м)
| Ніты мацавання карданнага вала да фланца рэдуктара задняга маста | |
| Для заднепрывадных аўтамабіляў | 35,7-40,6 |
| Для паўнапрывадных аўтамабіляў (балты абодвух фланцаў задняга вала) | 71,3-80,0 |
| Ніты мацавання перадпакоя секцыі вала да задняй | |
| Для заднепрывадных аўтамабіляў | 30,8-40,6 |
| Для паўнапрывадных аўтамабіляў | 71,3-80,0 |
| Гайка фланца пярэдняй секцыі карданнага вала | |
| Для заднепрывадных аўтамабіляў | 222,6-267,0 |
| Для паўнапрывадных аўтамабіляў | 214,0-250,0 |
| Ніты мацавання кранштэйна сярэдняй апоры да кузава | 14,8-19,7 |
Рэдуктар задняга маста і паўвосі
| Папярэдні нацяг падшыпнікаў вядучай шасцярні галоўнай перадачы (з усталяваным сальнікам) | |
| Рэдуктар Н190А | 1,1-1,6 |
| Рэдуктар С200 | 1,1-1,7 |
| Падоўжны люфт паўвосі | |
| Аўтамабілі з заднімі барабаннымі тормазамі | 0,02-0,15 мм |
| Аўтамабілі з заднімі дыскавымі тормазамі | 0 мм |
| Таўшчыня рэгулявальных шайбаў восі: | |
| 0,05 мм | 0,20 мм |
| 0,07 мм | 0,50 мм |
| 0,10 мм | 1,00 мм |
| 0,15 мм | |
| Папярэдні нацяг падшыпніка (з новым сальнікам ступіцы) | 20,6-30,6 Н |
Момант зацяжкі (Н·м)
| Гайка рэдуктара | |
| Н190АІ С200 | 115,6-266,9 |
| Н233В | 178,3-222,6 |
| Ніты мацавання рэдуктара | 19,7 |