Зчеплення
| Биття фрикційного диска | Не більше 1,0 мм |
| Деформація площини діафрагмової пружини | Не більше 0,5 мм |
Момент затяжки (Н·м)
| Болти кріплення зчеплення до маховика | 19,7-27,1 |
| Болти кріплення головного циліндра | 7,4-11,1 |
| Болти кріплення робочого циліндра | 27,1 -37,0 |
| Болти кріплення демпфера | 3,7-5,0 |
Карданний вал
| Биття | Не більше 0,6 мм |
| Осьовий люфт у хрестовині | Не більше 0,2 мм |
| Товщина стопорних кілець карданних шарнірів | |
| З 1990 р. | З 1991 р |
| 1,49 мм | 1,99 мм |
| 1,52 мм | 2,02 мм |
| 1,55 мм | 2,05 мм |
| 1,58 мм | 2,08 мм |
| 1,61 мм | 2,11 мм |
| 1,64 мм | 2,14 мм |
| 1,67 мм | 2,17 мм |
| 2,00 мм | 2,20 мм |
| 2,02 мм | |
| 2,04 мм | |
| 2,06 мм | |
| 2,08 мм | |
| 2,10 мм | |
| 2,12 мм | |
Момент затяжки (Н·м)
| Болти кріплення карданного валу до фланця редуктора заднього моста | |
| Для задньопривідних автомобілів | 35,7-40,6 |
| Для повнопривідних автомобілів (болти обох фланців заднього валу) | 71,3-80,0 |
| Болти кріплення передньої секції валу до задньої | |
| Для задньопривідних автомобілів | 30,8-40,6 |
| Для повнопривідних автомобілів | 71,3-80,0 |
| Гайка фланця передньої секції карданного валу | |
| Для задньопривідних автомобілів | 222,6-267,0 |
| Для повнопривідних автомобілів | 214,0-250,0 |
| Болти кріплення кронштейна середньої опори до кузова | 14,8-19,7 |
[Дані розміщені на сайті: NissanBook.ru]
Редуктор заднього моста та півосі
| Попередній натяг підшипників провідної шестерні головної передачі (із встановленим сальником) | |
| Редуктор Н190А | 1,1-1,6 |
| Редуктор С200 | 1,1-1,7 |
| Поздовжній люфт півосі | |
| Автомобілі із задніми барабанними гальмами | 0,02-0,15 мм |
| Автомобілі із задніми дисковими гальмами | 0 мм |
| Товщина регулювальних шайб: | |
| 0,05 мм | 0,20 мм |
| 0,07 мм | 0,50 мм |
| 0,10 мм | 1,00 мм |
| 0,15 мм | |
| Попередній натяг підшипника (з новим сальником маточини) | 20,6-30,6 Н |
Момент затяжки (Н·м)
| Гайка редуктора | |
| Н190АІ С200 | 115,6-266,9 |
| Н233В | 178,3-222,6 |
| Болти кріплення редуктора | 19,7 |