Зчеплення
Биття фрикційного диска | Не більше 1,0 мм |
Деформація площини діафрагмової пружини | Не більше 0,5 мм |
Момент затяжки (Н·м)
Болти кріплення зчеплення до маховика | 19,7-27,1 |
Болти кріплення головного циліндра | 7,4-11,1 |
Болти кріплення робочого циліндра | 27,1 -37,0 |
Болти кріплення демпфера | 3,7-5,0 |
Карданний вал
Биття | Не більше 0,6 мм |
Осьовий люфт у хрестовині | Не більше 0,2 мм |
Товщина стопорних кілець карданних шарнірів | |
С 1990 г. | С 1991 г |
1,49 мм | 1,99 мм |
1,52 мм | 2,02 мм |
1,55 мм | 2,05 мм |
1,58 мм | 2,08 мм |
1,61 мм | 2,11 мм |
1,64 мм | 2,14 мм |
1,67 мм | 2,17 мм |
2,00 мм | 2,20 мм |
2,02 мм | |
2,04 мм | |
2,06 мм | |
2,08 мм | |
2,10 мм | |
2,12 мм |
Момент затяжки (Н·м)
Болти кріплення карданного валу до фланця редуктора заднього моста | |
Для задньопривідних автомобілів | 35,7-40,6 |
Для повнопривідних автомобілів (болти обох фланців заднього валу) | 71,3-80,0 |
Болти кріплення передньої секції валу до задньої | |
Для задньопривідних автомобілів | 30,8-40,6 |
Для повнопривідних автомобілів | 71,3-80,0 |
Гайка фланця передньої секції карданного валу | |
Для задньопривідних автомобілів | 222,6-267,0 |
Для повнопривідних автомобілів | 214,0-250,0 |
Болти кріплення кронштейна середньої опори до кузова | 14,8-19,7 |
Редуктор заднього моста та півосі
Попередній натяг підшипників провідної шестерні головної передачі (з встановленим сальником) | |
Редуктор Н190А | 1,1-1,6 |
Редуктор С200 | 1,1-1,7 |
Продольный люфт полуоси | |
Автомобілі із задніми барабанними гальмами | 0,02-0,15 мм |
Автомобілі із задніми дисковими гальмами | 0 мм |
Товщина шайб напівосі: | |
0,05 мм | 0,20 мм |
0,07 мм | 0,50 мм |
0,10 мм | 1,00 мм |
0,15 мм | |
Попередній натяг підшипника (з новим сальником маточини) | 20,6-30,6 Н |
Момент затяжки (Н·м)
Гайка редуктора | |
Н190АИ С200 | 115,6-266,9 |
Н233В | 178,3-222,6 |
Болти кріплення редуктора | 19,7 |