Notatka. Ponieważ demontaż i montaż bloku cylindrów to typowe procedury dla wszystkich pojazdów, podano tylko ilustracje wyjaśniające montaż bloku i niektóre funkcje.
Komponenty zespołu bloku cylindrów
1 - Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego; 2 - Posiadacz tylnego epiploon; 3 - Czujnik stukowy (KS); 4 - Blok cylindrów; 5 - Prowadnica prętowego wskaźnika poziomu oleju silnikowego; 6/7 - Pierścień dociskowy górny/dolny; 8 - Pierścień zgarniający olej; 9 - Tłok; 10 - Palec; 11 - Korbowód; 12 - Łożysko korbowodu; 13 - Łożysko oporowe; 14 - Łożysko główne; 15 - Wał korbowy; 16 - Klucz; 17 - Pokrywa łożyska korbowodu; 18 - Nakrętka korbowodu; 19 - Śruba pokrywy łożyska głównego; 20 - Pokrywa łożyska głównego; 21 - Płyta tylna; 22 - Koło zamachowe; 23 - Adapter; 24 - Dysk napędowy; 25 - O-ring; 26 - czujnik CKP
1. Kolejność dokręcania śrub mocujących pokrywę łożysk radykalnych wału korbowego podano na rysunku.
2. Miejsca aplikacji uszczelniacza przy montażu uchwytu tylnego epiploon wału korbowego zaznaczono na rysunku.
3. Dane do sprawdzenia elementów bloku cylindrów podano w Specyfikacje.
4. Przy doborze tłoków i łożysk głównych należy kierować się wymiarami cylindrów, łożem łożysk oraz czopami wału korbowego. Umiejscowienie oznaczeń pokazano na poniższych ilustracjach.
Oznaczenia rozmiaru cylindra i łoża łożyska
Oznaczenia rozmiaru czopu wału korbowego