Blok cylindrów — czyszczenie i kontrola (Nissan Murano Z50)

Większość świec zapłonowych uległa poważnej korozji podczas pracy silnika.
Umieść małe dłuto na jednym końcu korka i wbijaj je młotkiem, aż drugi koniec będzie wystawał...

...że można ją chwycić szczypcami i wyciągnąć wtyczkę.

Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady materiału uszczelkowego z bloku cylindra. Uważaj, aby nie zarysować powierzchni bloku (strzałka).

Zdejmij pokrywy łożysk głównych i wyciągnij panewki łożysk. Zaznacz wkładki (z którego cylindra pochodziły - z pokrywy czy z bloku cylindrów?) i odłóż je na bok.
Wyjąć wszystkie korki gwintowane kanałów olejowych. Zazwyczaj nie da się ich odkręcić i trzeba je rozwiercić. Na razie zatkaj otwory szmatami, a w trakcie montażu zamontuj nowe zaślepki.
Blok silnika zazwyczaj czyści się parą w warsztacie, ale stosując pewne środki ostrożności, można to zrobić również w domu.
Po czyszczeniu parowym należy ponownie wyczyścić wszystkie otwory i kanały olejowe przy użyciu specjalnych szczotek. Płucz kanały ciepłą wodą, aż woda będzie czysta. Dokładnie osusz blok i przetrzyj wszystkie obrobione powierzchnie olejem antykorozyjnym.
Jeśli urządzenie nie jest bardzo brudne, można je wyczyścić gorącą wodą z mydłem i twardą szczotką. Bez względu na metodę czyszczenia należy dokładnie wyczyścić wszystkie otwory i kanały olejowe, całkowicie wysuszyć blok i nanieść olej na wszystkie obrabiane powierzchnie.
Przeprowadź gwintownik o odpowiedniej średnicy przez wszystkie otwory gwintowane, aby usunąć korozję, osady i resztki uszczelniacza. Jeżeli jest to możliwe, po wykonaniu tej czynności przedmuchaj otwory sprężonym powietrzem, aby usunąć wszelkie drobne cząsteczki, które mogły się utworzyć.

Załóż pokrywy łożysk głównych i dokręć śruby ręcznie.
Nałóż uszczelniacz na nowe korki i włóż je do otworów. Włóż korki za pomocą tulei i młotka. Średnica tulei powinna być nieznacznie mniejsza od średnicy korka i młotka. Powoli włóż korek i zatrzymaj się, gdy będzie na równi z blokiem. Sprawdź, czy wtyczki nie są wygięte i są prawidłowo osadzone.

Nanieść nietwardniejący środek uszczelniający na gwintowane korki (A), (B) i (C) i dokręcić je do otworów w bloku cylindra określonym momentem obrotowym.