Demontaż i montaż zespołu napędowego (Nissan Micra K12)

Elementy mocowania układu napędowego

1. Zaparkuj samochód na płaskiej, twardej powierzchni i przykryj przednie błotniki nakładkami ochronnymi lub np. starymi kocami.



2. Jeśli nie są zainstalowane, zamontuj uchwyty do podnoszenia z przodu, po lewej i z tyłu, po prawej stronie głowicy cylindrów. Aby zamontować z przodu, należy usunąć wspornik przewodów znajdujący się pod osłoną przewodu rozprowadzającego paliwo.

3. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).



4. Spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący (patrz rozdziały Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju i Wymiana płynu chłodzącego).

(Dane pobrano z tego portalu: www.NISSANBOOK.ru)

5. Usuń następujące komponenty:

• Przednie koła i blokady przednich nadkoli;
• Przednia część rury wydechowej (patrz rozdz Układy zasilania i wyciągu);
• Pasy napędowe (patrz rozdz Wymiana pasków napędowych osprzętu i rolek pośrednich paska);
• Układ powietrza dolotowego (patrz rozdz Demontaż i montaż elementów układu zasysania powietrza);
• Akumulator;
• Chłodnica układu chłodzenia (patrz rozdz Układy chłodzenia, ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji silnika).

6. Wymontuj moduł ECM (1) ze wspornika i odłącz dwa złącza modułu ECM. Odłączyć złącze (2) głównej wiązki przewodów.

7. Odłącz dodatni przewód akumulatora (3) i przewód masowy (4) po stronie skrzyni biegów.

Notatka. Położenie przewodu uziemiającego w modelach z ręczną skrzynią biegów różni się od pokazanego na powyższej ilustracji dla modeli z AT.

8. Odłącz wąż nagrzewnicy i natychmiast go zatkaj, aby zapobiec utracie płynu chłodzącego.

9. Odłączyć linkę wybierania biegów i zmiany biegów od skrzyni biegów (modele z manualną skrzynią biegów, patrz rozdz Ręczna skrzynia biegów i sprzęgło) lub linkę dźwigni zmiany trybu AT (patrz rozdz Automatyczna skrzynia biegów).



10. W modelach z Ręczna skrzynia biegów odłączyć rurkę sprzęgła od strony manualnej skrzyni biegów, zaślepić rurkę i tymczasowo przymocować ją do karoserii.

11. Wymontuj czujnik CKP ze skrzyni biegów.

12. Wyjmij przewód uziemiający pomiędzy wspornikiem generatora a nadwoziem.

13. Zdemontuj prawe mocowanie silnika, wspornik generatora i generator.

14. Wymontować kompresor A/V nie odłączając od niego lamp, odsunąć kompresor na bok i przymocować liną do elementów korpusu tak, aby lampy nie były obciążone.

15. Zdjąć zabezpieczenie przewodu rozprowadzającego paliwo (patrz rozdz Demontaż i montaż wtryskiwaczy paliwa oraz przewodów dystrybucji paliwa).

16. Odłącz przewód paliwowy i natychmiast go zakryj, aby zapobiec wyciekom paliwa.

17. Wymontuj czujniki kół i zaciski hamulcowe ze zwrotnic. Zawiesić zaciski na elementach nadwozia tak, aby przewody hamulcowe nie były obciążone.



18. Wymontować półosie napędowe (patrz rozdz Wały napędowe, zwrotnice i zespoły piast) i tylne mocowanie silnika.

19. Zawiesić silnik na wciągarce za pomocą uchwytów do podnoszenia.



20. Wykręcić śruby (2) wspornika górnego (1) prawego mocowania silnika i nakrętkę zabezpieczającą (3) lewego mocowania.



21. Pod silnik podstawić wózek podnośnikowy, opuścić na niego silnik i wyjąć spod pojazdu zespół napędowy.

Notatka. Nie dotykaj żadnych elementów w komorze silnika, aby uniknąć uszkodzenia ich lub układu napędowego.

22. Wymontuj rozrusznik i oddziel skrzynię biegów od silnika (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej lub Wyjmowanie i instalacja kolektora wydechowego, katalizatora i sondy lambda).

23. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów. Sprawdź integralność podkładek podporowych i wymień je, jeśli to konieczne.

24. Po montażu, przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom płynów i w razie potrzeby wyregulować.

25. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynów oraz czy nie występują nietypowe dźwięki lub wibracje.

26. Pozostawić silnik na biegu jałowym, następnie wyłączyć go i ponownie sprawdzić poziom płynów.