Компоненти кріплення силового агрегату
1 - Подушка лівої опори; 2/3 – Кронштейн лівої опори (з боку кузова/трансмісії); 4 - Стійка правої опори; 5 - Подушка правої опори; 6/7 - Кронштейн правої опори (лівий/правий); 8 – Кронштейн задньої опори; 9 - Задня опора
1. Запаркуйте автомобіль на рівній твердій поверхні та вкрийте передні крила захисними чохлами або, наприклад, старими ковдрами.
2. Якщо не встановлено, встановіть підйомні вуха на передній лівій та задній правій сторонах головки циліндрів. Для встановлення на передній стороні зніміть кронштейн електропроводки під захистом розподільної паливної магістралі.
3. Скиньте тиск у системі живлення (див. розділ Скидання тиску в системі живлення).
4. Спустіть рухову олію та ОЖ (див. розділи Заміна рухової олії та масляного фільтра і Заміна охолоджувальної рідини).
5. Зніміть такі компоненти:
- Передні колеса та локери передніх колісних арок;
- Передню секцію випускної труби (див. розділ Системи живлення та випуску відпрацьованих газів);
- Привідні ремені (див. Розділ Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів та проміжних роликів ременів);
- Впускний повітряний тракт (див. Розділ Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту);
- Акумуляторну батарею;
- Радіатор системи охолодження (див. розділ Системи охолодження двигуна, опалення, вентиляції та кондиціювання повітря).
6. Зніміть ECM (1) з кронштейна та роз'єднайте роз'єм два роз'єми ECM. Роз'єднайте роз'єм (2) головного джгута електропроводки.
7. Від'єднайте позитивний провід (3) акумуляторної батареї та провід маси (4) на стороні трансмісії.
Примітка. Розташування дроту маси на моделях з РКПП відрізняється від зазначеного на ілюстрації вище моделей з АТ.
8. Від'єднайте шланг обігрівача та відразу ж закупоріть його, щоб запобігти втраті ОЖ.
9. Від'єднайте від трансмісії трос вибору та перемикання передач (моделі з РКПП, див. розділ Ручна коробка перемикання передач та зчеплення), або трос важеля селектора режимів АТ (див. розділ Автоматична трансмісія).
10. На моделях з РКПП від'єднайте трубку зчеплення з боку РКПП, закупоріть трубку і тимчасово закріпіть на кузові автомобіля.
11. Зніміть із трансмісії датчик CKP.
12. Зніміть провід маси між кронштейном генератора та кузовом.
13. Зніміть стійку правої опори двигуна, кронштейн генератора та генератор.
14. Зніміть компресор К/В, не від'єднуючи трубки, відведіть компресор убік і закріпіть його мотузкою на елементах кузова так, щоб трубки не були навантажені.
15. Зніміть захист розподільної паливної магістралі (див. Розділ Зняття та встановлення інжекторів палива та паливної розподільної магістралі).
16. Від'єднайте паливну трубку і відразу ж закупоріть її, щоб уникнути витоку палива.
17. Зніміть з поворотних кулаків колісні датчики та супорти гальмівних механізмів. Підвісьте супорти на елементах кузова так, щоб гальмівні лінії не були навантажені.
18. Зніміть приводні вали (див. розділ Приводні вали, поворотні кулаки та ступичні зборки) та задню опору двигуна.
19. Вивісьте двигун на лебідці за підйомні вуха.
20. Викрутіть болти (2) верхнього кронштейна (1) правої опори двигуна та контргайку (3) лівої опори.
21. Підведіть під двигун підйомний візок, опустіть на нього двигун і виведіть силовий агрегат з-під автомобіля.
Примітка. Не зачіпайте при цьому будь-які компоненти в руховому відсіку, щоб не пошкодити їх чи силовий агрегат.
22. Зніміть стартер і відокремте від двигуна трансмісію (див. розділ Зняття та встановлення впускного трубопроводу або Зняття та встановлення випускного колектора, каталітичного перетворювача та лямбда-зонда).
23. Установка проводиться у послідовності, зворотній порядку демонтажу компонентів. Переконайтеся в цілісності подушок опор і замініть їх.
24. Після інсталяції перед запуском двигуна перевірте рівні робочих рідин і за потреби відкоригуйте їх.
25. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків палива та робочих рідин, а також у відсутності ненормальних шумів та вібрацій.
26. Дайте двигуну попрацювати на неодружених оборотах, потім заглушіть його і знову перевірте рівні робочих рідин.