Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Notatka. Opis demontażu i montażu obudowy filtra powietrza oraz wymiany wkładu filtrującego znajduje się w rozdziale Wymiana wkładu filtra filtra powietrza; opis demontażu i montażu rurociągu dolotowego znajduje się w pkt Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej.
Elementy układu dolotowego powietrza
1 - Zawór sterujący oczyszczaniem pochłaniacza EVAP; 2,3,6 - Wąż podciśnieniowy; 4 - Czujnik MAP; 5 - O-ring; 7/9 - Osłona obudowy górnego/dolnego filtra powietrza; 8,10,13,14,18 - Uszczelka; 11 - Zamek; 12 - Tuleja wlotu powietrza; 15 - Aktywator przepustnicy; 16 - Obudowa filtra powietrza; 17 - Wkład filtra filtra powietrza
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej NissanBook.ru
1. Odłącz złącze przewodów czujnika MAP i wyjmij czujnik.
2. Odłącz złącze przewodów elektrycznych i wąż podciśnieniowy, a następnie elektromagnetyczny zawór sterujący opróżnianiem pochłaniacza układu EVAP.
3. Zdjąć tuleję wlotu powietrza. W tym celu należy zdjąć zaciski znajdujące się w jej przedniej części i obrócić ją o kąt około 90 stopni. i wyciągnij go z obudowy filtra powietrza.
4. Zdjąć obudowę filtra powietrza wraz z wkładem filtrującym (patrz rozdz Wymiana wkładu filtra filtra powietrza) i wąż odpowietrzający skrzynię biegów.
5. Zdejmij osłony filtra powietrza z kolektora dolotowego, pociągając je do góry z równą siłą. W tym celu należy najpierw odłączyć złącze przewodów elektrycznych od aktywatora przepustnicy, odłączyć przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców i odkręcić śruby w odwrotnej kolejności jak na ilustracji.
Notatka. Po demontażu uszczelnij wszelkie otwarte otwory w kolektorze dolotowym, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
6. Wykręć śruby zaciskowe pokryw filtra powietrza w odwrotnej kolejności jak pokazano na ilustracji. Oddziel pokrywki od siebie.
7. Wymontuj aktywator przepustnicy z górnej pokrywy filtra powietrza. Nie demontuj aktywatora i nie poddawaj go działaniu siły.
Instalacja
1. Zamontuj aktywator przepustnicy (1) na górnej pokrywie (2) filtra powietrza. W tym celu należy założyć uszczelkę (3) na kołnierz, następnie uszczelkę (4) na zewnętrzny rowek w kanale przepustnicy od strony górnej pokrywy filtra powietrza, a na koniec dokręcić śruby mocujące aktywator. Po odłączeniu przewodów aktywatora należy zaprogramować położenie przepustnicy zamkniętej oraz położenie biegu jałowego (patrz rozdz Programowanie wartości referencyjnych dla układu zarządzania silnikiem).
2. Dokręć śruby zaciskowe osłony filtra powietrza w kolejności pokazanej na ilustracji, najpierw dokręć 1,9 2,2 Nm, a potem z wysiłkiem 3,8 4,4 Nm.
3. Zamontuj zespół pokrywy filtra powietrza na kolektorze dolotowym zgodnie z opisem w krokach 4-6 poniżej.
4. Zamontować uszczelki (1) na kolektorze dolotowym i uszczelkę (2) na kanale PCV. Występ (4) na korpusie musi pasować do szczeliny (3) na uszczelce.
5. Umieść zespół pokrywy filtra powietrza na kolektorze dolotowym, wkładając wypustki z tyłu do otworów w porcie PCV w pokrywie głowicy cylindrów.
6. Dokręcić śruby pokrywy filtra powietrza w kolejności pokazanej na ilustracji.
7. Zamontować obudowę filtra powietrza wraz z wkładem filtrującym (patrz rozdz Wymiana wkładu filtra filtra powietrza) i podłącz do niego tuleję wlotu powietrza.
8. Zamontować zawór elektromagnetyczny sterujący oczyszczaniem pochłaniacza układu EVAP i czujnik MAP. Upewnij się, że pierścień uszczelniający czujnika MAP i powierzchnie współpracujące są czyste.