Elementy do montażu wtryskiwaczy i przewodów dystrybucji paliwa
1 - O-ring (brązowy); 2 - Blokada wtryskiwaczy; 3 - O-ring (czarny); 4 - Linia dystrybucji paliwa; 5 - Przewód doprowadzający paliwo; 6 - Wtryskiwacz
1. Rozładować ciśnienie w systemie elektroenergetycznym (patrz rozdz Rozprężenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym).
2. Zdejmij tuleję wlotu powietrza i zespół pokrywy filtra powietrza (patrz rozdz Demontaż i montaż elementów układu zasysania powietrza).
3. Zdjąć wspornik rury wlotowej (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej).
4. Odłącz przewód paliwowy od przewodu rozprowadzającego paliwo i zatkaj go, aby zapobiec wyciekom paliwa.
5. Odłącz przewody elektryczne wtryskiwaczy i odsuń je na bok. Jeżeli odłączenie złączy jest utrudnione, można to zrobić po wymontowaniu zespołu szyny paliwowej i wtryskiwaczy z głowicy cylindrów.
6. Wykręcić śruby mocujące przewód rozprowadzający paliwo (najpierw śruba zlokalizowana bliżej tyłu silnika) i zdjąć zespół przewodu rozprowadzającego i wtryskiwaczy z głowicy cylindrów.
Tekst został skopiowany z portalu: NissanBook
Notatka. Nie dopuszczaj, aby dysze wtryskiwaczy dotykały innych części.
7. Odłączyć wtryskiwacze od przewodu dystrybucyjnego wyciągając najpierw blokadę wtryskiwaczy.
Notatka. Wymontuj wtryskiwacze bez zniekształceń, nie uszkadzaj dysz. Nie upuszczaj, nie demontuj ani nie reguluj wtryskiwaczy.
8. Podczas montażu oringów wtryskiwaczy należy pamiętać o następujących kwestiach:
- Oringi górny i dolny różnią się od siebie, należy je zamontować zgodnie z kodem kolorystycznym: brązowy od strony kolektora i czarny od strony cylindra;
- Zamontuj O-ringi gołymi rękami, nie zakładaj rękawiczek;
- Przed montażem nasmaruj O-ringi olejem silnikowym;
- Nie czyścić O-ringów rozpuszczalnikami;
- O-ringi i ich powierzchnie współpracujące muszą być wolne od ciał obcych;
- Nie zarysuj O-ringów narzędziami ani paznokciami, nie skręcaj ani nie rozciągaj O-ringów.
9. Zainstaluj nowy zablokuj (3) w odpowiednim rowku (2) na wtryskiwaczu (1). Wspornik zaciskowy (5) powinien pasować do występu (4) na wtryskiwaczu. Upewnij się, że element ustalający nie dotyka pierścienia uszczelniającego. W przeciwnym razie wymień o-ring.
10. Zamontować wtryskiwacz (1) dokładnie w przewodzie rozprowadzającym (6). Wycięcie (8) na ustalaczu powinno pasować do występu (7) na linii dystrybucyjnej, a kołnierz (10) powinien dobrze pasować do rowka (9) ustalacza.
11. Upewnij się, że wtryskiwacz nie obraca się i nie wysuwa się z przewodu rozprowadzającego. Powtórzyć procedurę zaczynając od kroku 9 dla pozostałych wtryskiwaczy.
12. Zamontować zespół wtryskiwacza i przewodu rozprowadzającego paliwo na głowicy cylindrów, unikając kontaktu dysz z innymi częściami, a następnie mocno dokręcić śruby mocujące zespół 11,8 13,8 Nm, a potem z wysiłkiem 20,8 28,2 Nm.
Notatka. Najpierw należy dokręcić śrubę znajdującą się najbliżej przodu silnika.
13. Podłączyć wąż paliwowy do przewodu dystrybucyjnego i mocno dokręcić jego obejmę.
14. Zamontować wspornik kolektora dolotowego i dokręcić jego śruby mocujące w kolejności pokazanej na ilustracji, najpierw ręcznie, a następnie mocno 6,9 9,5 Nm (śruba nr 1) lub 8,4 10,8 Nm (śruby nr 2 i nr 3).
15. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
16. Po montażu włącz zapłon (bez uruchamiania silnika) po wytworzeniu ciśnienia w układzie zasilania należy upewnić się, że nie ma wycieków paliwa. Następnie uruchom silnik i ponownie sprawdź przewody paliwowe pod kątem wycieków.