Notatka. Luzy zaworowe należy sprawdzać po demontażu i montażu wałków rozrządu, elementów zaworów lub gdy występują objawy wskazujące, że luzy są nieprawidłowe (na przykład przy dużym przebiegu).
1. Rozgrzej silnik i wyłącz go.
2. Wymontować blokadę prawego przedniego nadkola (patrz rozdz Ciało) i pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów).
3. Obracaj koło pasowe wału korbowego w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znak GMP (2) na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem GMP (1) na przedniej pokrywie bloku cylindrów.
4. Występy robocze wszystkich krzywek (2 dla wlotu i 2 dla wydechu) napęd zaworu pierwszy cylindry muszą być skierowane na zewnątrz (jako kontynuacja osi zaworu). W przeciwnym razie obróć koło pasowe wału korbowego o jeszcze jeden obrót.
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz pomiędzy krzywkami a odpowiednimi popychaczami zaworów pokazanymi na ilustracji. Zapisz wyniki i wykonaj jeszcze jeden obrót kołem pasowym wału korbowego. Zmierz pozostałe luzy zaworowe.
6. Porównaj uzyskane dane z wymaganiami Dane techniczne (na ciepły silnik) i jeśli to konieczne, wyreguluj luzy zaworowe zgodnie z opisem poniżej.
7. Luzy zaworowe reguluje się dobierając popychacze zaworów. Regulację luzów zaworowych, a także pomiar grubości ścianki roboczej popychaczy należy wykonywać na ciepłym silniku.
8. Wymontuj odpowiedni wałek rozrządu (patrz rozdz Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie wałków rozrządu) i usuń odpowiednie popychacze.
9. Zmierz grubość środkowej części ścianki roboczej popychacza za pomocą mikrometru i zapisz wynikową wartość.
10. Aby obliczyć grubość ścianki roboczej wymaganego popychacza, dodaj zmierzony luz zaworowy do zmierzonej grubości starego popychacza i odejmij od wyniku standardowy luz zaworowy (patrz Dane techniczne).
11. Grubość ścianki roboczej popychacza można rozpoznać po dwucyfrowym znaku numerycznym wytłoczonym po wewnętrznej stronie ścianki roboczej. Znak oznacza setne części grubości ścianki 3 mm, np. znak "04" odpowiada grubości ścianki 3,04 mm. Popychacze zaworowe są dostępne w grubościach ścianek roboczych od 3,00 do 3,68 mm w odstępach co 0,02 mm.
12. Zamontuj wybrany popychacz i wałek rozrządu.
13. Obróć ręcznie wał korbowy o kilka obrotów i zmierz luz zaworowy (z zimnym silnikiem). W razie potrzeby wyreguluj ponownie.
14. Po zakończeniu regulacji należy upewnić się, że luzy zaworowe odpowiadają wymaganiom Dane techniczne gdy silnik jest ciepły.