2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte vzduchové potrubie z merača prietoku vzduchu do škrtiacej komory a odvzdušňovaciu hadicu krytu ventilu.
4. Odpojte kabeláž od spínača škrtiacej klapky, všetkých štyroch vstrekovačov, snímača teploty chladiacej kvapaliny, regulátora vzduchu, ventilu AAC a ventilu FICD (ak je k dispozícii) - fotografia.
83,4. Odpojenie častí vstrekovacieho systému
5. Odpojte kabeláž od zapaľovacích sviečok.
6. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odpojte hadice chladiaceho systému od škrtiacej komory sacieho potrubia.
7. Odpojte lanko akcelerátora.
8. Odpojte podtlakové hadice regulátora tlaku paliva, podtlakového zosilňovača a ekonomizéra od sacieho potrubia (foto).
83,8A. Odpojte vákuovú hadicu ekonomizéra...
83,8V... a hadicu vákuového bloku zo sacieho potrubia
9. Odpojte hadicu odlučovača oleja PCV.
10. Uvoľnite tlak v palivovom systéme a odpojte prívodné palivové hadice od palivového potrubia.
11. Všimnite si, že komora škrtiacej klapky, obtokové potrubie a hadice, palivové potrubie/zostava regulátora tlaku paliva, regulátor vzduchu odpruženia/ventil PCV a blok 1AA by sa nemali odstraňovať zo sacieho potrubia, pokiaľ to nie je nevyhnutné.
12. Odskrutkujte predné a zadné upevňovacie skrutky.
13. Demontujte rozvody zo vzpier hlavy valcov. Odstráňte tesnenie.
(Materiál je založený na údajoch z portálu: «nissanbook.ru»)
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite matice a skrutky potrubia na krútiaci moment uvedený v Špecifikácie. Naplňte chladiaci systém.