Општа дијагностика
1. Ако дође до квара у систему за убризгавање горива/паљење, прво проверите да ли су сви конектори система добро повезани и да нису кородирани.
2. Затим проверите да ли лоше одржавање мотора узрокује проблем; тј. проверите да елемент пречистача ваздуха није зачепљен, да су свећице у добром стању и да имају исправан размак, да су зазори вентила мотора правилно подешени и да ли је притисак компресије у цилиндру исправан.
3. Такође проверите да ли је време паљења правилно подешено и да ли системи за контролу емисије функционишу исправно. Погледај пододељак 7.7.1 ипододељак 6.4 за детаљније информације.
4. Ако ови тестови не помогну да се лоцира извор проблема, можете извршити брзи тест кругова система за убризгавање горива/паљења тако што ћете ЕЦМ поставити на режим самотестирања "2".
5. У режиму "2", електронска контролна јединица ће приказати шифру грешке сачувану у њеној меморији укључивањем лампице упозорења на инструмент табли или црвене ЛЕД диоде на десној страни контролне јединице.
6. Записи о грешкама које детектује електронска контролна јединица чувају се у њеној меморији све док се стартер не укључи 50 пута.
7. Ако се грешка поново не открије у овом временском периоду, грешка ће бити избрисана из меморије.
8. Записи о грешкама се могу избрисати из меморије електронске контролне јединице тако што се она пребаци у режим самодијагностике "2", а затим се врати у режим "1" или искључи батерију на више од 24 сата.
Подешавање режима самодијагнозе
1. Уклоните поклопац кутије са осигурачима да бисте приступили дијагностичком конектору, који је причвршћен на дну кутије са осигурачима.
2. Окрените кључ за паљење на "ON", али немојте покретати мотор. Електронска контролна јединица мотора је сада у режиму самодијагностике "1".
3. Користећи комад жице, повежите терминал "IGN" дијагностички конектор и терминал "CHK".
4. Држите терминале спојене дуже од 2 секунде, а затим искључите жицу. Електронска контролна јединица мотора је сада у режиму самодијагностике "2".
5. У режиму "2" електронска контролна јединица ће приказати шифру грешке сачувану у њеној меморији.
Пажња! Ако се кодови 11 и 21 приказују истовремено, проверите круг сензора угла радилице пре него што проверите остатак система паљења.
6. На моделима са катализатором, ако се електронска контролна јединица пребаци у режим "2", када се мотор покрене, електронска контролна јединица аутоматски прелази у режим тестирања сензора издувних гасова. У овом режиму, лампица упозорења на инструмент табли и црвена ЛЕД диода показују статус издувних гасова. Када су лампица упозорења и ЛЕД диода укључени, то значи да су издувни гасови са ниским садржајем ЦО, а када су искључени, то значи да су издувни гасови богати ЦО.
7. Да бисте проверили сензор, пребаците електронску контролну јединицу у режим самодијагностике "2", покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
8. Када се мотор загреје, повећајте број обртаја мотора на приближно 2000 обртаја у минути и одржавајте ову брзину отприлике 2 минута док пратите лампицу упозорења на инструмент табли или ЛЕД на електронској контролној јединици.
9. Ако сензор издувних гасова ради исправно, лампица упозорења/ЛЕД треба да трепери најмање 5 пута сваких 10 секунди.
10. Након завршетка свих тестова, изађите из режима самотестирања "2".
11. Ако нисте покренули мотор, можете изаћи из режима самодијагностике "2" поновним повезивањем терминала "IGN" и "СНК" дијагностички конектор дуже од 2 секунде.
12. Ако мотор ради, изађите из режима самодијагностике "2" окретањем кључа за паљење у положај "OFF" и одспојите жицу негативног терминала батерије.
13. Ако је потребно извршити детаљнију проверу система убризгавања горива/паљења, обратите се специјалисту. Ауто сервис мора имати електронски дијагностички алат који се повезује на дијагностички конектор и омогућава потпуну проверу свих елемената система.
Подешавање
На моделима без каталитического конвертор, можете да подесите брзину рада мотора у режиму празног хода и састав горива мешавине (ниво СА у издувне гасове). На моделима са каталитическим конвертер можете само да подесите брзину рада мотора у режиму празног хода.
Кодови грешака
| Код | Неисправно коло |
| 11 | Коло сензора угла радилице |
| 12 | Коло сензора протока ваздуха |
| 13 | Круг сензора температуре расхладне течности |
| 21 | Сигнални круг за паљење |
| 34 | Коло сензора детонације горива |
| 43 | Коло потенциометра гаса |
| 55 | Сви кругови раде добро |