Általános diagnosztika
1. Ha meghibásodás lép fel az üzemanyag-befecskendező / gyújtásrendszerben, először ellenőrizze, hogy a rendszer minden csatlakozása megfelelően van-e csatlakoztatva, és nem korrodált.
2. Ezután ellenőrizze, hogy nem a motor rossz karbantartása okozza-e a problémát; azaz ellenőrizze, hogy a levegőszűrő elem nincs-e eltömődve, a gyújtógyertyák jó állapotban vannak-e és a szikraközök megfelelőek-e, a motorszelep-hézagok megfelelően vannak-e beállítva, és a hengerekben a kompressziós nyomás a kívánt értéken van-e.
3. Ellenőrizze azt is, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van-e beállítva, és hogy a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerek megfelelően működnek-e. Lát alpont 7.7.1 Ésalpont 6.4 részletesebb információkért.
4. Ha ezek az ellenőrzések nem találják a probléma forrását, akkor az üzemanyag-befecskendező/gyújtási áramkörök gyorstesztje elvégezhető a motorvezérlő modul öndiagnosztikai módba helyezésével "2".
5. módban "2" az elektronikus vezérlőegység a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpát vagy a vezérlőegység jobb oldalán lévő piros LED-et felkapcsolja a memóriájában tárolt hibakódot.
6. Az elektronikus vezérlőegység által észlelt meghibásodások feljegyzései az önindító 50-szeri bekapcsolásáig tárolódnak a memóriájában.
7. Ha ezen időn belül nem észleli újra a hibát, akkor a rögzítés törlődik a memóriából.
8. A hibarekordok törölhetők az elektronikus vezérlőegység memóriájából, ha öndiagnózis módba kapcsoljuk "2", majd visszavált a következőre "1" vagy az akkumulátor 24 óránál hosszabb ideig történő leválasztásával.
Az öndiagnosztikai módok beállítása
1. Távolítsa el a biztosítékdoboz fedelét, hogy hozzáférjen a diagnosztikai csatlakozóhoz, amely a biztosítékdoboz alján található.
2. Fordítsa állásba az indítókulcsot "ON", de ne indítsa be a motort. Az ECM most öndiagnózis módban van "1".
3. Egy vezeték segítségével csatlakoztassa a terminált "IGN" diagnosztikai csatlakozó és terminál "CHK".
4. Tartsa a csatlakozókat 2 másodpercnél tovább csatlakoztatva, majd húzza ki a vezetéket. Az ECM most öndiagnózis módban van "2".
5. módban "2" az elektronikus vezérlőegység megjeleníti a memóriájában rögzített hibakódot.
Figyelem! Ha a 11-es és a 21-es kód egyszerre jelenik meg, ellenőrizze a forgattyús szögérzékelő áramkörét, mielőtt ellenőrizné a gyújtásrendszer többi részét.
6. Katalizátoros modelleken, ha az elektronikus vezérlőegység állásba van állítva "2", a motor indításakor az elektronikus vezérlőegység automatikusan kipufogógáz-érzékelő teszt üzemmódba lép. Ebben az üzemmódban a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa és a piros LED jelzi a kipufogógázok állapotát. Ha a figyelmeztető lámpa és a LED világít, az azt jelenti, hogy a kipufogógázokban alacsony a CO-tartalom, ha pedig kialszik, azt jelenti, hogy a kipufogógázok CO-val telítettek.
7. Az érzékelő ellenőrzéséhez állítsa az elektronikus vezérlőegységet öndiagnosztikai módba "2", indítsa be a motort és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
8. Miután a motor felmelegedett, emelje fel a motor fordulatszámát körülbelül 2000 ford./percre, és tartsa ezt a fordulatszámot körülbelül 2 percig, miközben figyeli a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpát vagy az elektronikus vezérlőegységen lévő LED-et.
9. Ha a kipufogógáz-érzékelő megfelelően működik, a figyelmeztető lámpának/LED-nek 10 másodpercenként legalább 5-ször fel kell villannia.
10. Az összes ellenőrzés elvégzése után lépjen ki az öndiagnosztikai módból "2".
11. Ha nem indította be a motort, öndiagnózis módból "2" a terminálok újracsatlakoztatásával lehet kilépni "IGN" És "SNK" 2 másodpercnél tovább.
12. Ha a motor jár, lépjen ki az öndiagnosztikai módból "2", a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs helyzetbe forgatásával "OFF" és válassza le a negatív akkumulátorkábelt.
13. Ha szükséges az üzemanyag-befecskendező / gyújtásrendszer részletesebb ellenőrzése, forduljon szakemberhez. A javítóműhelynek rendelkeznie kell egy elektronikus diagnosztikai eszközzel, amely a diagnosztikai aljzathoz csatlakozik, és lehetővé teszi a rendszer összes elemének teljes körű ellenőrzését.
Beállítás
A katalizátor nélküli modelleken az alapjárati fordulatszám és az üzemanyagkeverék állítható (CO szint a kipufogógázokban). A katalizátoros modelleken csak az alapjárati fordulatszám állítható.
Hibakódok
Kód | Hibás áramkör |
11 | Forgattyúszög érzékelő áramkör |
12 | Légáramlás érzékelő áramkör |
13 | Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör |
21 | Gyújtás jel áramkör |
34 | Üzemanyag kopogás érzékelő áramkör |
43 | Fojtószelep potenciométer áramkör |
55 | Minden áramkör megfelelően működik |