Üzemanyag-befecskendező rendszerek — beállítás (Nissan Bluebird T12)

1. A munka megkezdése előtt olvassa el a fejezetekben található figyelmeztetéseket 2 és 28.

2. Helyezze a járművet sík felületre, húzza be a kéziféket, blokkolja a kerekeket, és kapcsolja üresbe.

3. A szelephézagokat és a gyújtásidőzítést megfelelően kell beállítani, kapcsolja ki az elektromos hűtőventilátor motorját.

4. Az alapjárati keverék minőségét gyárilag állítják be, így általában csak az alapjárati fordulatszámot állítják be.

Az alapjárati fordulatszám beállítása

5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

6. Minden lámpát és egyéb elektromos fogyasztót, beleértve a légkondicionáló rendszert is, le kell kapcsolni.

7. Készítsen egy kábeladaptert, és csatlakoztassa a 4.16. ábra szerint. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt.

8. Kétszer vagy háromszor gyorsítsa fel a motort 2000-3000 ford./perc értékre, majd helyezze alapjárati üzemmódba egy percre.

9. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Ha szükséges, állítsa be az alapjárati fordulatszám csavart az IAA blokk hátoldalán (3.44. ábra).

FICD sebesség beállítás

10. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot a fent leírtak szerint.



11. Kapcsolja be a légkondicionáló rendszert, és mérje meg az alapjárati fordulatszám növekedését. Ha beállításra van szükség, forgassa el az 1AA blokk jobb oldalán található FICD beállító csavart (3.45. ábra).



12. Ha az alapjárati fordulatszám nem növekszik, állítsa le a motort, és válassza le a FICD szelep vezetékét. Csatlakoztassa az akkumulátort a csatlakozóvezetékekhez; hallgassa meg, hallja-e a kattanásokat a szelepben. Ha a szelep hibás, cserélje ki. Az üresjárati keverék beállítása

13. Ha a keveréket a motor teljesítményében bekövetkezett változások miatt beállították (szén-dioxid kibocsátás, hengerfuratok kopása stb.), először állítsa be az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa le a motort.

14. A keverék minőségét CO-mérővel kell ellenőrizni (kipufogógáz-elemző). Szüksége lesz egy pontos fordulatszámmérőre és egy 2,5 kOhm-os ellenállásra.

15. Az alapjárati keverék ellenőrzése előtt először melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze a szelephézagokat, a gyújtás időzítését és az alapjárati fordulatszámot a fent leírtak szerint.



16. Csatlakoztassa a CO mérőt a gyártó utasításai szerint, és ellenőrizze a CO szintet alapjáraton. Ha beállításra van szükség, folytassa az alábbiak szerint.

17. Vegye le a gumisapkát a keverék beállító csavarról, óvatosan fúrjon egy kis lyukat az alumínium dugóba, távolítsa el (3.46. ábra).





18. Válassza le a vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, csatlakoztassa a 2,5 kOhm-os ellenállást a csatlakozó kapcsaihoz (3.47. ábra).









19. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze a CO szintet.

20. A CO-szintet fokozatosan kell növelni, mivel a befecskendező rendszer gazdag keveréket állít elő az indításhoz és a bemelegítéshez.

21. A keverékbeállító csavar elforgatása (ami valójában egy változó ellenállás), állítsa a CO-szintet 8% alá. Állítsa le a motort, távolítsa el az ellenállást, csatlakoztassa a vízhőmérséklet-érzékelőt.

22. Indítsa be a motort, ellenőrizze a CO szintet és az alapjárati fordulatszámot. Állítsa le a motort, válassza le a vizsgálóberendezést, szerelje fel a gumisapkát. Csatlakoztassa az elektromos hűtőventilátor motorját.



23. Az üresjárati keverék CO-mérő nélküli beállításához először csatlakoztasson egy pontos fordulatszámmérőt (7. lépés), és készítse elő a járművet a fenti 15. lépésben leírtak szerint.

24. Állítsa le a motort, húzza ki a dugót a légáramlásmérőből, majd helyezze be a 2,5 kOhm-os ellenállást a fenti 17. és 18. lépésben leírtak szerint. Indítsa be a motort, távolítsa el a felesleges üzemanyagot a szívócsőből a fenti 8. lépésben leírtak szerint.

25. Óvatosan forgassa el az alapjárati keverék beállító csavarját mindkét irányba, amíg el nem éri a leggyorsabb alapjárati fordulatszámot, majd állítsa le a motort, távolítsa el az ellenállást, és csatlakoztassa újra a vízhőmérséklet-érzékelőt.

26. Indítsa be a motort és távolítsa el a felesleges üzemanyagot a szívócsonkból (8. lépés), majd ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot, és szükség esetén csökkentse azt a megadott értékre az alapjárati fordulatszám beállító csavar segítségével (9. lépés).

27. Állítsa le a motort, csatlakoztassa az elektromos hűtőventilátor motorját. Ne helyezzen be új dugót, amíg nem ellenőrizte a keveréket CO-mérővel.

Dashpot beállítás

28. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

29. A motor alapjárata mellett nyissa ki a fojtószelep szíjtárcsát, amíg a kar neki nem ütközik a műszerfal dugattyújának. Kérjük, vegye figyelembe (dashpot kapcsolattartó) motorfordulatszám ezen a ponton (fotó).





30. Ha beállításra van szükség, forgassa el a gázkar beállító csavarját.

A fojtószelep kapcsoló beállítása

31. A kapcsolót úgy kell beállítani, hogy az érintkezők 900±250 ford./perc sebességgel nyíljanak.

32. Csatlakoztasson egy pontos fordulatszámmérőt a motorhoz (az adaptert a 4.16. ábra mutatja).

33. Oldja ki a fojtószelep-kapcsoló csatlakozó csatlakozóját rögzítő kábelkapcsot. Indítsa be a motort.

34. Lazítsa meg a kapcsoló rögzítőcsavarjait, a motort gyors üresjáratban tartva, ellenállásmérési módban csatlakoztasson multimétert a kapcsoló kapcsaira (vagy akkumulátor lámpával).

35. A kapcsolókapcsokon (29 és 30) lévő áramkörnek zárva kell lennie, amikor a fojtószelep zárva van. Amikor a szelep kissé kinyílik, az érintkezőknek ki kell nyílniuk. Ha hibás, cserélje ki a kapcsolót.

36. Állítsa a motor fordulatszámát 950±250 ford./perc értékre a kapcsoló zárt állásból nyitott helyzetbe való lassú forgatásával. Rögzítse ezt a pozíciót, és húzza meg a csavarokat.

37. A motor leállítása előtt ellenőrizze a telepítést, válassza le a vizsgálóberendezést, és csatlakoztassa újra a kapcsoló vezetékeit.