Az üzemanyagtartályra szerelt üzemanyag-szivattyú a motortér hátsó falára szerelt szűrőn keresztül pumpálja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a fojtószelepházba. Az üzemanyag-szivattyú nyomását egy nyomásszabályozó szabályozza, amely a fojtószelepház oldalára van felszerelve. A nyomásszabályozó fel van emelve, hogy a felesleges üzemanyag visszatérhessen az üzemanyagtartályba, amikor az üzemanyagrendszer nyomása meghaladja az optimális nyomást. A károsanyag-kibocsátás csökkentése és a jármű hideg motor melletti vezethetőségének javítása érdekében a fojtószelepház és a szívócső közé elektronikus fűtőelemet szereltek fel, amely gyorsan felmelegíti a fojtószelepházat hideg motorindításkor.
Az elektronikus motorvezérlő rendszer egy elektronikus vezérlőegységből és a következő érzékelőkből áll:
- fojtószelep potenciométer - tájékoztatja az elektronikus vezérlőegységet a fojtószelep helyzetéről és a fojtószelep zárásának / nyitásának sebességéről;
- hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő - tájékoztatja a vezérlőegységet a motor hőmérsékletéről;
- légáramlás érzékelő - tájékoztatja a vezérlőegységet a fojtószelepházba belépő levegő mennyiségéről és hőmérsékletéről;
- forgattyús szögérzékelő (a gyújtáselosztóba szerelve) - tájékoztatja a vezérlőegységet a motor fordulatszámáról és a főtengely helyzetéről;
- autó sebesség érzékelő (a sebességmérőbe szerelve) - tájékoztatja a vezérlőegységet a jármű sebességéről;
- szervokormány kapcsoló és légkondicionáló kapcsoló - tájékoztassa a vezérlőegységet, hogy ezek a rendszerek be vannak kapcsolva, hogy a vezérlőegység be tudja állítani a motor alapjárati fordulatszámát, hogy kompenzálja az ezekből a rendszerekből adódó többletterhelést;
- kipufogógáz érzékelő (csak a katalizátoros modelleken) - információkat küld a vezérlőegységnek a kipufogógázok oxigéntartalmáról.
Ezen érzékelők jeleit az elektronikus vezérlőegység elemzi. Ezen információk alapján az elektronikus vezérlőegység szabályozza a tüzelőanyag-befecskendező szelep működését (az impulzusszélesség megváltoztatásával - a befecskendező szelep nyitvatartási idejével -, hogy gazdagabb vagy soványabb üzemanyag-keveréket állítson elő, attól függően, hogy mire van szükség). Az üzemanyagkeveréket és a motor alapjárati fordulatszámát az elektronikus vezérlőegység folyamatosan változtatja az optimális motorindítás érdekében (hideg vagy meleg indításnál), a motor bemelegítése, a motor alapjárata, a legjobb motorteljesítmény autópályán történő vezetésnél és éles gyorsításnál.
Az elektronikus motorvezérlő egység a motor alapjárati fordulatszámát is teljes mértékben szabályozza egy kiegészítő levegőellátó szelepen keresztül. Ez a fojtószelepházra szerelt szelep szabályozza a fojtószelepházon áthaladó levegőjárat nyitását. Amikor a fojtószelep zárva van, az elektronikus vezérlőegység egy szelep nyitását szabályozza, amely szabályozza a fojtószelepház járatán áthaladó levegő mennyiségét, és így szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát.
A fojtószelepház olyan eszközzel rendelkezik, amely önállóan növelheti a motor alapjárati fordulatszámát, amikor a motor felmelegszik. Ezt a funkciót egy hőmérséklet-szelep vezérli. Ha a motor hideg, a szelepben lévő viaszkapszula kicsi (a szelep a fojtószelepházba van beszerelve), és a gyors alapjárati bütyök kissé nyitva tartja a fojtószelepet. Ahogy a motor felmelegszik, a viaszkapszula kitágul, felfelé emelve a szelepdugattyút, ami viszont a kívánt helyzetbe forgatja a gyors alapjárati bütyköt. Ezenkívül a fojtószelepházra mágnesszelep van felszerelve a motor alapjárati fordulatszámának növelésére, amelyet egy elektronikus vezérlőegység vezérel. A mágnesszelep szabályozza a fojtószelepen áthaladó levegőjárat nyitását, és a motor fordulatszámának növelésére szolgál, amikor a szervokormány vagy a légkondicionáló rendszer be van kapcsolva.
Katalizátoros modelleken, amelyek leírása a alpont 6.4.1 és alpont 6.4.2, az elektronikus vezérlőegység a kipufogórendszert és az üzemanyaggőz-szabályozó rendszert is vezérli,
Ha az elektronikus vezérlőegység által az érzékelőktől kapott jelek az elfogadható határokon kívül esnek, vagy egymással inkonzisztensek, az elektronikus vezérlőegység védett üzemmódba kapcsol. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőegység figyelmen kívül hagyja a helytelen érzékelőjeleket, és egy bizonyos beállított értéket vesz fel szenzorjelként, amely lehetővé teszi a motor működését, bár kisebb hatékonysággal. Ha az elektronikus vezérlőegység védett üzemmódba lép, a műszerfalon egy figyelmeztető lámpa világít, és a megfelelő hibakód eltárolódik az elektronikus vezérlőegység memóriájában.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon szakemberhez. A javítóműhely elvégezheti a motorvezérlő rendszer teljes diagnosztikáját elektronikus diagnosztikai berendezéssel, amelyet egyszerűen csatlakoztatni kell a diagnosztikai csatlakozóhoz.
Figyelem! Az elektronikus motorvezérlő egység öndiagnosztikai üzemmóddal is rendelkezik, amelyet az autók szerelmesei használhatnak (lásd. 6.3.1.12).
A cikk a weboldalon található: nissanbook.ru