Јединице инструментационог система са процесорском јединицом ECCS (Nissan Terrano 1)

Систем директног убризгавања горива

1. Јединица за обраду обрађује информације са сензора и контролише рад система за паљење и убризгавање горива, одржавајући стехиометријски однос бензина и ваздуха. Јединица такође обезбеђује дијагностику система и укључује светла упозорења. Јединица има уграђен стабилизовани извор за напајање различитих сензора.

2. Сензор ротације радилице (фотографија) производи главни сигнал за блок ECCS. Састоји се од ротора са структуром прореза и бившег склопа на оптички пар. Постоје 2 групе прореза на ротору - лоцирани у интервалима од 1° (за снимање ротације) и упарени прорези који се налазе у интервалима од 120° (за снимање ротације радилице у односу на ТДЦ).

Сензор протока

3. Сензор типа вруће жице, дизајниран да мери запремински проток ваздуха који се доводи у цилиндре (фотографија).

Сензор температуре мотора

4. Сензор бележи температуру расхладне течности и повезан је са процесорском јединицом (фотографија).

Сензор издувних гасова

5. Уврнут у издувни колектор, дизајниран за праћење садржаја кисеоника у издувним гасовима (фотографија).

Прекидач вентила гаса

6. Дизајниран да идентификује режим мировања. У празном ходу, контакти сензора су затворени када притиснете папучицу гаса, контакти се отварају (фотографија).

Сензор брзине возила (VSS- сензор)

7. Дизајниран да генерише сигнал брзине возила који се доставља процесорској јединици, уграђеној у брзиномер. На брзиномјеру са бројчаником, сензор је реед прекидач на дигиталном, сензор је направљен у облику оптичког пара са формирачем импулса.

Сензор детонације

8. Пиезоелектрични сензор детонације, дизајниран да детектује детонацију у цилиндрима (фотографија).

Млазница

9. Електромагнетни вентил дизајниран за довод горива у цилиндре. Садржи завојницу и игличасти вентил. Покреће се импулсом из процесорске јединице (фотографија).

Блок транзистора снаге

10. Дизајниран да појача сигнале паљења са процесорске јединице, пребаци примарни круг намотаја за паљење и прима импулсе високог напона (фотографија).

Завојница за паљење

11. Дизајниран за пријем високонапонских импулса (фотографија).

Бајпас вентил (ААЦ вентил)

12. Регулише количину ваздуха који се доводи директно у цилиндре у празном ходу, заобилазећи вентил за гас. Контролисано од стране процесорске јединице.

Стабилизатор празног хода (блок IAA)

13. Састоји се од бајпас вентила и завртња за подешавање. Дизајниран да стабилизује брзину у празном ходу (фотографија).

Пнеуматски рециркулацијски вентил

14. Контролише количину издувних гасова који улазе у усисни колектор кроз конусни вентил чврсто повезан са вакуум мембраном (фотографија).

Рециркулацијски магнетни вентил

15. Затвара вакуумски канал дијафрагме рециркулацијског пнеуматског вентила као одговор на сигнале прекида са процесорске јединице (фотографија). Када је соленоид искључен, вакуум из колектора се доводи до пнеуматског вентила. Када је соленоид укључен, клип вентила затвара вакуумски канал.

Пумпа за гориво

16. Потопни тип, монтиран у резервоар (фотографија).

Регулатор протока ваздуха

17. Обезбеђује да се хладан мотор пребацује на веће брзине у празном ходу отварањем бајпас канала (фотографија). Састоји се од затварача са термоелектричним погоном.

Вентил за избацивање ваздуха (AIV-вентил)

18. Обезбеђује струјање ваздуха у издувни колектор услед избацивања, што је неопходно за накнадно сагоревање остатака непотпуно сагорелог горива (фотографија). Када се притисак у колектору повећа, активира се неповратни вентил, спречавајући гасове да уђу у филтер за ваздух.

Електропнеуматски вентил, контрола AIV-вентил

19. Покреће се процесорском јединицом и обезбеђује откључавање вентила за избацивање као одговор на појаву вакуума у усисном колектору (фотографија).

Сензор притиска серво управљача

20. Сензор је уврнут у вод високог притиска хидрауличног појачивача. Сигнал са сензора се користи за подешавање брзине у празном ходу када је серво управљач укључен (фотографија).

Сензор температуре ваздуха

21. Дизајниран за подешавање времена паљења на повишеним температурама ваздуха у колектору како би се спречила детонација (фотографија).

Систем убризгавања са претходном припремом запаљиве смеше

22. Систем се састоји од једног или два ињектора постављена на кућиште лептира за гас. Ињекторима управља процесорска јединица. Многе јединице овог система су сличне јединицама система директног убризгавања (фотографија).