Közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer
1. A processzor egység feldolgozza az érzékelőktől származó információkat, és vezérli a gyújtás és az üzemanyag-befecskendező rendszerek működését, fenntartva a benzin és a levegő sztöchiometrikus arányát. A blokk rendszerdiagnosztikát is biztosít, és ellenőrző lámpákat is tartalmaz. Az egység beépített stabilizált tápegységgel rendelkezik különböző érzékelők számára.
2. Főtengely forgásérzékelő (fénykép) generálja a fő jelet az ECCS blokkhoz. Egy résszerkezetű rotorból és egy optikai párra szerelt alakítóból áll. A forgórészen 2 horonycsoport található – egymástól 1°-os távolságra (forgatás regisztrációjához) és 120°-on keresztül elhelyezkedő páros nyílások (hogy regisztrálja a főtengely forgását a TDC-hez képest).
10.2a Főtengely forgásérzékelő
1. Forgásszög érzékelő; 2. Rotor
10.2b A forgórész hornyolt szerkezete
1. Referencianyílás az 1. hengerhez; 2. A forgás regisztrálására szolgáló nyílás; 3. 120°-os szögeltolódási jelnyílás
10,2 V főtengely forgásérzékelő áramkör
1. Fedő; 2. Rotor; 3. Alakító; 4. Fotodióda; 5. LED; 6. Csúszka
Áramlási sebesség érzékelő
3. Forró vezetékes típusú érzékelő, amelyet a hengerekbe szállított levegő térfogatáramának mérésére terveztek (fénykép).
10.3 Légáramlás érzékelő
Motor hőmérséklet érzékelő
4. Az érzékelő regisztrálja a hűtőfolyadék hőmérsékletét, és a processzoregységhez csatlakozik (fénykép).
10.4 Motorhőmérséklet-érzékelő 1. Érzékelő csatlakozója (V6-os motoron) 2. Érzékelő (a K24 motoron)
Kipufogógáz érzékelő
5. Becsavarozva a kipufogócsőbe, a kipufogógázok oxigéntartalmának ellenőrzésére tervezték (fénykép).
10.5 Kipufogógáz-érzékelő
Fojtószelep kapcsoló
6. Az üresjárati üzemmód azonosítására tervezték. Alapjáraton az érzékelő érintkezői zárva vannak, ha megnyomja a gázpedált, az érintkezők kinyílnak (fénykép).
10.6 Fojtószelep kapcsoló
1. Kapuérzékelő csatlakozója; 2. Kapcsoló csatlakozó
Járműsebesség-érzékelő (VSS érzékelő)
7. A sebességmérőbe épített processzoregységhez szállított járműsebesség jel generálására tervezték. A mutatós sebességmérőn az érzékelő reed kapcsoló, a digitális érzékelőn optikai pár formájában készül impulzusformálóval.
Kopogás érzékelő
8. Piezoelektromos típusú kopogásérzékelő, amelyet a hengerekben történő detonáció észlelésére terveztek (fénykép).
10.8 Kopogásérzékelő a V6-os motoron
1. Következtetés; 2. Ellensúly; 3. Piezo elem
Szórófej
9. Mágnesszelep, amelyet a hengerek üzemanyag-ellátására terveztek. Tekercset és tűszelepet tartalmaz. A processzoregység impulzusa váltja ki (fénykép).
10.9 Fúvóka elrendezése
1. Következtetés; 2. Tekercselés; 3. Szelep; 4. Fúvóka
Teljesítménytranzisztor blokk
10. Úgy tervezték, hogy erősítse a processzoregység gyújtási jeleit, kapcsolja a gyújtótekercs elsődleges áramkörét és fogadja a nagyfeszültségű impulzusokat (fénykép).
10.10 Gyújtótekercs tranzisztor egység
Gyújtótekercs
11. Nagyfeszültségű impulzusok vételére tervezték (fénykép).
10.11 Gyújtótekercs
Bypass szelep (AAC szelep)
12. Szabályozza a közvetlenül a hengerekbe juttatott levegő mennyiségét alapjáraton, a fojtószelep megkerülésével. A processzor egység vezérli.
Alapjárati fordulatszám stabilizátor (IAA blokk)
13. Bypass szelepből és beállító csavarból áll. Az alapjárat stabilizálására tervezték (fénykép).
10.13 Alapjárati stabilizátor
1. Bypass szelep; 2. Csavar
Pneumatikus recirkulációs szelep
14. Szabályozza a szívócsőbe belépő kipufogógázok mennyiségét a vákuummembránhoz mereven csatlakoztatott kúpos szelepen keresztül (fénykép).
10.14 Pneumatikus recirkulációs szelep
Recirkulációs mágnesszelep
15. Bezárja a recirkulációs pneumatikus szelepmembrán vákuumcsatornáját válaszul a processzoregységtől érkező megszakítási jelekre (fénykép). Amikor a mágnesszelep ki van kapcsolva, az elosztóból származó vákuum a pneumatikus szelepre kerül. Amikor a mágnesszelep be van kapcsolva, a szelepdugattyú lezárja a vákuumnyílást.
10.15 Recirkulációs mágnesszelep
Üzemanyagpumpa
16. Merülő típus, tartályra szerelve (fénykép).
10.16 Üzemanyag-szivattyú
1, 5. Lengéscsillapító; 2, 7. Szivattyú; 3. Szűrő; 4. Kilépés; 6. Elektromos motor; 8. Nyomáscsökkentő szelep; 9. Bejelentkezés
Légáramlás szabályozó
17. Hideg motor megnövelt alapjárati fordulatszámra kapcsolását biztosítja a bypass csatorna megnyitásával (fénykép). Termoelektromos hajtású redőnyből áll.
10.17 A légáramlás-szabályozó a fojtószelep megkerülésével az áramlást az elosztóhoz irányítja
Levegő kiömlő szelep (AIV szelep)
18. Levegő áramlást biztosít a kipufogócsőbe a kilökődés miatt, ami a nem teljesen elégett üzemanyag maradványainak utóégetéséhez szükséges (fénykép). Amikor a nyomás az elosztóban megemelkedik, a reed visszacsapó szelep aktiválódik, megakadályozva a gázok bejutását a légszűrőbe.
10.18 Levegő beszívó szelep
Az AIV szelepet vezérlő elektropneumatikus szelep
19. A processzor egység indítja, és biztosítja a kilökőszelep feloldását a szívócsonkból érkező vákuum hatására (fénykép).
10.19 A kipufogógáz utóoxidációs rendszerének elektro-pneumatikus szelepe.
Szervokormány nyomásérzékelő
20. Az érzékelő be van csavarva a hidraulikus nyomásfokozó nagynyomású vezetékébe. Az érzékelő jele az alapjárati fordulatszám beállítására szolgál, amikor a szervokormány be van kapcsolva (fénykép).
10.20 Szervokormány nyomásérzékelő
1. Érzékelő csatlakozó; 2. Érzékelő; 3. Kormánymű
Levegő hőmérséklet érzékelő
21. Úgy tervezték, hogy korrigálja a gyújtási időzítést magasabb elosztó-levegő-hőmérsékleten a detonáció megelőzése érdekében (fénykép).
10.21 Levegőhőmérséklet-érzékelő
Befecskendező rendszer egy éghető keverék előzetes elkészítésével
22. A rendszer egy vagy két fúvókát tartalmaz a fojtószelepházra szerelve. Az injektorokat a processzoregység vezérli. Ennek a rendszernek sok egysége hasonló a közvetlen befecskendező rendszeréhez (fénykép).
10.22а Egységek befecskendező rendszerének elrendezése éghető keverék előzetes előkészítésével V6-os motoron
1. Bak (kombi); 2. Bak (teherkocsi); 3. Asszisztensi ülés; 4. Kipufogócső; 5. Kipufogógáz-érzékelő; 6. Tartály abszorberrel
10.22b Az egységek befecskendező rendszerének elrendezése éghető keverék előzetes előkészítésével 4 hengeres motoron
1. Asszisztensi ülés; 2. Riasztó relé; 3. Befecskendező rendszer részei: áramlási sebesség érzékelő, csappantyú forgásérzékelő, alapjárati kapcsoló
10,22 V fojtószelep testrészei (1989-ig)