Система прямого впрыска топлива
1. Процессорный блок обрабатывает информацию с датчиков и управляет работой систем зажигания и впрыска топлива, поддерживая стехиометрическое соотношение бензина и воздуха. Блок также обеспечивает диагностику систем и включает контрольные лампы. В блок встроен стабилизированный источник для питания различных датчиков.
2. Датчик вращения коленвала (фото) вырабатывает главный сигнал для блока ECCS. Состоит из ротора со щелевой структурой и формирователя, собранного на оптической паре. На роторе имеются 2 группы щелей - расположенных через 1 ° (для регистрации вращения) и парных щелей, расположенных через 120° (для регистрации поворота коленвала относительно ВМТ).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0459.jpg)
10.2а Датчик вращения коленвала
1. Датчик угла поворота; 2. Ротор
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0460.jpg)
10.2б Щелевая структура ротора
1 . Реперная щель для 1-го цилиндра; 2. Щель для регистрации вращения; 3. Щель сигнала углового перемещения на 120°
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0461.jpg)
10.2в Схема датчика вращения коленвала
1. Крышка; 2. Ротор; 3. Формирователь; 4. Фотодиод; 5. Светодиод; 6. Бегунок
Датчик скорости потока
3. Датчик термоанемометрического типа, предназначен для измерения объемного расхода воздуха, подаваемого в цилиндры (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0462.jpg)
10.3 Датчик скорости потока воздуха
Датчик температуры двигателя
4. Датчик регистрирует температуру охлаждающей жидкости и соединен с процессорным блоком (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0463.jpg)
10.4 Датчик температуры двигателя 1. Разъем датчика (на двигателе V6) 2. Датчик (на двигателе К24)
Датчик выхлопных газов
5. Ввернут в выпускной коллектор, предназначен для отслеживания содержания кислорода в выхлопных газах (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0464.jpg)
10.5 Датчик выхлопных газов
Переключатель дроссельной заслонка
6. Предназначен для идентификации режима холостого хода. На холостом ходу контакты датчика замкнуты, при нажатии на педаль дроссельной заслонки контакты размыкаются (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0466.jpg)
10.6 Переключатель дроссельной заслонки
1. Разъем датчика поворота заслонки; 2. Разъем переключателя
Датчик скорости автомобиля (VSS- датчик)
7. Предназначен для формирования сигнала скорости движения автомобиля, подаваемого на процессорный блок, встроен в спидометр. На стрелочном спидометре датчик представляет собой язычковый переключатель, на цифровом датчик выполнен в виде оптической пары с формирователем импульсов.
Датчик детонации
8. Датчик детонации пьезоэлектрического типа, предназначен для определения детонации в цилиндрах (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0467.jpg)
10.8 Датчик детонации на двигателе V6
1. Вывод; 2. Противовес; 3. Пьезоэлемент
Форсунка
9. Электромагнитный клапан, предназначенный для подачи топлива в цилиндры. Содержит катушку и игольчатый клапан. Срабатывает под действием импульса от процессорного блока (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0465.jpg)
10.9 Устройство форсунки
1. Вывод; 2. Обмотка; 3. Клапан; 4. Сопло
Силовой транзисторный блок
10. Предназначен для усиления сигналов зажигания от процессорного блока, коммутации первичной цепи катушки зажигания и получения импульсов высокого напряжения (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0468.jpg)
10.10 Транзисторный блок катушки зажигания
Катушка зажигания
11. Предназначена для получения импульсов высокого напряжения (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0469.jpg)
10.11 Катушка зажигания
Перепускной клапан (ААС- клапан)
12. Регулирует количество воздуха подаваемого непосредственно в цилиндры на холостом ходу, минуя дроссельную заслонку. Управляется от процессорного блока.
Стабилизатор оборотов холостого хода (блок IAA)
13. Состоит из перепускного клапана и регулировочного винта. Предназначен для стабилизации холостого хода (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0470.jpg)
10.13 Стабилизатор холостого хода
1. Перепускной клапан; 2. Винт
Пневмоклапан рециркуляции
14. Контролирует количество выхлопных газов, поступающих во всасывающий коллектор через конусный затвор, жестко связанный с вакуумной диафрагмой (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0471.jpg)
10.14 Пневмоклапан рециркуляции
Электромагнитный клапан рециркуляции
15. Перекрывает вакуумный канал диафрагмы пневмоклапана рециркуляции в ответ на сигналы прерывания с процессорного блока (фото). При отключенном соленоиде разрежение от коллектора подается на пневмоклапан. При включении соленоида плунжер клапана перекрывает вакуумный канал.
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0472.jpg)
10.15 Электромагнитный клапан рециркуляции
Топливный насос
16. Погружного типа, смонтирован в баке (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0473.jpg)
10.16 Топливный насос
1, 5. Демпфер; 2, 7. Насос; 3. Фильтр; 4. Выход; 6. Электродвигатель; 8. Редукционный клапан; 9. Вход
Регулятор потока воздуха
17. Обеспечивает переключение холодного двигателя на повышенные обороты холостого хода за счет открытия перепускного канала (фото). Состоит из затвора с термоэлектроприводом.
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0474.jpg)
10.17 Регулятор потока воздуха перенаправляет поток в коллектор в обход дроссельной заслонки
Клапан эжекции воздуха (AIV-клапан)
18. Обеспечивает приток воздуха в выпускной коллектор за счет эжекции, что необходимо для дожигания остатков неполностью сгоревшего топлива (фото). При повышении давления в коллекторе срабатывает обратный язычковый клапан, предотвращая попадание газов в воздушный фильтр.
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0475.jpg)
10.18 Клапан эжекции воздуха
Электропневмоклапан, управляющий AIV-клапаном
19. Срабатывает от процессорного блока и обеспечивает отпирание клапана эжекции в ответ на появление разрежения со всасывающем коллекторе (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0476.jpg)
10.19 Электропневмоклапан системы доокисления выхлопных газов.
Датчик давления в гидроусилителе
20. Датчик ввернут в магистраль высокого давления гидроусилителя. Сигнал с датчика используется для корректировки оборотов холостого хода при включении гидроусилителя руля (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0477.jpg)
10.20 Датчик давления в гидроусилителе
1. Разъем датчика; 2. Датчик; 3. Рулевой механизм
Датчик температуры воздуха
21. Предназначен для корректировки момента зажигания при повышенной температуре воздуха в коллекторе, чтобы предотвратить детонацию (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0478.jpg)
10.21 Датчик температуры воздуха
Система впрыска с предварительным приготовлением горючей смеси
22. В систему входят одна или две форсунки, установленные на корпусе дроссельной заслонки. Форсунками управляет процессорный блок. Многие агрегаты этой системы аналогичны агрегатам системы прямого впрыска (фото).
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0480.jpg)
10.22а Расположение агрегатов система впрыска с предварительным приготовлением горючей смеси на двигателе V6
1. Бак (универсал); 2. Бак (грузовой автомобиль); 3. Сиденье помощника; 4. Выхлопная труба; 5. Датчик выхлопных газов; 6. Бачок с поглотителем
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0481.jpg)
10.22б Расположение агрегатов система впрыска с предварительным приготовлением горючей смеси на 4-цилиндровом двигателе
1. Сиденье помощника; 2. Аварийное реле; 3. Детали системы впрыска: датчик скорости потока, датчик поворота заслонки, переключатель холостого хода
![](https://www.nissanbook.ru/img/pathfinder/0482.jpg)
10.22в Детали корпуса дроссельной заслонки (до 1989 г.)