Jedinice instrumentacijskog sustava s ECCS procesorskom jedinicom (Nissan Terrano 1)

Sustav izravnog ubrizgavanja goriva

1. Procesna jedinica obrađuje informacije od senzora i kontrolira rad sustava paljenja i ubrizgavanja goriva, održavajući stehiometrijski omjer benzina i zraka. Jedinica također pruža dijagnostiku sustava i uključuje svjetla upozorenja. Jedinica ima ugrađen stabilizirani izvor za napajanje raznih senzora.

2. Senzor rotacije radilice (fotografija) proizvodi glavni signal za ECCS jedinicu. Sastoji se od rotora s utornom strukturom i kalupom sklopljenim na optički par. Postoje 2 skupine utora na rotoru - smješteni u intervalima od 1° (za registraciju rotacije) i parni prorezi smješteni pod 120° (za snimanje rotacije koljenastog vratila u odnosu na TDC).

Senzor protoka

3. Senzor tipa vruće žice, dizajniran za mjerenje volumetrijskog protoka zraka koji se dovodi u cilindre (fotografija).

Senzor temperature motora

4. Senzor bilježi temperaturu rashladne tekućine i spojen je na procesorsku jedinicu (fotografija).

Senzor ispušnih plinova

5. Uvijen u ispušni razvodnik, dizajniran za praćenje sadržaja kisika u ispušnim plinovima (fotografija).

Prekidač gasa

6. Dizajniran za prepoznavanje stanja mirovanja. U praznom hodu, kontakti senzora su zatvoreni; kada pritisnete papučicu gasa, kontakti se otvaraju (fotografija).

Senzor brzine vozila (VSS senzor)

7. Dizajniran za generiranje signala brzine vozila koji se dostavlja procesorskoj jedinici, ugrađenoj u brzinomjer. Na brzinomjeru s brojčanikom senzor je reed prekidač; na digitalnom je senzor izrađen u obliku optičkog para s formiračem impulsa.

Senzor za kucanje

8. Senzor detonacije piezoelektričnog tipa, dizajniran za otkrivanje detonacije u cilindrima (fotografija).

Mlaznica

9. Solenoidni ventil dizajniran za dovod goriva u cilindre. Sadrži zavojnicu i igličasti ventil. Pokreće se impulsom iz procesorske jedinice (fotografija).

Blok tranzistora snage

10. Dizajniran za pojačavanje signala paljenja iz procesorske jedinice, prebacivanje primarnog kruga indukcijskog svitka i primanje visokonaponskih impulsa (fotografija).

Svitak paljenja

11. Dizajniran za primanje visokonaponskih impulsa (fotografija).

Premosni ventil (AAC ventil)

12. Regulira količinu zraka koja se dovodi izravno u cilindre u praznom hodu, zaobilazeći ventil za gas. Upravlja procesorskom jedinicom.

Stabilizator brzine u praznom hodu (IAA jedinica)

13. Sastoji se od premosnog ventila i vijka za podešavanje. Dizajniran za stabilizaciju brzine u praznom hodu (fotografija).

Pneumatski recirkulacijski ventil

14. Kontrolira količinu ispušnih plinova koji ulaze u usisni razvodnik kroz stožasti ventil kruto spojen na vakuumsku dijafragmu (fotografija).

Solenoidni ventil za recirkulaciju

15. Zatvara vakuumski kanal dijafragme recirkulacijskog pneumatskog ventila kao odgovor na signale prekida iz procesorske jedinice (fotografija). Kada je solenoid isključen, vakuum iz razvodnika dovodi se do pneumatskog ventila. Kada je solenoid uključen, klip ventila zatvara vakuumski kanal.

Pumpa za gorivo

16. Potopni tip, montiran u spremnik (fotografija).

Regulator protoka zraka

17. Otvaranjem premosnog kanala (slika) osigurava prelazak hladnog motora na više brzine praznog hoda. Sastoji se od zatvarača s termoelektričnim pogonom.

Ventil za izbacivanje zraka (AIV ventil)

18. Omogućuje protok zraka u ispušnu granu zbog izbacivanja, što je potrebno za naknadno sagorijevanje ostataka nepotpuno izgorjelog goriva (foto). Kada tlak u razvodniku poraste, aktivira se reed povratni ventil, sprječavajući ulazak plinova u filtar zraka.

Elektropneumatski ventil koji kontrolira AIV ventil

19. Pokreće ga procesorska jedinica i osigurava otključavanje ventila za izbacivanje kao odgovor na pojavu vakuuma u usisnom razvodniku (fotografija).

Senzor pritiska servo upravljača

20. Senzor je uvrnut u visokotlačni vod hidrauličkog pojačivača. Signal senzora koristi se za podešavanje brzine u praznom hodu kada je servo upravljač uključen (fotografija).

Senzor temperature zraka

21. Dizajniran za podešavanje vremena paljenja pri povišenim temperaturama zraka u razvodniku kako bi se spriječila detonacija (fotografija).

Sustav ubrizgavanja s prethodnom pripremom zapaljive smjese

22. Sustav se sastoji od jedne ili dvije brizgaljke postavljene na kućište leptira za gas. Injektorima upravlja procesorska jedinica. Mnoge jedinice ovog sustava slične su jedinicama sustava izravnog ubrizgavanja (fotografija).