Обща информация
Система за захранване за автомобили от серията Maverick и Patrol (модели 3.0 л и 4.2 л до 1992г.) се състои от карбуратор, горивна помпа, въздушен филтър, горивен филтър и резервоар за гориво.
Всички модели са оборудвани с един и същи тип карбуратор с малки разлики за моделите 3.0 l с AT и ръчна скоростна кутия. Всички разлики в процедурата за извършване на процедури за поддръжка на тези карбуратори са изброени в текста на главата.
Карбураторът е двукамерен агрегат с обща поплавъчна камера. Нивото на горивото в камерата на поплавъка се поддържа от иглена клапа, управлявана от поплавък.
Първична (I) карбураторна система (система за празен ход) отговаря за състава на сместа въздух-гориво при ниски и средни обороти на двигателя и по време на ускорение. Това е и мястото, където се образува горимата смес за стартиране на двигателя, когато въздушната клапа е затворена.
Вторичен (II) (основно дозиране) системата създава смес за високи скорости и условия на интензивно натоварване на двигателя.
Ускорителната помпа осигурява допълнително гориво по време на ускоряване на двигателя с помощта на управлявано от дроселна клапа бутално устройство с контролна топка.
Устройството за автоматично стартиране е оборудвано с електрическо отопление, а специално вакуумно задвижване гарантира, че дроселната клапа е леко отворена при стартиране на студен двигател, като по този начин поддържа работата си в началния етап.
Карбураторът е оборудван с електромагнитен спирателен клапан за гориво, управляван от ключа за запалване. Когато запалването е изключено, клапанът затваря канала за подаване на гориво на празен ход, свеждайки до минимум времето за безполезна работа на двигателя.
При 4,2-литровите модели горивото се доставя от непоправима механична горивна помпа, монтирана на цилиндровия блок. При 3,0-литровите модели горивото се доставя от електрическа помпа, разположена в резервоара за газ. За работата на помпата отговаря специален блок за управление, разположен зад защитния панел под блока за монтиране на предпазители.