Általános információ
Táprendszer a Maverick és Patrol sorozatú járművekhez (3,0 literes és 4,2 literes modellek 1992-ig, kiadás.) karburátorból, üzemanyag-szivattyúból, légszűrőből, üzemanyagszűrőből és üzemanyagtartályból áll.
Minden modell azonos típusú karburátorral van felszerelve, kisebb eltérésekkel az AT és kézi sebességváltóval szerelt 3,0 literes modelleknél. Az ezen karburátorok karbantartási eljárásainak végrehajtási sorrendjében mutatkozó összes különbséget a fejezet szövege sorolja fel.
A karburátor egy kétkamrás egység, közös úszókamrával. Az úszókamrában az üzemanyagszintet egy úszóvezérelt tűszelep tartja fenn.
Elsődleges (I) karburátor rendszer (üresjárati rendszer) felelős a levegő-üzemanyag keverék elrendezéséért alacsony és közepes motorfordulatszámon, valamint gyorsításkor. Ezenkívül éghető keverék képződik itt, amely beindítja a motort, amikor a légcsappantyú zárva van.
Másodlagos (II) (fő adagolás) a rendszer keveréket képez nagy fordulatszámokhoz és a motor intenzív terheléseihez.
A gázpedál szivattyú további üzemanyagot biztosít a motor gyorsítása közben a tolóerővel vezérelt fojtószelepdugattyú segítségével, vezérlőgolyóval.
Az automatikus indítóberendezés elektromos fűtéssel van felszerelve, és egy speciális vákuumhajtás biztosítja a fojtószelep enyhe nyitását a hideg motor indításakor, ezáltal megőrzi teljesítményét a kezdeti szakaszban.
A karburátor mágnesszelep elzárószeleppel van felszerelve, amelyet a gyújtáskapcsoló vezérel. A gyújtás kikapcsolásakor a szelep lezárja az alapjárati üzemanyag-ellátó csatornát, minimalizálva a motor alapjárati idejét.
A 4,2 literes modelleken az üzemanyagot a hengerblokkra szerelt, nem javítható mechanikus üzemanyag-szivattyú biztosítja. A 3,0 literes modelleken az üzemanyagot a gáztartályban elhelyezett elektromos szivattyú biztosítja. A szivattyú működéséért egy speciális vezérlőegység felel, amely a védőpanel mögött, a biztosíték szerelőblokkja alatt található.