Általános információk
Tápellátási rendszer a Maverick és Patrol sorozatú járművekhez (3,0 literes és 4,2 literes modellek 1992-ig.) karburátorból, üzemanyag-szivattyúból, légszűrőből, üzemanyagszűrőből és üzemanyagtartályból áll.
Minden modell azonos típusú karburátorral van felszerelve, kisebb eltérésekkel az AT és kézi sebességváltóval szerelt 3,0 literes modelleknél. Az ezen karburátorok karbantartási eljárásaival kapcsolatos összes eltérést a fejezet szövege sorolja fel.
A karburátor egy kétkamrás egység, közös úszókamrával. Az úszókamrában az üzemanyagszintet egy úszóvezérelt tűszelep tartja fenn.
Elsődleges (I) karburátor rendszer (üresjárati rendszer) felelős a levegő-üzemanyag keverék összetételéért alacsony és közepes motorfordulatszámon, valamint gyorsításkor. Itt keletkezik az éghető keverék is, amely a motor beindításához, ha a légcsappantyú zárva van.
Másodlagos (II) (fő adagolás) a rendszer keveréket hoz létre a nagy fordulatszámokhoz és az intenzív motorterheléshez.
A gázpedál szivattyú további tüzelőanyagot biztosít a motor gyorsítása közben egy fojtószeleppel vezérelt dugattyús vezérlőgolyóval.
Az automatikus indítóberendezés elektromos fűtéssel van felszerelve, és egy speciális vákuumhajtás gondoskodik arról, hogy hideg motor indításakor a fojtószelep enyhén kinyíljon, így a kezdeti szakaszban megőrizze teljesítményét.
A karburátor elektromágneses üzemanyag-elzáró szeleppel van felszerelve, amelyet a gyújtáskapcsolóról vezérelnek. A gyújtás kikapcsolásakor a szelep lezárja az üresjárati üzemanyag-ellátó csatornát, minimalizálva a motor haszontalan működési idejét.
A 4,2 literes modelleken az üzemanyagot a hengerblokkra szerelt, nem javítható mechanikus üzemanyag-szivattyú biztosítja. A 3,0 literes modelleken az üzemanyagot a gáztartályban elhelyezett elektromos szivattyú biztosítja. A szivattyú működéséért egy speciális vezérlőegység, amely a biztosíték rögzítőblokkja alatt található védőpanel mögött található.