Visszavonás
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a légszűrő szerelvényt a karburátorból.
3. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt a karburátorról, és dugja be, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az üzemanyagrendszerbe.
4. Jelölje meg és válassza le a vákuumtömlőket a karburátorról (a mellékelt ábra a légszűrőt felemelve mutatja a vákuumcsatlakozásokat (motor 4.2l)).
5. Válassza le a karburátor elektromos csatlakozóit.
6. A hajtókar segítségével állítsa a fojtószelepet teljesen nyitott helyzetbe, és a meghajtókábel ebből eredő lazaságát használva válassza le az utóbbit a fojtószelep karjáról.
7. Rögzítse a karburátort rögzítő anyákat a bemeneti csővezetéken, távolítsa el az alátéteket. Távolítsa el a karburátort tömítéssel. Dobja el a betétet.
8. A 3,0 literes modelleken húzza ki az elektromos csatlakozót, és távolítsa el a fűtőelemet.
9. Zárja le a szívócsatorna bemenetét egy tiszta, szöszmentes ronggyal, nehogy idegen tárgyak kerüljenek a motorba.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Ügyeljen arra, hogy új tömítést szereljen be a karburátor és a szívócső közé. Ha szükséges, először óvatosan távolítsa el a régi nyomait az illeszkedő felületekről, ügyelve arra, hogy törmelék ne kerüljön a bemeneti csővezetékbe.
2. Ellenőrizze a karburátort, hogy nincs-e tüzelőanyag-szivárgás és vákuumveszteség jele. Miután a motor felmelegedett, állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
Szétszerelés
A 4,2 literes motor karburátorának külső képe, amely a különböző alkatrészek elhelyezkedését mutatja (oldalnézet és felülnézet - karburátoros modell kézi sebességváltóval)
1 - levegő szellőzés; 2 - üzemanyag bemeneti cső; 3 - a keverék minőségének szabályozására szolgáló eszköz összeszerelése lassítás közben (BCDD); 4 - oldalsó burkolat
1 — a gázpedál szivattyú hajtókarja; 2 - elsődleges diffúzor; 3 - másodlagos diffúzor; 4 - az automatikus eszköz indítása; 5 - elektromos csatlakozó; 6 - működtető a gyors üresjárathoz; 7 — szivató nyitás automatikus indítás
A karburátor nagyjavítása során a következő pontokra kell figyelni:
- Minden alkatrészt alaposan ki kell öblíteni megfelelő oldószerben, és ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei;
Jegyzet. Ne merítse oldószerbe a mágnesszelep-szerelvényeket és a vákuummembránnal rendelkező alkatrészeket
- Próbálja meg a karburátorból eltávolított összes alkatrészt külön-külön és a szerelvényben elfoglalt helyük szerint egymásra rakni;
- A különféle fúvókák, fojtószelepek és csatornák tisztításához csak sűrített levegőt használjon. Semmi esetre sem szabad az eltömődést dróttal vagy más szondával megszüntetni!
- A karburátor nagyjavítása során használjon speciális tömítésjavító készleteket, és hiba nélkül cserélje ki az összes eltávolított membránt és o-gyűrűt. Cserélje ki az elhasználódott alkatrészeket is.
- A fúvókák és csavarfejek károsodásának elkerülése érdekében használjon megfelelő méretű csavarhúzókat és csavarkulcsokat azok eltávolításakor/beszerelésekor.
1. Távolítsa el a karburátort a járműből.
2. Válassza le a fojtószelep visszatérő rugókat a gázpedál szivattyú hajtókarjáról.
3. Távolítsa el az E-bilincset és az alátétet, amely a gázpedál szivattyú meghajtó kart a karburátor felső fedeléhez rögzíti (a karburátor fő alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók).
1 - felső fedél; 2 - főépület; 3 - tömítés; 4 - fojtószelepház
4. Távolítsa el a gyors alapjárati bütyök E-bilincsét, majd miközben a bütyköt tartja, válassza le a visszatérő rugót.
5. Oldja ki a zárat a karburátor elektromos csatlakozójának mindegyik vezetékén. Próbáljon megjegyezni a vezetékek helyzetét a csatlakozóban.
6. Válassza le az indítóautomatika légcsappantyújának visszatérő rugóját az automatika szerelvényről.
7. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és részben válassza le a felső fedelet a karburátor főházától. Válassza le a légcsappantyú meghajtó kart az utóbbi forgástengelyéről.
8. Távolítsa el a felső fedelet a tömítéssel a karburátor fő testéről.
9. Távolítsa el a gyorsítószivattyú rugóját a fő testről.
10. Ha van ilyen, távolítsa el a műanyag áramlásmérő redukciós csövét az üresjárati sugár II felett.
11. Fordítsa fejjel lefelé a főtestet, és távolítsa el az E-kapcsot és a fojtószelep-membrán működtető kapcsolóját II.
12. Helyezzen rögzítőcsavarokat a fojtószelepek házának alsó részébe. Jegyezze fel az üreges csavar helyét.
13. Távolítsa el a fő házat a tömítéssel a fojtószelepházról. Távolítsa el a szigetelőt a testből.
14. Most a karburátor három fő részre lesz szétszerelve - a felső burkolatra, a fő testre és a fojtószelepházra.
15. A karburátor felső fedelének karbantartása
16. Távolítsa el az üzemanyag-bemenet üreges csavar rögzítőlemezét.
17. Csavarjon ki egy üreges csavart, távolítsa el az üzemanyag-bemenet csövét, az alátéteket és a szűrőt. Ellenőrizze a szűrő állapotát, szükség esetén tisztítsa meg vagy cserélje ki.
18. Távolítsa el a gyorsítószivattyú dugattyúját. Ellenőrizze a dugattyút, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Cserélje ki a dugattyút, ha szükséges.
19. Megfelelő konfiguráció esetén adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a műanyag szellőzőegységet a tömítéssel a felső burkolatról.
20. Fogó segítségével távolítsa el az úszócsapot a felső burkolatról, majd távolítsa el az úszót, tűszelepet.
21. Csavarhúzóval távolítsa el a tűszelep-üléket alátéttel a felső burkolatról.
22. Távolítsa el a rugós kapcsot, amely a tűt az úszóhoz rögzíti. Ellenőrizze a tűszelep alkatrészeket, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei, a hibásakat cserélje ki.
23. Ellenőrizze a felső fedelet, hogy nincsenek-e rajta repedések vagy egyéb sérülések. Ellenőrizze, hogy az automatikus indító fojtószelep szabadon mozog-e, rándulások és ragadások nélkül.
24. A 3,0 literes modelleken ellenőrizze, hogy a forró alapjárati karcsúbb bimetál lemez nincs-e eltörve vagy más módon sérült.
25. Szerelje össze fordított sorrendben.
A karburátor felső burkolatának karbantartása
1. Távolítsa el az üzemanyag-bemenet üreges csavarjának ütközőlemezét (A karburátor felső sapkájának alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók).
1 - szellőző egység; 2 - alátétek; 3 - zárólemez; 4 - felső fedél; 5 - cső; 6 - szűrő; 7 - üreges csavar
2. Csavarjon ki egy üreges csavart, távolítsa el a tüzelőanyag-bemenet csövét, az alátéteket és a szűrőt. Ellenőrizze a szűrő állapotát, szükség esetén tisztítsa meg vagy cserélje ki.
3. Távolítsa el a gyorsítószivattyú dugattyúját. Ellenőrizze a dugattyút, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Cserélje ki a dugattyút, ha szükséges.
4. Megfelelő konfiguráció esetén adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a műanyag szellőzőegységet a tömítéssel a felső burkolatról.
5. Fogó segítségével távolítsa el az úszócsapot a felső burkolatról, majd távolítsa el az úszót, tűszelepet.
1 - felső fedél; 2 - alátét; 3 - tűszelep-ülék; 4 - úszó; 5 - tű; 6 - tengelycsap
6. Csavarhúzóval távolítsa el a tűszelep-üléket alátéttel a felső burkolatról.
7. Távolítsa el a rugós kapcsot, amely a tűt az úszóhoz rögzíti. Ellenőrizze a tűszelep alkatrészeket, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei, a hibásakat cserélje ki.
8. Ellenőrizze a felső fedelet, hogy nincsenek-e rajta repedések vagy egyéb sérülések. Ellenőrizze, hogy az automatikus indító fojtószelep szabadon mozog-e, rándulások és ragadások nélkül.
9. A 3,0 literes modelleken ellenőrizze, hogy a meleg üresjárati karcsúbb bimetál lemez nincs-e eltörve vagy más módon sérült.
10. Szerelje össze fordított sorrendben.
Főépületi egységek karbantartása
1. Távolítsa el a mágnesszelepet az alátéttel a fő testről. 12 V-os akkumulátorral ellenőrizze a szelep megfelelő működését úgy, hogy az akkumulátor negatív pólusához nyomja, és a vezetéket a pozitívhoz csatlakoztatja. A szelepdugattyúnak ekkor vissza kell húzódnia. Cserélje ki a szelepet, ha szükséges.
2. Ha van, vegye le a keverékszabályozó mágnesszelepet lassítás közben (BCDD) alátéttel a BCDD szerelvényből.
1 - főépület; 2 - csavarok a BCDD szerelvény rögzítéséhez; 3 - elektromágnes
3. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a BCDD szerelvényt a fő karburátortestből.
1 - főépület; 2 - tömítés; 3 - BCDD szerelvény; 4 - csavarok
4. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a tüzelőanyag-kamra oldalsó fedelét, a tömítést, a dugólemezt a fő testről (vagy kémlelőüveg) és tömítőanyag (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - főépület; 2 - tömítőanyag; 3 - fedél; 4 - lemez; 5 - tömítés; 6 - csavarok
5. A megfelelő komplett készlethez adja meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a gyors alapjárati csappantyút.
6. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a II. fojtószelep szerelvényt a főtestből.
7. Távolítsa el a rugós kapcsot a gyorsítószivattyú dugattyújáról. Fordítsa fejjel lefelé a főtestet, és távolítsa el a hálós szitát és a labdát (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - dugattyú; 2 - főépület; 3 - bilincs; 4 - hálós képernyő; 5 - labda
8. Távolítsa el a gyorsítószivattyú nyomósúly rögzítő dugóját, fordítsa meg a házat, és távolítsa el a súlyt, a rugót és a golyót (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - üresjárati légsugár II; 2 - üresjárati üzemanyagsugár II; 3 - dugó; 4 - parafa; 5 - rugó; 6 - súly; 7 - labda; 8 - csavar; 9 - üresjárati levegősugár I; 10 - üresjárati üzemanyagsugár I
9. Távolítsa el a fő légfúvókákat. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a porlasztókat a fő testről. Az eltávolított alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók.
1 - fő légsugarak emulziós csövekkel; 2 - csavarok; 3 - porlasztó; 4 - tömítések; 5 - főépület
10. Távolítsa el a fennmaradó fúvókákat a fő testről.
1 - gazdaságosító sugár; 2 - fő üzemanyagsugár I; 3 - fő üzemanyagsugár II; 4 - főépület
Jegyzet. Fontos, hogy az összeszerelés során a fúvókákat megfelelően szereljék fel. Ellenkező esetben a motor működésével kapcsolatos problémák elkerülhetetlenül felmerülnek. Ha szükséges, vegye figyelembe a fúvókák méretjellemzőit (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
11. Alaposan mossa le mindegyik fúvókát megfelelő oldószerben, majd fújja ki sűrített levegővel.
Figyelem! A sérülések elkerülése érdekében soha ne próbálja meg tisztítani a fúvókákat dróttal vagy vékony fúróval.
12. Alaposan mossa le a karburátor testét oldószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel.
13. Kézi vákuumszivattyúval ellenőrizze a fojtószelep II. membrán állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
Fojtószelepház szerelvények szervizelése
Jegyzet. A gyártók által elfogadott tűréseknek köszönhetően elhanyagolható a valószínűsége annak, hogy a fojtószelep tengelyei illeszkednek a fojtószeleptestbe. Emiatt, ha a tengelyek sérültek, a fojtószelepház-szerelvényt ki kell cserélni.
1. Az AT-vel szerelt modelleken adja meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le a fojtószelep-érzékelő-kapcsolót a fojtószelepházról.
2. Mossa meg a fojtószelepházat megfelelő oldószerben, és szárítsa meg sűrített levegővel.
3. Ellenőrizze, hogy a fojtószelep működtető rúdjain nincsenek-e elakadás jelei, szükség esetén kenje meg a hajtóművet.
4. Az AT-vel szerelt modelleken szerelje fel a fojtószelep-érzékelő-kapcsolót a helyére a fojtószelepházon, majd állítsa be.
Karburátor összeállítás
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
1. Új tömítésekkel csatlakoztassa a fojtószelepházat a fő karburátortesthez. Biztonságosan húzza meg a rögzítőcsavarokat. Győződjön meg arról, hogy az üreges csavar az eredeti helyére van csavarva a fojtószelepházban (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - üreges csavar
2 - fojtószelepek
2. Szerelje fel a II. fojtószelep-membránt, és rögzítse az E-kapoccsal.
3. Szerelje fel a gyorsítószivattyú dugattyúját a kútból. Feltétlenül cserélje ki a karburátor felső burkolatának tömítését.
4. Szerelje fel a felső fedelet a fő testre, és csatlakoztassa a légcsappantyú kart a fő test forgótengelyéhez. Húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
5. Szerelje be a gyors alapjárati bütyköt rugóval, helyezze az E-kapcsot a tengelyre.
6. Szerelje fel a gyorsítószivattyú hajtása karjának axiális dugóját, és csatlakoztassa a kart egy tengelyhez. Helyezze az E-kapcsot a tengelyre, és csatlakoztassa a fojtószelep visszatérő rugókat.
7. Csatlakoztassa a II. fojtószelep-visszaállító rugót az automatikus indítószerelvényhez.
8. Csatlakoztassa a vezetékeket a karburátor elektromos csatlakozójához, mindegyiket az eredeti helyére.
9. Szerelje fel a karburátort a szívócsonkra.
10. Ha szükséges, állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a gyors alapjárati fordulatszámot.
Ellenőrzések és beállítások
Az üzemanyagszint beállításának beállítása az úszóban
Jegyzet. Egyes modelleken a karburátor speciális betekintési ablakkal van felszerelve. Ha a kémlelőablak üzemanyagszintje normális volt a karburátor eltávolítása és szétszerelése előtt, és a tűt és a tűszelep-üléket nem cserélték ki a karbantartási eljárások során, nincs szükség további beállításra.
1. Távolítsa el a felső fedelet a tömítéssel a karburátorról.
2. Fordítsa meg a felső fedelet úgy, hogy az úszóülés füle ráfeküdjön a tűszelepre.
3. Mérje meg az A távolságot (lásd a mellékelt illusztrációt) az úszó tetejétől a karburátor felső kupakjának tömítési felületéig. 4,2 l-es modelleken 9,5÷10,5 mm, 3,0 l-es modelleken 5,0÷6,0 mm legyen.
4. Ha beállításra van szükség, finoman hajlítsa meg az úszóülés fülét a kívánt értékre. Győződjön meg arról, hogy a tűszelep simán csúszik az úszónyelven.
5. Hajtsa vissza a felső fedelet normál helyzetébe, hogy az úszó ütközőfülje érintkezzen az ütközővel.
6. Mérje meg a B távolságot (lásd a mellékelt illusztrációt) a karburátor felső kupakjának tömítésfelületétől az úszó aljáig. A 4,2 l-es modelleken az eredmény 47,5÷48,5 mm, a 3,0 l-es modelleken - 44,0÷45,0 mm.
7. Óvatosan hajlítsa meg a rögzítőfület a beállítások elvégzéséhez.
8. Szerelje fel a felső sapkát a karburátorra, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e vákuumveszteség és üzemanyag-szivárgás.
Gyors alapjárati fordulatszám-beállítás a karburátor motorból történő eltávolítása nélkül
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt, és állítsa be az alapjárati fordulatszámot és a keveréket a gyártó utasításai szerint. Állítsa le a motort.
2. Nyissa ki a gázkart, és állítsa be a beállító csavart a gyors alapjárati bütyök második fokozatába (lásd a mellékelt ábrát - a betéten a bütyök második lépcsőjére szerelt csavar látható).
3. A gázpedál megérintése nélkül indítsa be a motort, és hasonlítsa össze a fordulatszámmérő leolvasását a jogszabályi előírásokkal (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
4. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg a gyors alapjárat-beállító csavar rögzítőanyáját, és forgassa el a csavart, amíg el nem éri a kívánt értéket.
Gyors alapjárati fordulatszám beállítás a motorból eltávolított karburátoron
1. Nyissa ki a gázkart, és állítsa be a beállító csavart a gyors alapjárati bütyök második fokozatába.
2. Mérje meg az A rést (lásd a mellékelt illusztrációt) az I. fojtószelep és a karburátor belső fala között. Hasonlítsa össze a mérési eredményt az adatokkal! méret- és beállítási táblázatok.
3. A beállítások elvégzéséhez lazítsa meg a gyors alapjárat-beállító csavar rögzítőanyáját, és forgassa el a csavart, amíg el nem éri a kívánt értéket.
A vákuum-aktor beállítása a légcsappantyú enyhe nyitásához
1. Győződjön meg arról, hogy a szívató teljesen zárva van, amikor a motor hideg.
2. Alkalmazzon vákuumot a szivatónyitóra, és enyhén nyomja a dugattyúrudat a szívató membránja felé.
3. Mérje meg a hézagot a légcsappantyú széle és az elsődleges kamra belső fala között. Hasonlítsa össze az eredményt a követelményekkel méret- és beállítási táblázatok.
4. A beállítások elvégzéséhez kissé hajlítsa meg a rudat a tengelyen.
Fojtószelep beállítás
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt, és állítsa be a fordulatszámot az üresjárati keverék minőségéhez.
2. Nyissa ki a gázkart, és ellenőrizze a motor fordulatszámát úgy, hogy a lengéscsillapító érintkezzen a beállító csavarral. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a követelményekkel méret- és beállítási táblázatok.
3. Ha beállításra van szükség, forgassa el a csappantyú tengelyének végén lévő beállító csavart a kívánt irányba, és ismételje meg az előző bekezdésben leírt ellenőrzést.
4. Győződjön meg arról, hogy a fordulatszám simán, körülbelül három másodperc alatt csökken 2000-ről 1000-re percenként.
Az alapjárati fordulatszám beállítása bekapcsolt légkondicionáló mellett
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt, és állítsa be a fordulatszámot az üresjárati keverék minőségéhez.
2. Kapcsolja be a légkondicionálót, és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. Hasonlítsa össze az eredményt az adatokkal méret- és beállítási táblázatok.
3. Az AT és 3,0 l-es modellek beállításához forgassa el a csappantyú végén lévő beállító csavart a megfelelő irányba. A kézi sebességváltóval szerelt 4,2 literes modelleken a beállítás a fojtószelep tengely végén lévő csavar elforgatásával történik.
A fordulatok beállítása és az alapjárati keverés minősége
Az eljárás részletes leírása a fejezetben található Beállítások és folyamatos karbantartás.
Az automatikus indítás működésének ellenőrzése
1. Hideg motornál nyissa ki teljesen a gázkart, és győződjön meg arról, hogy a szívató zárva van. Győződjön meg arról, hogy az indítóautomatika fedelén és a karburátortesten lévő igazítási jelek egy vonalban vannak.
Jegyzet. Ha a légcsappantyú nem zár, ellenőrizze, hogy a tengelyén nincs-e elakadás jele.
2. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Győződjön meg arról, hogy a légcsappantyú teljesen nyitva van.
3. Ha a redőny nincs teljesen nyitva, csatlakoztasson egy tesztlámpát az indító tápházán lévő vezeték és a legközelebbi megbízható földelési pont közé. Ha nincs áram (a lámpa nem világít), ellenőrizze az automatikus indítás reléjének és vezetékeinek állapotát.
Az elektromágneses elzárószelep működőképességének ellenőrzése
1. Válassza le a karburátor elektromos csatlakozóját.
2. Csatlakoztassa az akkumulátor feszültségét a mellékelt ábrán látható kivezetésekre (nál nél). Az áramellátás bekapcsolásakor és leválasztásakor a szelep működésének kattanásának jól hallhatónak kell lennie.
1-4,2 literes kézi váltó
2 - 3,0 l
3 - 4,2 l AT
3. Ellenkező esetben cserélje ki a szelepet.
Fojtószelep állítás (csak AT-vel rendelkező modellek)
1. Ellenőrizze az alapjárati fordulatok beszerelésének helyességét a normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motoron. Állítsa le a motort.
2. Válassza le a vezetékeket a fojtószelep-kapcsolóról és a fojtószelep-helyzet-érzékelőről.
3. Indítsa be a motort és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot "N" választó kar.
4. Ellenőrizze a folytonosságot az A és B kivezetés között (lásd a mellékelt illusztrációt).
5. Győződjön meg arról, hogy az érzékelő-kapcsoló érintkezői kinyílnak, ha az alapjárati fordulatszámot 250±150 ford./perccel túllépik sebességváltó állásban "N".
6. Ha beállításra van szükség, lazítsa meg az érzékelő-kapcsoló csavarjait, és forgassa el az érintkezők megfelelő időben történő kinyitásához (a megadott sebességgel).
7. Húzza meg az érzékelő kapcsoló rögzítőcsavarjait, és ellenőrizze a helyes beállítást.
8. Csatlakoztassa a vezetékeket a fojtószelep-kapcsolóhoz és a fojtószelep helyzetérzékelőjéhez.