Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓ Rastavljanje ↓ Održavanje komponenti gornjeg…↓ Održavanje glavnih komponenti zgrade ↓ Servisiranje dijelova kućišta…↓ Sklop karburatora ↓ Provjere i podešavanja ↓
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Skinite sklop pročistača zraka s rasplinjača.
3. Odvojite crijevo za dovod goriva od rasplinjača i začepite ga kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav dovoda.
4. Označite i odvojite vakuumska crijeva od rasplinjača (na pratećoj ilustraciji, pročistač zraka je podignut da pokaže vakuumske priključke (motor 4,2l)).
5. Odvojite električne konektore rasplinjača.
6. Koristeći pogonsku polugu, pomaknite ventil za gas u potpuno otvoren položaj i, koristeći rezultirajuću labavost pogonskog kabela, odvojite ga od poluge za gas.
7. Otpustite pričvrsne matice rasplinjača na usisnom razvodniku i uklonite podloške. Uklonite rasplinjač s brtvom. Bacite brtvu.
8. Na modelima od 3,0 L, odspojite električni konektor i uklonite grijač.
9. Začepite ulazni otvor usisnog razvodnika čistom krpom koja ne ostavlja dlačice kako biste spriječili ulazak stranih tijela u motor.
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
1. Svakako postavite novu brtvu između rasplinjača i usisne grane. Ako je potrebno, prvo pažljivo uklonite tragove starog sa spojnih površina, pazeći da krhotine ne padnu u ulaznu cijev.
2. Provjerite ima li na rasplinjaču znakova curenja goriva i gubitaka vakuuma. Nakon što se motor zagrije, podesite broj okretaja u praznom hodu.
Rastavljanje
Vanjski pogled na rasplinjač motora od 4,2 L koji prikazuje položaj različitih komponenti (pogled sa strane i pogled odozgo - karburator modela s ručnim mjenjačem)
1 - ventilacija zraka; 2 - ulazna cijev za gorivo; 3 - sklop uređaja za kontrolu kvalitete smjese tijekom usporavanja (BCDD); 4 - bočni poklopac
1 - pogonska poluga pumpe akceleratora; 2 - primarni difuzor; 3 - sekundarni difuzor; 4 - uređaj za automatsko pokretanje; 5 - električni priključak; 6 - aktuator za omogućavanje brzog praznog hoda; 7 - automatski start otvarač zaklopke zraka
Prilikom remonta rasplinjača treba obratiti pozornost na sljedeće točke:
- Sve komponente treba temeljito oprati u prikladnom otapalu i pregledati ima li znakova istrošenosti i oštećenja;
Bilješka. Nemojte uranjati elektromagnetske sklopove ili komponente s vakuumskim dijafragmama u otapalo
- Pokušajte pohraniti sve komponente uklonjene iz rasplinjača odvojeno iu odnosu na njihov položaj u sklopu;
- Za čišćenje raznih mlaznica, prigušnica i kanala koristite samo komprimirani zrak. Začepljenja se ni pod kojim uvjetima ne smiju uklanjati žicama ili drugim vrstama sondi!
- Kada izvodite veliki remont rasplinjača, koristite posebne setove za popravak brtvila i svakako zamijenite sve uklonjene dijafragme i o-prstenove. Također zamijenite sve istrošene komponente.
- Kako biste izbjegli oštećenje mlaznica i glava vijaka, koristite samo odvijače i ključeve odgovarajuće veličine kada ih skidate/postavljate.
1. Uklonite rasplinjač iz vozila.
2. Odvojite povratne opruge leptira za gas od pogonske poluge pumpe za gas.
3. Uklonite E-kopču i podlošku koja pričvršćuje ručicu pumpe za gas na gornji poklopac rasplinjača (glavne komponente rasplinjača prikazane su na priloženoj slici).
1 - gornji poklopac; 2 - glavna zgrada; 3 - brtva; 4 - kućište leptira za gas
4. Uklonite E-stezaljku ekscentra za brzi prazan hod, zatim držite brijeg i odvojite povratnu oprugu.
5. Otpustite bravu svake žice u električnoj priključnici rasplinjača. Pokušajte zapamtiti položaj žica u konektoru.
6. Odvojite povratnu oprugu otvarača prigušnice zraka za automatsko pokretanje od sklopa za automatsko pokretanje.
7. Otpustite pričvrsne vijke i djelomično odvojite gornji poklopac od glavnog tijela karburatora. Odvojite polugu pogona zračne zaklopke s osi rotacije potonje.
8. Uklonite gornji poklopac s brtvom s glavnog tijela rasplinjača.
9. Uklonite oprugu pumpe akceleratora s glavnog tijela.
10. Ako je ugrađena, uklonite plastičnu redukcijsku cijev mjerača protoka koja se nalazi iznad mlaznice praznog hoda II.
11. Okrenite glavno tijelo naopako i uklonite E-stezaljku i šipku pokretača dijafragme leptira za gas II.
12. Otpustite pričvrsne vijke na dnu kućišta leptira za gas. Zabilježite mjesto šupljeg vijka.
13. Uklonite glavno kućište s brtvom s tijela leptira za gas. Izvadite izolator iz kućišta.
14. Sada će se rasplinjač rastaviti na tri glavne komponente - gornji poklopac, glavno tijelo i tijelo leptira za gas.
15. Održavanje komponenti gornjeg poklopca rasplinjača
16. Uklonite pričvrsnu ploču šupljeg vijka dovoda goriva.
17. Odvijte šuplji vijak, uklonite dovodnu cijev za gorivo, podloške i filtar. Provjerite stanje filtra, po potrebi ga očistite ili zamijenite.
18. Uklonite sklop klipa pumpe akceleratora. Provjerite ima li na klipu znakova istrošenosti i oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite klip.
19. Ako je opremljen odgovarajućim uređajem, odvrnite pričvrsne vijke i uklonite plastični ventilacijski sklop s brtvom s gornjeg poklopca.
20. Pomoću kliješta uklonite aksijalni zatik plovka s gornjeg poklopca, zatim uklonite plovak i igličasti ventil.
21. Koristeći odvijač, uklonite sjedište igličastog ventila i podlošku s gornjeg poklopca.
22. Uklonite opružnu kopču koja pričvršćuje iglu za plovak. Provjerite ima li na komponentama igličastog ventila znakova istrošenosti i zamijenite one koje su neispravne.
23. Provjerite ima li na gornjem poklopcu pukotina ili drugih oštećenja. Uvjerite se da se prigušnica automatskog pokretača slobodno pomiče, bez trzanja ili trzanja.
24. Na modelima od 3.0L, provjerite da bimetalna ploča spremnika smjese u praznom hodu kada je motor topao nije slomljena ili na neki drugi način oštećena.
25. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Održavanje komponenti gornjeg poklopca karburatora
1. Uklonite ploču za zaključavanje šupljeg vijka na ulazu goriva (komponente gornjeg poklopca rasplinjača prikazane su na priloženoj slici).
1 - ventilacijski sklop; 2 - podloške; 3 - ploča za zaključavanje; 4 - gornji poklopac; 5 - cijev; 6 - filtar; 7 - šuplji vijak
2. Odvijte šuplji vijak, uklonite dovodnu cijev za gorivo, podloške i filtar. Provjerite stanje filtra, po potrebi ga očistite ili zamijenite.
3. Uklonite sklop klipa pumpe akceleratora. Provjerite ima li na klipu znakova istrošenosti i oštećenja. Ako je potrebno, zamijenite klip.
4. Ako je opremljen odgovarajućim uređajem, uklonite pričvrsne vijke i uklonite plastični ventilacijski sklop s brtvom s gornjeg poklopca.
5. Pomoću kliješta uklonite aksijalni zatik plovka s gornjeg poklopca, zatim uklonite plovak i igličasti ventil.
1 - gornji poklopac; 2 - podloška; 3 - sjedište igličastog ventila; 4 - plovak; 5 - igla; 6 - aksijalni prst
6. Pomoću odvijača uklonite sjedište igličastog ventila i podlošku s gornjeg poklopca.
7. Uklonite opružnu kopču koja pričvršćuje iglu za plovak. Provjerite ima li na komponentama igličastog ventila znakova istrošenosti i zamijenite one koje su neispravne.
8. Provjerite ima li na gornjem poklopcu pukotina ili drugih oštećenja. Uvjerite se da se prigušnica automatskog pokretača slobodno pomiče, bez trzanja ili trzanja.
9. Na modelima od 3.0L, provjerite da bimetalna ploča spremnika smjese u praznom hodu kada je motor topao nije slomljena ili na neki drugi način oštećena.
10. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom.
Održavanje glavnih komponenti zgrade
1. Uklonite elektromagnetski zaporni ventil s podloškom iz glavnog tijela. Pomoću baterije od 12 V provjerite radi li ventil ispravno tako da pritisnete njegovo tijelo na negativni pol akumulatora i spojite žicu na pozitivni pol. Klip ventila trebao bi se uvući. Ako je potrebno, zamijenite ventil.
2. Uz odgovarajuću konfiguraciju, uklonite elektromagnetski ventil za kontrolu kvalitete smjese tijekom deseleracije (BCDD) s podloškom iz sklopa BCDD.
1 - glavna zgrada; 2 - vijci za pričvršćivanje BCDD sklopa; 3 - elektromagnet
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite BCDD sklop iz glavnog tijela karburatora.
1 - glavna zgrada; 2 - brtva; 3 - sklop BCDD; 4 - vijci
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite bočni poklopac komore za gorivo, brtvu i ploču čepa s glavnog tijela (ili vidno staklo) i pečat (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - glavna zgrada; 2 - brtva; 3 - poklopac; 4 - ploča; 5 - brtva; 6 - vijci
5. Ako je opremljen odgovarajućim načinom, otpustite pričvrsne vijke i uklonite prigušivač brzog praznog hoda.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite sklop ventila za gas II s glavnog tijela.
7. Uklonite opružnu kopču s klipa pumpe akceleratora. Okrenite glavni dio naopako i uklonite mrežasti zaslon i loptu (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - klip; 2 - glavna zgrada; 3 - stezaljka; 4 - mrežasti zaslon; 5 - lopta
8. Uklonite čep za pričvršćivanje utega za pražnjenje pumpe akceleratora, okrenite glavno tijelo i uklonite uteg, oprugu i kuglu (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - zračni mlaz u praznom hodu II; 2 - mlaz goriva u praznom hodu II; 3 - utikač; 4 - utikač; 5 - proljeće; 6 - težina; 7 - lopta; 8 - vijak; 9 - zračni mlaz u praznom hodu I; 10 - mlaz goriva u praznom hodu I
9. Uklonite glavne mlaznice zraka. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite mlaznice s glavnog tijela. Uklonjene komponente prikazane su na priloženoj slici.
1 - glavne zračne mlaznice s emulzijskim cijevima; 2 - vijci; 3 - sprej; 4 - brtve; 5 - glavna zgrada
10. Uklonite preostale mlaznice iz glavnog tijela.
1 - mlaznica ekonomizatora; 2 - glavni mlaz goriva I; 3 - glavni mlaz goriva II; 4 - glavna zgrada
Bilješka. Važno je da su mlaznice ispravno postavljene tijekom montaže. Inače će se neizbježno pojaviti problemi s radom motora. Ako je potrebno, pogledajte dimenzionalne karakteristike mlaznica (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
11. Svaki mlaz temeljito operite u prikladnom otapalu, zatim ga ispuhnite komprimiranim zrakom.
Pažnja! Kako biste izbjegli oštećenje, nikada ne pokušavajte čistiti mlaznice žicom ili finim svrdlima.
12. Temeljito isperite glavno tijelo rasplinjača otapalom i osušite ga komprimiranim zrakom.
13. Ručnom vakuum pumpom provjerite ispravnost membrane prigušnog ventila II. Zamijenite neispravne komponente.
Servisiranje dijelova kućišta leptira za gas
Bilješka. Zbog tolerancija koje su usvojili proizvođači, vjerojatnost ispravnog prianjanja osovina ventila za gas u kućište zaklopke za gas je zanemariva. Iz tog razloga, ako su osovine oštećene, treba zamijeniti sklop kućišta leptira za gas.
1. Na modelima s AT, otpustite pričvrsne vijke i uklonite senzor-prekidač leptira za gas s kućišta leptira za gas.
2. Operite tijelo leptira za gas u prikladnom otapalu i osušite ga komprimiranim zrakom.
3. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja na pogonskim šipkama prigušnog ventila, podmažite pogon.
4. Na modelima s AT, ugradite senzor-prekidač ventila za gas na njegovo mjesto na kućištu zaklopke za gas, zatim ga namjestite.
Sklop karburatora
Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Koristeći nove brtve, spojite tijelo leptira za gas s glavnim tijelom rasplinjača. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke. Uvjerite se da je šuplji vijak zavrnut na svoje izvorno mjesto u tijelu leptira za gas (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - šuplji vijak
2 - prigušni ventili
2. Ugradite dijafragmu ventila za gas II i pričvrstite je E-stezaljkom.
3. Instalirajte sklop klipa akceleratorske pumpe iz vašeg bunara. Svakako zamijenite brtvu gornjeg poklopca karburatora.
4. Ugradite gornji poklopac na glavno tijelo i spojite pogonsku polugu zračne zaklopke na rotacijsku os potonje. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
5. Ugradite brzi breg u praznom hodu s oprugom i postavite E-stezaljku na osovinu.
6. Ugradite aksijalni ležaj pogonske poluge pumpe za gas i spojite polugu na osovinu. Postavite E-stezaljku na osovinu i spojite povratne opruge leptira za gas.
7. Spojite povratnu oprugu ventila za gas II na sklop automatskog pokretača.
8. Spojite žice na električni konektor rasplinjača, svaku na svom izvornom mjestu.
9. Ugradite rasplinjač na usisnu granu.
10. Ako je potrebno, podesite brzinu praznog hoda i brzu brzinu praznog hoda.
Provjere i podešavanja
Podešavanje razine goriva u plovku
Bilješka. Na nekim je modelima rasplinjač opremljen posebnim prozorom za gledanje. Ako je razina goriva u prozorčiću za pregled bila normalna prije uklanjanja i rastavljanja rasplinjača, a igla i sjedište igličastog ventila nisu zamijenjeni tijekom postupaka održavanja, nisu potrebna dodatna podešavanja.
1. Uklonite gornji poklopac s brtvom s rasplinjača.
2. Okrenite gornji poklopac tako da jezičak sjedala plovka leži na igličastom ventilu.
3. Izmjerite udaljenost A (pogledajte prateću ilustraciju) od vrha plovka do površine brtve gornjeg poklopca karburatora. Na modelima od 4,2 L trebao bi biti 9,5÷10,5 mm, na modelima od 3,0 L - 5,0÷6,0 mm.
4. Ako su potrebna podešavanja, pažljivo savijte jezičac plovnog sjedala kako biste postigli traženu vrijednost. Uvjerite se da igličasti ventil glatko klizi na jezičak plovka.
5. Okrenite gornji poklopac natrag u njegov normalan položaj, dopuštajući jezičku za zaključavanje plovka da se uklopi u graničnik.
6. Izmjerite udaljenost B (pogledajte prateću ilustraciju) od površine brtve gornjeg poklopca rasplinjača do dna plovka. Na modelima od 4,2 L rezultat bi trebao biti 47,5÷48,5 mm, na modelima od 3,0 L - 44,0÷45,0 mm.
7. Za podešavanje pažljivo savijte jezičak za zaključavanje.
8. Postavite gornji poklopac na rasplinjač, pokrenite motor i provjerite ima li gubitaka vakuuma i curenja goriva.
Podešavanje brzog praznog hoda bez skidanja rasplinjača s motora
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. U skladu s uputama proizvođača spojite tahometar i podesite brzinu praznog hoda i kvalitetu smjese. Ugasi motor.
2. Otvorite prigušni ventil i namjestite vijak za podešavanje na drugu fazu brzog brega u praznom hodu (pogledajte popratnu sliku - umetak prikazuje vijak instaliran na drugom stupnju brijega).
3. Bez dodirivanja papučice gasa, pokrenite motor i usporedite očitanja tahometra sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča).
4. Ako su potrebna podešavanja, otpustite sigurnosnu maticu za podešavanje brzog praznog hoda i zakrenite vijak kako biste dobili potrebno očitanje.
Podešavanje brzog praznog hoda na rasplinjaču uklonjenom s motora
1. Otvorite prigušni ventil i namjestite vijak za podešavanje na drugi stupanj brzog brega u praznom hodu.
2. Izmjerite razmak A (pogledajte prateću ilustraciju) između prigušnog ventila I i unutarnje stijenke karburatora. Usporedite rezultat mjerenja s podacima tablice veličina i podešavanja.
3. Za podešavanje, otpustite sigurnosnu maticu vijka za podešavanje brzog praznog hoda i okrećite vijak dok se ne postigne potrebno očitanje.
Podešavanje vakuumskog pogona za lagano otvaranje zračne zaklopke
1. Provjerite je li prigušnica potpuno zatvorena kada je motor hladan.
2. Napravite vakuum na otvaraču prigušnice i lagano gurnite klipnjaču prema dijafragmi otvarača.
3. Izmjerite razmak između ruba zračne zaklopke i unutarnje stijenke primarne komore. Usporedite rezultat sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja.
4. Za podešavanje lagano savijte šipku na osovini.
Podešavanje prigušnice
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Spojite tahometar i postavite brzinu smjese u praznom hodu.
2. Otvorite gas i provjerite brzinu motora kada je prigušnica u kontaktu s vijkom za podešavanje. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima tablice veličina i podešavanja.
3. Ako su potrebna podešavanja, okrenite vijak za podešavanje na kraju osovine prigušnice u željenom smjeru i ponovite provjeru iz prethodnog odlomka.
4. Provjerite pada li broj okretaja u minuti glatko s 2000 na 1000 okretaja u minuti za otprilike tri sekunde.
Podešavanje brzine u praznom hodu kada je klima uređaj uključen
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Spojite tahometar i postavite brzinu smjese u praznom hodu.
2. Uključite klima uređaj i provjerite brzinu praznog hoda. Usporedite rezultat s podacima tablice veličina i podešavanja.
3. Za podešavanje na modelima s AT i 3,0 L, okrenite vijak za podešavanje na kraju prigušivača u odgovarajućem smjeru. Na modelima od 4,2 litre s ručnim mjenjačem podešavanje se vrši okretanjem vijka na kraju osi leptira za gas.
Podešavanje brzine i kvalitete mješavine u praznom hodu
Postupak je detaljno opisan u poglavlju Postavke i redovno održavanje.
Provjera pravilnog rada sustava za automatsko pokretanje
1. S hladnim motorom, otvorite gas do kraja i provjerite je li prigušnica zatvorena. Provjerite jesu li oznake za ugradnju na poklopcu startera i kućištu rasplinjača poravnate.
Bilješka. Ako se prigušni ventil ne zatvori, provjerite ima li na njegovoj osovini znakova zaglavljivanja.
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Provjerite je li prigušnica potpuno otvorena.
3. Ako se zaklopka nije potpuno otvorila, spojite ispitnu lampu između žice na kućištu napajanja za automatsko pokretanje i najbliže pouzdano uzemljene točke. Ako nema struje (lampa ne svijetli), provjerite stanje releja i električnog ožičenja automatskog pokretača.
Provjera pravilnog rada elektromagnetskog zapornog ventila
1. Odvojite električni konektor rasplinjača.
2. Primijenite napon akumulatora na terminal(e) prikazane na priloženoj slici. Kada se napajanje uključi i isključi, klik ventila trebao bi se jasno čuti.
1 - 4,2 l ručni mjenjač
2 - 3,0 l
3 - 4,2 l AT
3. U suprotnom, zamijenite ventil.
Podešavanje senzora prekidača gasa (samo modeli s AT)
1. Provjerite je li brzina u praznom hodu ispravno postavljena s motorom zagrijanim na normalnu radnu temperaturu. Ugasi motor.
2. Odvojite ožičenje od prekidača ventila za gas i senzora položaja zaklopke za gas.
3. Pokrenite motor i provjerite brzinu praznog hoda u položaju "N" ručice mjenjača.
4. Provjerite kontinuitet između priključaka A i B (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Uvjerite se da su kontakti prekidača senzora otvoreni kada se broj okretaja u praznom hodu premaši za 250±150 o/min u položaju prijenosa "N".
6. Ako postoji potreba za prilagodbom, otpustite pričvrsne vijke senzora i prekidača i okrećite ih dok se kontakti ne otvore u pravom trenutku (pri određenim brzinama).
7. Zategnite pričvrsne vijke senzora i prekidača i provjerite ispravnost podešavanja.
8. Spojite električno ožičenje na prekidač ventila za gas i senzor položaja zaklopke za gas.