Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Demontujte zostavu čističa vzduchu z karburátora.
3. Odpojte prívodnú palivovú hadicu od karburátora a uzavrite ju, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému.
4. Označte a odpojte podtlakové hadice od karburátora (na priloženom obrázku je zobrazený zdvihnutý čistič vzduchu, aby boli znázornené pripojenia vysávača (motor 4,2l)).
5. Odpojte elektrické konektory karburátora.
6. Pomocou hnacej páky posuňte škrtiacu klapku do úplne otvorenej polohy a pomocou vzniknutej vôle v hnacom lanku ho odpojte od páky škrtiacej klapky.
7. Nasaďte matice upevnenia karburátora na prívodnom potrubí, odstráňte podložky. Odstráňte karburátor s tesnením. Vyhoďte podložku.
8. Na modeloch s objemom 3,0 l odpojte elektrický konektor a vyberte ohrievač.
9. Utesnite vstup sacieho potrubia čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna, aby sa do motora nedostali cudzie predmety.
Inštalácia
Montáž prebieha v opačnom poradí.
1. Nezabudnite namontovať nové tesnenie medzi karburátor a sacie potrubie. Ak je to potrebné, najskôr opatrne odstráňte stopy starého z dosadacích plôch a uistite sa, že nečistoty nepadajú do vstupného potrubia.
2. Skontrolujte karburátor, či nevykazuje známky úniku paliva a straty podtlaku. Po zahriatí motora upravte voľnobežné otáčky.
Demontáž
Vonkajší pohľad na karburátor motora s objemom 4,2 l zobrazujúci umiestnenie rôznych komponentov (pohľad zboku a pohľad zhora - model karburátora s manuálnou prevodovkou)
1 - vetranie vzduchu; 2 - prívodné potrubie paliva; 3 - montáž zariadenia na kontrolu kvality zmesi pri spomaľovaní (BCDD); 4 - bočný kryt
1 —- páka pohonu čerpadla akcelerátora; 2 - primárny difúzor; 3 - sekundárny difúzor; 4 - spustenie automatického zariadenia; 5 - elektrický konektor; 6 - pohon pre rýchly voľnobeh; 7 —- automatické spustenie otvorenia sýtiča
Pri vykonávaní generálnej opravy karburátora je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom:
- Všetky komponenty musia byť dôkladne opláchnuté vo vhodnom rozpúšťadle a skontrolované, či nevykazujú známky opotrebovania a poškodenia;
Poznámka. Zostavy elektromagnetov a komponenty s vákuovými membránami neponárajte do rozpúšťadla
- Pokúste sa naskladať všetky komponenty vybraté z karburátora oddelene a s ohľadom na ich polohu v zostave;
- Na čistenie rôznych trysiek, škrtiacich klapiek a kanálov používajte iba stlačený vzduch. Za žiadnych okolností by sa upchatie nemalo odstraňovať drôtom alebo iným typom sond!
- Pri generálnej oprave karburátora použite špeciálne súpravy na opravu tesnení a bezpodmienečne vymeňte všetky odstránené membrány a tesniace krúžky. Vymeňte aj opotrebované komponenty.
- Aby ste predišli poškodeniu trysiek a hláv skrutiek, pri ich demontáži/inštalácii používajte skrutkovače a kľúče správnej veľkosti.
1. Demontujte karburátor z vozidla.
2. Odpojte vratné pružiny škrtiacej klapky od hnacej páky akceleračného čerpadla.
3. Odstráňte E-svorku a podložku, ktorá pripevňuje páku pohonu čerpadla akcelerátora k hornému krytu karburátora (hlavné komponenty karburátora sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - horný kryt; 2 - hlavná budova; 3 - tesnenie; 4 - teleso škrtiacej klapky
4. Odstráňte rýchlobežnú E-svorku vačky, potom pri držaní vačky odpojte vratnú pružinu.
5. Uvoľnite zámok na každom z vodičov v elektrickom konektore karburátora. Skúste si zapamätať polohu vodičov v konektore.
6. Odpojte vratnú pružinu vzduchovej klapky štartovacej automatiky od zostavy automatiky.
7. Dajte upevňovacie skrutky a čiastočne oddeľte horný kryt od hlavnej skrine karburátora. Odpojte páku pohonu vzduchovej klapky od osi jej otáčania.
8. Odstráňte horný kryt s tesnením z hlavného telesa karburátora.
9. Odstráňte pružinu čerpadla akcelerátora z hlavného telesa.
10. Ak je nainštalovaný, odstráňte redukčnú trubicu plastového prietokomeru umiestnenú nad voľnobežnou tryskou II.
11. Otočte hlavné telo hore dnom a odstráňte E-svorku a spojku ovládača škrtiacej klapky II.
12. Vložte upevňovacie skrutky do spodnej časti skrine škrtiacich klapiek. Všimnite si umiestnenie dutej skrutky.
13. Odstráňte hlavné teleso s tesnením z telesa škrtiacej klapky. Odstráňte izolátor z tela.
14. Teraz sa karburátor rozloží na tri hlavné komponenty - horný kryt, hlavné telo a telo škrtiacej klapky.
15. Údržba zostáv horného uzáveru karburátora
16. Odstráňte prídržnú dosku dutej skrutky prívodu paliva.
17. Vyskrutkujte dutú skrutku, vyberte hadičku prívodu paliva, podložky a filter. Skontrolujte stav filtra, v prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte.
18. Odstráňte zostavu piestu akceleračného čerpadla. Skontrolujte, či piest nevykazuje známky opotrebovania a poškodenia. V prípade potreby vymeňte piest.
19. V prípade vhodnej konfigurácie dajte upevňovacie skrutky a odstráňte plastovú ventilačnú zostavu s tesnením z horného krytu.
20. Pomocou klieští vyberte plavákový kolík z horného krytu, potom vyberte plavák, ihlový ventil.
21. Pomocou skrutkovača odstráňte sedlo ihlového ventilu s podložkou z horného krytu.
22. Odstráňte pružinovú sponu, ktorá zaisťuje ihlu k plaváku. Skontrolujte komponenty ihlového ventilu, či nevykazujú známky opotrebovania, vymeňte chybné.
23. Skontrolujte, či vrchný kryt nie je prasknutý alebo inak poškodený. Skontrolujte, či sa sýtič automatického štartovania pohybuje voľne, bez trhania alebo zaseknutia.
24. Na modeloch s objemom 3,0 l skontrolujte, či bimetalová doska na chudnutie pri voľnobehu nie je zlomená alebo inak poškodená.
25. Namontujte späť v opačnom poradí.
Údržba zostáv horného krytu karburátora
1. Odstráňte dorazovú dosku dutej skrutky prívodu paliva (komponenty horného uzáveru karburátora sú zobrazené na priloženom obrázku).
1 - ventilačná zostava; 2 - podložky; 3 - blokovacia doska; 4 - horný kryt; 5 - rúrka; 6 - filter; 7 - dutá skrutka
2. Vyskrutkujte dutú skrutku, vyberte hadičku prívodu paliva, podložky a filter. Skontrolujte stav filtra, v prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte.
3. Odstráňte zostavu piestu akceleračného čerpadla. Skontrolujte, či piest nevykazuje známky opotrebovania a poškodenia. V prípade potreby vymeňte piest.
4. V prípade vhodnej konfigurácie dajte upevňovacie skrutky a odstráňte plastovú ventilačnú zostavu s tesnením z horného krytu.
5. Pomocou klieští odstráňte plavákový kolík z horného krytu, potom vyberte plavák, ihlový ventil.
1 - horný kryt; 2 - podložka; 3 - sedlo ihlového ventilu; 4 - plavák; 5 - ihla; 6 - čap nápravy
6. Pomocou skrutkovača odstráňte sedlo ihlového ventilu s podložkou z horného krytu.
7. Odstráňte pružinovú sponu, ktorá zaisťuje ihlu k plaváku. Skontrolujte komponenty ihlového ventilu, či nevykazujú známky opotrebovania, vymeňte chybné.
8. Skontrolujte, či vrchný kryt nie je prasknutý alebo inak poškodený. Skontrolujte, či sa sýtič automatického štartovania pohybuje voľne, bez trhania alebo zaseknutia.
9. Na modeloch s objemom 3,0 l skontrolujte, či nie je bimetalová doska na chudnutie pri voľnobehu zlomená alebo inak poškodená.
10. Namontujte späť v opačnom poradí.
Údržba hlavných stavebných jednotiek
1. Odstráňte elektromagnetický uzatvárací ventil s podložkou z hlavného telesa. Pomocou 12 V batérie skontrolujte správnu činnosť ventilu tak, že ho pritlačíte k zápornému pólu batérie a pripojíte vodič ku kladnému pólu. Piest ventilu by sa mal potom zatiahnuť. V prípade potreby vymeňte ventil.
2. Ak je vo výbave, počas spomaľovania odstráňte elektromagnetický ventil regulácie zmesi (BCDD) s podložkou z montáže BCDD.
1 - hlavná budova; 2 - skrutky na upevnenie zostavy BCDD; 3 - elektromagnet
3. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte zostavu BCDD z tela hlavného karburátora.
1 - hlavná budova; 2 - tesnenie; 3 - zostava BCDD; 4 - skrutky
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte bočný kryt palivovej komory, tesnenie, záslepku z hlavného telesa (alebo priezorom) a tmel (pozri sprievodný obrázok).
1 - hlavná budova; 2 - tmel; 3 - kryt; 4 - tanier; 5 - tesnenie; 6 - skrutky
5. K príslušnej kompletnej súprave dajte upevňovacie skrutky a odstráňte tlmič rýchleho voľnobehu.
6. Dajte upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu škrtiacej klapky II z hlavného telesa.
7. Odstráňte pružinovú sponu z piestu akceleračného čerpadla. Otočte hlavné telo hore dnom a vyberte sieťku a guľu (pozri sprievodný obrázok).
1 - piest; 2 - hlavná budova; 3 - svorka; 4 - sieťovina; 5 - loptička
8. Odstráňte upevňovaciu zátku výtlačného závažia čerpadla akcelerátora, otočte hlavné telo a odstráňte závažie, pružinu a guľu (pozri sprievodný obrázok).
1 - prúd vzduchu naprázdno II; 2 - prúd paliva naprázdno II; 3 - zástrčka; 4 - korok; 5 - pružina; 6 - hmotnosť; 7 - lopta; 8 - skrutka; 9 - prúd vzduchu naprázdno I; 10 - prúd paliva naprázdno I
9. Odstráňte hlavné vzduchové trysky. Uvoľnite upevňovacie skrutky a vyberte atomizéry z hlavného tela. Odstránené komponenty sú zobrazené na priloženom obrázku.
1 - hlavné vzduchové trysky s emulznými rúrkami; 2 - skrutky; 3 - atomizér; 4 - tesnenia; 5 - hlavná budova
10. Odstráňte zostávajúce trysky z hlavného telesa.
1 - prúd ekonomizéra; 2 - hlavný palivový prúd I; 3 - hlavný palivový prúd II; 4 - hlavná budova
Poznámka. Pri montáži je dôležité, aby boli trysky správne nainštalované. V opačnom prípade sa nevyhnutne objavia problémy s fungovaním motora. Ak je to potrebné, pozrite si rozmerové charakteristiky trysiek (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
11. Každú trysku dôkladne umyte vo vhodnom rozpúšťadle a potom ju vyfúknite stlačeným vzduchom.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu, nikdy sa nepokúšajte čistiť trysky drôtom alebo tenkými vrtákmi.
12. Dôkladne umyte telo karburátora rozpúšťadlom a vysušte ho stlačeným vzduchom.
13. Pomocou ručnej vákuovej pumpy skontrolujte stav membrány škrtiacej klapky II. Vymeňte chybné komponenty.
Servis zostáv škrtiacej klapky
Poznámka. Vzhľadom na tolerancie prijaté výrobcami je pravdepodobnosť správnej reprodukcie uloženia osí škrtiacej klapky v telese škrtiacej klapky zanedbateľná. Z tohto dôvodu, ak sú nápravy poškodené, zostava telesa škrtiacej klapky sa musí vymeniť.
1. Na modeloch s AT dajte upevňovacie skrutky a odstráňte spínač snímača škrtiacej klapky z telesa škrtiacej klapky.
2. Umyte teleso škrtiacej klapky vo vhodnom rozpúšťadle a osušte ho stlačeným vzduchom.
3. Skontrolujte, či tiahla ovládača škrtiacej klapky nie sú zaseknuté, ak je to potrebné, ovládač namažte.
4. Na modeloch s AT nainštalujte snímač-spínač škrtiacej klapky na svoje miesto na telese škrtiacej klapky a potom ho nastavte.
Zostava karburátora
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
1. Pomocou nových tesnení pripojte teleso škrtiacej klapky k telesu hlavného karburátora. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky. Uistite sa, že je dutá skrutka zaskrutkovaná na svoje pôvodné miesto v telese škrtiacej klapky (pozri sprievodný obrázok).
1 - dutá skrutka
2 - škrtiace klapky
2. Nainštalujte membránu škrtiacej klapky II a zaistite ju pomocou E-spony.
3. Nainštalujte zostavu piestu akceleračného čerpadla z vašej studne. Nezabudnite vymeniť tesnenie horného krytu karburátora.
4. Nainštalujte horný kryt na hlavnú časť a pripojte páku vzduchovej klapky k otočnému hriadeľu hlavnej časti. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
5. Nainštalujte rýchlu voľnobežnú vačku s pružinou, nasaďte E-sponu na osku.
6. Nasaďte axiálnu zátku páky pohonu akceleračného čerpadla a pripojte páku k osi. Umiestnite E-sponu na nápravu a pripojte vratné pružiny škrtiacej klapky.
7. Pripojte vratnú pružinu škrtiacej klapky II k zostave automatického štartovania.
8. Pripojte vodiče k elektrickému konektoru karburátora, každý na svojom pôvodnom mieste.
9. Nainštalujte karburátor do sacieho potrubia.
10. V prípade potreby upravte otáčky voľnobehu a rýchle otáčky voľnobehu.
Kontroly a úpravy
Úprava nastavenia hladiny paliva v plaváku
Poznámka. Na niektorých modeloch je karburátor vybavený špeciálnym okienkom. Ak bola hladina paliva v priezore pred odstránením a demontážou karburátora normálna a ihla a sedlo ihlového ventilu neboli počas údržby vymenené, nie je potrebné žiadne ďalšie nastavovanie.
1. Odstráňte horný kryt s tesnením z karburátora.
2. Otočte horný kryt tak, aby jazýček sedla plaváka spočíval na ihlovom ventile.
3. Zmerajte vzdialenosť A (pozri sprievodný obrázok) od hornej časti plaváka po povrch tesnenia horného uzáveru karburátora. Na 4,2 l modeloch by to malo byť 9,5÷10,5 mm, na 3,0 l modeloch by to malo byť 5,0÷6,0 mm.
4. Ak je potrebné nastavenie, jemne ohnite jazýček plavákového sedadla na požadovanú hodnotu. Uistite sa, že ihlový ventil hladko kĺže po jazýčku plaváka.
5. Otočte horný kryt späť do normálnej polohy, aby sa zarážka plaváka dostala do kontaktu so zarážkou.
6. Zmerajte vzdialenosť B (pozri sprievodný obrázok) od povrchu tesnenia horného uzáveru karburátora po spodok plaváka. Na 4,2 l modeloch by mal byť výsledok 47,5÷48,5 mm, na 3,0 l modeloch - 44,0÷45,0 mm.
7. Jemne ohnite uzamykaciu plôšku a vykonajte úpravy.
8. Nasaďte horný uzáver na karburátor, naštartujte motor a skontrolujte straty podtlaku a úniky paliva.
Rýchle nastavenie otáčok voľnobehu bez demontáže karburátora z motora
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Pripojte tachometer a nastavte voľnobežné otáčky a zmes podľa pokynov výrobcu. Zastavte motor.
2. Otvorte plyn a nastavte nastavovaciu skrutku na druhý stupeň vačky rýchleho voľnobehu (pozri sprievodný obrázok - vložka zobrazuje skrutku namontovanú na druhom stupni vačky).
3. Bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu, naštartujte motor a porovnajte hodnoty tachometra s regulačnými požiadavkami (cm. tabuľky veľkostí a úprav na konci sprievodcu).
4. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu rýchlobežnej nastavovacej skrutky a otáčajte skrutkou, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu.
Rýchle nastavenie otáčok voľnobehu na karburátore odpojenom z motora
1. Otvorte plyn a nastavte nastavovaciu skrutku na druhý stupeň vačky rýchleho voľnobehu.
2. Zmerajte medzeru A (pozri sprievodný obrázok) medzi škrtiacou klapkou I a vnútornou stenou karburátora. Porovnajte výsledok merania s údajmi tabuľky veľkostí a úprav.
3. Ak chcete vykonať nastavenia, uvoľnite poistnú maticu rýchlobežnej nastavovacej skrutky a otáčajte skrutkou, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu.
Nastavenie podtlakového pohonu pre mierne otvorenie vzduchovej klapky
1. Keď je motor studený, uistite sa, že je sýtič úplne zatvorený.
2. Aplikujte vákuum na otvárač sýtiča a zľahka zatlačte piestnu tyč smerom k membráne sýtiča.
3. Zmerajte medzeru medzi okrajom vzduchovej klapky a vnútornou stenou primárnej komory. Porovnajte výsledok s požiadavkami tabuľky veľkostí a úprav.
4. Ak chcete vykonať úpravy, mierne ohnite tyč na osi.
Nastavenie tlmiča plynu
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Pripojte tachometer a rýchlosť nastavte na kvalitu zmesi na voľnobeh.
2. Otvorte plyn a skontrolujte otáčky motora s tlmičom v kontakte s nastavovacou skrutkou. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami tabuľky veľkostí a úprav.
3. Ak sú potrebné úpravy, otočte nastavovaciu skrutku na konci hriadeľa klapky v požadovanom smere a zopakujte kontrolu podľa predchádzajúceho odseku.
4. Uistite sa, že otáčky plynule klesnú z 2 000 na 1 000 za minútu za približne tri sekundy.
Nastavenie otáčok voľnobehu pri zapnutej klimatizácii
1. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Pripojte tachometer a rýchlosť nastavte na kvalitu zmesi na voľnobeh.
2. Zapnite klimatizáciu a skontrolujte otáčky voľnobehu. Porovnajte výsledok s údajmi tabuľky veľkostí a úprav.
3. Ak chcete vykonať nastavenia na modeloch s AT a 3,0 l, otočte nastavovaciu skrutku na konci klapky v príslušnom smere. Na modeloch s objemom 4,2 l s manuálnou prevodovkou sa nastavenie vykonáva otáčaním skrutky na konci hriadeľa škrtiacej klapky.
Nastavenie otáčok a kvality mixu voľnobehu
Postup je podrobne popísaný v kapitole Nastavenia a priebežná údržba.
Kontrola fungovania automatického štartu
1. Pri studenom motore úplne otvorte plyn a uistite sa, že je zatvorený sýtič. Uistite sa, že značky zarovnania na kryte štartovacej automatiky a telese karburátora sú zarovnané.
Poznámka. Ak sa vzduchová klapka nezatvorí, skontrolujte jej nápravu, či nejaví známky zaseknutia.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Uistite sa, že vzduchová klapka je úplne otvorená.
3. Ak uzávierka nie je úplne otvorená, pripojte testovaciu lampu medzi vodič na skrini napájania štartéra a najbližší spoľahlivý uzemňovací bod. Ak nie je prúd (lampa je vypnutá), skontrolujte stav relé a kabeláže automatického štartu.
Kontrola prevádzkyschopnosti funkcie elektromagnetického uzatváracieho ventilu
1. Odpojte elektrický konektor karburátora.
2. Pripojte napätie batérie na svorky zobrazené na priloženom obrázku (pri). Pri pripájaní a odpájaní napájania by malo byť zreteľne počuteľné cvaknutie ventilu.
1 - 4,2 l manuálna prevodovka
2 - 3,0 l
3 - 4,2 l AT
3. V opačnom prípade vymeňte ventil.
Nastavenie spínača plynu (iba modely s AT)
1. Skontrolujte správnosť montáže otáčok voľnobehu na motore zahriatom na normálnu pracovnú teplotu. Zastavte motor.
2. Odpojte kabeláž od spínača škrtiacej klapky a snímača polohy škrtiacej klapky.
3. Naštartujte motor a skontrolujte voľnobežné otáčky pri "N" voliaca páka.
4. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami A a B (pozri sprievodný obrázok).
5. Uistite sa, že kontakty snímača-spínača sa rozopnú pri prekročení voľnobežných otáčok o 250±150 ot./min v prevodovej polohe "N".
6. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite skrutky spínača snímača a otočte ním, aby sa kontakty otvorili v správnom čase (pri určenej rýchlosti).
7. Utiahnite upevňovacie skrutky spínača snímača a skontrolujte správne nastavenie.
8. Pripojte kabeláž k spínaču škrtiacej klapky a snímaču polohy škrtiacej klapky.