Sadržaj: 3.0L modeli ↓ Modeli od 4,2 L ↓
Bilješka. Za izvođenje dolje navedenih postupaka trebat će vam odgovarajući mjerač tlaka goriva (manometar) i trosmjerni priključak.
3.0L modeli
Provjera tlaka goriva
Bilješka. Važno je da prilikom provjere pumpe za gorivo ne bude poremećen prolaz vodova goriva i filtra. Inače se ne može isključiti mogućnost nerazumne zamjene crpke na temelju lažnih rezultata mjerenja.
1. Stavite posudu za pražnjenje ispod separatora para goriva.
2. Odvojite sliku crijeva za ulaz goriva od separatora) i začepite otvoreni kraj priključka na separatoru.
3. Spojite odgovarajući manometar na crijevo i uključite paljenje (okrenite ključ u položaj ON).
4. Usporedite očitanje manometra sa standardnim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Ako je potrebno, zamijenite pumpu za gorivo.
Provjera pravilnog rada pumpe za gorivo
1. Provjerite stanje pumpe za gorivo i osigurača za upravljanje motorom koji se nalaze u montažnom bloku. Zamijenite izgorjele.
2. U prtljažniku otpustite pričvrsne vijke i uklonite kuke za pričvršćivanje.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite oblogu za pričvršćivanje prostirke s vrata prtljažnika.
4. Presavijte prostirku prema naprijed i uklonite vijke koji pričvršćuju pristupni poklopac. Uklonite poklopac.
5. Odvojite električno ožičenje od pumpe za gorivo (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - pumpa za gorivo
2 - električni priključak
6. Spojite voltmetar između crveno-zelene (+) i crne (-) negativne žice blizu električnog konektora kabelskog svežnja. Pokrenite motor i očitajte voltmetar.
7. Ako voltmetar registrira napon baterije, provjerite kontinuitet između crveno-zelene i crne žice u blizini električnog konektora pumpe za gorivo. Ako nema kontinuiteta, zamijenite pumpu za gorivo.
8. Ako nema napona akumulatora, uklonite ukrasnu ploču ispod bloka osigurača i odvojite električni konektor upravljačke jedinice pumpe za gorivo (pogledajte prateću ilustraciju).
9. Provjerite kontinuitet između crne žice i mase karoserije. Ako nema kontinuiteta, provjerite stanje električnog ožičenja.
10. Odvojite žicu od kontakta startera S.
11. Uključite paljenje (ključ u položaj ON) i izmjerite napon između smeđe (+) žice i mase okvira karoserije (-). Okrenite ključ za paljenje u položaj START i ponovno provjerite napon. Ako u oba slučaja nema napona akumulatora, provjerite stanje osigurača za upravljanje motorom i povezano ožičenje.
12. Okrenite ključ u položaj ON i provjerite napon između svijetlo zelene (+) žice i mase karoserije (-). Ako nema napona akumulatora, provjerite stanje upravljačkog osigurača pumpe za gorivo i povezano ožičenje.
13. Ponovno spojite S terminal elektropokretača. Spojite električni priključak upravljačke jedinice pumpe za gorivo i pokrenite motor. Spojite sondu na bijelu/crvenu (+) žicu na stražnjoj strani električnog priključka i provjerite napon između ove žice i mase tijela (-). Ako nema napona akumulatora, provjerite stanje kabelskog svežnja alternatora.
14. Dok motor radi, spojite sondu na zelenu žicu na stražnjoj strani električnog konektora i provjerite napon između ove žice i mase karoserije (-). Ako nema napona akumulatora, provjerite stanje prekidača tlaka ulja i povezanog ožičenja.
15. Odspojite kontakt startera S. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON, spojite sondu na zeleno-crvenu žicu na stražnjoj strani električnog konektora pumpe za gorivo i provjerite napon između te žice i mase karoserije (-). Okrenite ključ u položaj START i ponovno izmjerite napon. Ako u oba slučaja nema napona akumulatora, zamijenite upravljačku jedinicu pumpe za gorivo.
16. Ako postoji napon akumulatora, provjerite stanje ožičenja pumpe za gorivo.
Skidanje i ugradnja
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. U prtljažniku otpustite pričvrsne vijke i uklonite kuke za pričvršćivanje.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite oblogu za pričvršćivanje prostirke s vrata prtljažnika.
4. Presavijte prostirku prema naprijed i uklonite vijke koji pričvršćuju pristupni poklopac. Uklonite poklopac.
5. Odvojite i začepite crijeva za gorivo. Odspojite električni konektor.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite pumpu za gorivo s brtvenim prstenom iz spremnika za gorivo.
Pažnja! Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite je li brtveni prsten u dobrom stanju.
2. Provjerite stanje kontakata električnog konektora.
Modeli od 4,2 L
Provjera tlaka goriva
Bilješka. Važno je da prilikom provjere pumpe za gorivo ne bude poremećen prolaz vodova goriva i filtra. Inače se ne može isključiti mogućnost nerazumne zamjene crpke na temelju lažnih rezultata mjerenja.
1. Odspojite crijevo za dovod goriva od rasplinjača.
2. Odspojite crijevo za povrat goriva od pumpe za gorivo i začepite priključak na pumpi.
3. Spojite trosmjernu spojnicu u seriju s dovodom goriva na rasplinjač.
4. Spojite odgovarajući mjerač tlaka goriva (manometar) na preostalu slobodnu granu priključka.
Bilješka. Uključite motor na približno 60 sekundi kako biste uklonili zrak iz sustava.
5. Dok pokrećete motor pri različitim brzinama, promatrajte očitanja manometra. Usporedite rezultate s regulatornim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Ako je potrebno, zamijenite pumpu za gorivo.
Skidanje i ugradnja
Pažnja! Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Označite crijeva koja vode do i od pumpe za gorivo.
3. Odvojite crijeva za gorivo od pumpe za gorivo.
Materijal se temelji na podacima s portala (NissanBook)
4. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite pumpu s izolatorom i brtvama (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - ulazni priključak; 2 - pumpa za gorivo; 3 - pogonska poluga; 4 - povratna armatura; 5 - vijci; 6 - izlazni priključak; 7 - izolator
6. Ako je potrebno, provjerite pumpu kako je opisano u nastavku.
Pažnja! Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Ako je potrebno, zamijenite izolator i brtvu.
Provjera pravilnog rada pumpe za gorivo
1. Skinite pumpu za gorivo.
2. Spustite pumpu u posudu napunjenu gorivom i isperite je pritiskom na pogonsku polugu nekoliko puta.
3. Ispustite gorivo iz pumpe. Blokirajte ulaz pumpe prstom i pomaknite pogonsku polugu. Dok držite polugu u gornjem položaju, otpustite prst - trebali biste čuti zvuk usisavanja zraka.
4. Prstom stisnite izlazni priključak i povećajte tlak u pumpi pritiskom na polugu. Pritisak treba držati dvije do tri sekunde.
5. Ponovno dovedite tlak kao što je opisano u prethodnom odlomku, zatim spustite pumpu u spremnik s gorivom i provjerite ima li curenja zraka.