Забележка. За да извършите процедурите по-долу, ще ви е необходим подходящ манометър за гориво (манометър) и трипътен фитинг.
3.0L модели
Проверка на налягането на горивото
Забележка. Важно е при проверка на горивната помпа да не се нарушава преминаването на горивопроводите и филтъра. В противен случай не може да се изключи възможността за неоправдана подмяна на помпата въз основа на грешни резултати от измерването.
1. Поставете контейнер за източване под сепаратора на горивните пари.
2. Извадете от входния разделител горивния маркуч илюстрация) и закупорьте открит край штуцера го включване на сепараторе.
3. Свържете подходящ манометър към маркуча и включете запалването (завъртете ключа в позиция ON).
4. Сравнете показанията на манометъра със стандартните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството). Ако е необходимо, сменете горивната помпа.
Проверка на правилното функциониране на горивната помпа
1. Проверете състоянието на горивната помпа и предпазителите за управление на двигателя, разположени в монтажния блок. Сменете изгорелите.
2. В багажното отделение разхлабете монтажните винтове и отстранете куките за закрепване.
3. Разхлабете монтажните винтове и отстранете монтажната облицовка на постелката от капаците на задната врата.
4. Сгънете постелката напред и отстранете винтовете, закрепващи капака за достъп. Свалете капака.
5. Изключете електрическото окабеляване от горивната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
1 - горивна помпа
2 - електрически конектор
6. Свържете волтметър между червено-зелените (+) и черните (-) отрицателни проводници близо до електрическия конектор на кабелния сноп. Завъртете двигателя и отчетете волтметър.
7. Ако волтметърът регистрира напрежението на батерията, проверете за непрекъснатост между червено-зелените и черните проводници близо до електрическия конектор на горивната помпа. Ако няма непрекъснатост, сменете горивната помпа.
8. Ако няма напрежение на батерията, свалете декоративния панел под монтажния блок на предпазителя и изключете електрическия конектор на блока за управление на горивната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
9. Проверете за непрекъснатост между черния проводник и масата на тялото. Ако няма непрекъснатост, проверете състоянието на електрическото окабеляване.
10. Изключете проводника от клемата S на стартера.
11. Включете запалването (ключ в положение ВКЛ) и измерете напрежението между кафявия (+) проводник и масата на рамката на тялото (-). Завъртете ключа за запалване в позиция START и проверете отново напрежението. Ако няма напрежение на батерията и в двата случая, проверете състоянието на предпазителя за управление на двигателя и свързаните с него кабели.
12. Завъртете ключа в положение ON и проверете напрежението между светлозеления (+) проводник и масата на тялото (-). Ако няма напрежение на батерията, проверете състоянието на предпазителя за управление на горивната помпа и свързаните с него кабели.
13. Свържете отново клемата S на стартера. Свържете електрическия конектор на блока за управление на горивната помпа и стартирайте двигателя. Свържете сонда към белия/червения (+) проводник на гърба на електрическия конектор и проверете напрежението между този проводник и масата на тялото (-). Ако няма напрежение на акумулатора, проверете състоянието на кабелния сноп на алтернатора.
14. При работещ двигател свържете сонда към зеления проводник на гърба на електрическия конектор и проверете напрежението между този проводник и масата на тялото (-). Ако няма напрежение на батерията, проверете състоянието на превключвателя за налягане на маслото и свързаните с него кабели.
15. Изключете клемата S на стартера. Завъртете ключа за запалване в положение ON, свържете сондата към зелено-червения проводник на гърба на електрическия конектор на горивната помпа и проверете напрежението между този проводник и масата на тялото (-). Завъртете ключа в позиция START и измерете отново напрежението. Ако и в двата случая няма напрежение на батерията, сменете блока за управление на горивната помпа.
16. Ако има напрежение на акумулатора, проверете състоянието на окабеляването на горивната помпа.
Премахване и монтиране
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. В багажното отделение разхлабете монтажните винтове и отстранете куките за закрепване.
3. Разхлабете монтажните винтове и отстранете монтажната облицовка на постелката от капаците на задната врата.
4. Сгънете постелката напред и отстранете винтовете, закрепващи капака за достъп. Свалете капака.
5. Разкачете и запушете маркучите за гориво. Изключете електрическия конектор.
6. Освободете монтажните болтове и извадете горивната помпа с уплътнителния пръстен от резервоара за гориво.
Внимание! Монтаж
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че уплътнителният пръстен е в добро състояние.
2. Проверете състоянието на контактите на електрическия конектор.
4.2 L модели
Проверка на налягането на горивото
Забележка. Важно е при проверка на горивната помпа да не се нарушава преминаването на горивопроводите и филтъра. В противен случай не може да се изключи възможността за неоснователна подмяна на помпата въз основа на грешни резултати от измерването.
1. Откачете маркуча за подаване на гориво от карбуратора.
2. Изключете маркуча за връщане на гориво от горивната помпа и запушете фитинга на помпата.
3. Свържете трипътен фитинг последователно с тръбопровода за подаване на гориво към карбуратора.
4. Свържете подходящ уред за измерване на налягането на горивото (манометър) към оставащия свободен клон на фитинга.
Забележка. Включете двигателя за приблизително 60 секунди, за да отстраните въздуха от системата.
5. Докато управлявате двигателя на различни обороти, наблюдавайте показанията на манометъра. Сравнете резултатите с регулаторните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството). Ако е необходимо, сменете горивната помпа.
Премахване и монтиране
Внимание! Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Маркирайте маркучите, водещи към и от горивната помпа.
3. Изключете маркучите за гориво от горивната помпа.
4. Освободете монтажните винтове и отстранете помпата с изолатора и уплътненията (вижте придружаващата илюстрация).
1 - входен фитинг; 2 - горивна помпа; 3 - задвижващ лост; 4 - обратна арматура; 5 - болтове; 6 - изходен фитинг; 7 - изолатор
6. Ако е необходимо, проверете помпата, както е описано по-долу.
Внимание! Монтаж
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. Ако е необходимо, сменете изолатора и уплътнението.
Проверка на правилното функциониране на горивната помпа
1. Свалете горивната помпа.
2. Спуснете помпата в контейнер, пълен с гориво, и я промийте, като натиснете няколко пъти лоста за задвижване.
3. Източете горивото от помпата. Блокирайте входа на помпата с пръст и задействайте лоста за задвижване. Докато държите лоста в горна позиция, отпуснете пръста си - трябва да чуете звука от засмукване на въздух.
4. Стиснете изходния фитинг с пръст и увеличете налягането в помпата, като задействате лоста. Натискът трябва да се задържи за две до три секунди.
5. Поставете отново под налягане, както е описано в предходния параграф, след това спуснете помпата в контейнер с гориво и проверете за изтичане на въздух.