Cuprins: Modele 3.0L ↓ Modele de 4,2 L ↓
Nota. Pentru a efectua procedurile de mai jos, veți avea nevoie de un manometru (manometru) adecvat pentru presiunea combustibilului și un fiting cu trei căi.
Modele 3.0L
Verificarea presiunii combustibilului
Nota. Este important ca la verificarea pompei de combustibil, trecerea conductelor de combustibil și a filtrului să nu fie întreruptă. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea înlocuirii nejustificate a pompei pe baza unor rezultate false ale măsurătorilor.
1. Așezați un recipient de scurgere sub separatorul de vapori de combustibil.
2. Deconectați furtunul de admisie a combustibilului de la separator (ilustrație) și obturați capătul deschis al racordului furtunului de admisie a combustibilului de pe separator.
3. Conectați un manometru adecvat la furtun și puneți contactul (rotiți cheia în poziția ON).
4. Comparați citirea manometrului cu cerințele standard (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului). Dacă este necesar, înlocuiți pompa de combustibil.
Verificarea bunei functionari a pompei de combustibil
1. Verificați starea pompei de combustibil și a siguranțelor de control al motorului situate în blocul de montaj. Înlocuiți-le pe cele arse.
2. În portbagaj, slăbiți șuruburile de fixare și scoateți cârligele de fixare.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți garnitura de montare a covorașului de pe clapele hayonului.
4. Rabatați covorașul înainte și îndepărtați șuruburile care fixează capacul de acces. Scoateți capacul.
5. Deconectați cablurile electrice de la pompa de combustibil (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - pompa de combustibil
2 - conector electric
6. Conectați un voltmetru între firele negative roșu-verde (+) și negre (-) lângă conectorul electric al cablajului. Porniți motorul și luați o citire a voltmetrului.
7. Dacă voltmetrul înregistrează tensiunea bateriei, verificați continuitatea între firele roșu-verde și negre de lângă conectorul electric al pompei de combustibil. Dacă nu există continuitate, înlocuiți pompa de combustibil.
8. Dacă nu există tensiunea bateriei, scoateți panoul ornamental de sub blocul de montare a siguranțelor și deconectați conectorul electric al unității de comandă a pompei de combustibil (vezi ilustrația însoțitoare).
9. Verificați continuitatea între firul negru și masa caroseriei. Dacă nu există continuitate, verificați starea cablajului electric.
10. Deconectați firul de la borna S demaror.
11. Porniți contactul (cheia în poziţia ON) și măsurați tensiunea dintre firul maro (+) și masa caroseriei (-). Rotiți cheia de contact în poziția START și verificați din nou tensiunea. Dacă nu există tensiunea bateriei în ambele cazuri, verificați starea siguranței de comandă a motorului și a cablurilor aferente.
12. Rotiți cheia în poziția ON și verificați tensiunea dintre firul verde deschis (+) și masa caroseriei (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea siguranței de comandă a pompei de combustibil și a cablurilor aferente.
13. Reconectați borna S demarorului. Conectați conectorul electric al unității de comandă a pompei de combustibil și porniți motorul. Conectați o sondă la firul alb/roșu (+) de pe spatele conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și masa caroseriei (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea cablajului alternatorului.
14. Cu motorul pornit, conectați o sondă la firul verde de pe spatele conectorului electric și verificați tensiunea dintre acest fir și masa caroseriei (-). Dacă nu există tensiunea bateriei, verificați starea comutatorului de presiune a uleiului și a cablurilor aferente.
15. Deconectați borna S demarorului. Rotiți cheia de contact în poziția ON, conectați sonda la firul verde-roșu de pe spatele conectorului electric al pompei de combustibil și verificați tensiunea dintre acest fir și masa caroseriei (-). Rotiți cheia în poziția START și măsurați din nou tensiunea. Dacă nu există tensiunea bateriei în ambele cazuri, înlocuiți unitatea de comandă a pompei de combustibil.
16. Dacă există tensiunea bateriei, verificați starea cablajului pompei de combustibil.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. În portbagaj, slăbiți șuruburile de fixare și scoateți cârligele de fixare.
3. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți garnitura de montare a covorașului de pe clapele hayonului.
4. Rabatați covorașul înainte și îndepărtați șuruburile care fixează capacul de acces. Scoateți capacul.
5. Deconectați și conectați furtunurile de combustibil. Deconectați conectorul electric.
6. Eliberați șuruburile de fixare și scoateți pompa de combustibil cu inelul de etanșare din rezervorul de combustibil.
Atenţie! Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Asigurați-vă că inelul de etanșare este în stare bună.
2. Verificați starea contactelor conectorului electric.
Modele de 4,2 L
Verificarea presiunii combustibilului
Nota. Este important ca la verificarea pompei de combustibil, trecerea conductelor de combustibil și a filtrului să nu fie întreruptă. În caz contrar, nu poate fi exclusă posibilitatea înlocuirii nejustificate a pompei pe baza unor rezultate false ale măsurătorilor.
1. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la carburator.
2. Deconectați furtunul de retur de combustibil de la pompa de combustibil și conectați fitingul de pe pompă.
3. Conectați un fiting cu trei căi în serie cu conducta de alimentare cu combustibil la carburator.
4. Conectați un contor de presiune de combustibil adecvat (manometru) la ramura liberă rămasă a fitingului.
Nota. Porniți motorul timp de aproximativ 60 de secunde pentru a elimina aerul din sistem.
5. În timp ce conduceți motorul la turații diferite, respectați citirile manometrului. Comparați rezultatele cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului). Dacă este necesar, înlocuiți pompa de combustibil.
Demontare și instalare
Atenţie! Îndepărtarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Marcați furtunurile care duc la și de la pompa de combustibil.
3. Deconectați furtunurile de combustibil de la pompa de combustibil.
4. Desfaceți șuruburile de montare și scoateți pompa cu izolatorul și garniturile (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - racord de admisie; 2 - pompa de combustibil; 3 - maneta de antrenare; 4 - racord de retur; 5 - șuruburi; 6 - racord de evacuare; 7 - izolator
6. Dacă este necesar, verificați pompa așa cum este descris mai jos.
Atenţie! Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Dacă este necesar, înlocuiți izolatorul și garnitura.
Verificarea bunei functionari a pompei de combustibil
1. Scoateți pompa de combustibil.
2. Coborâți pompa într-un recipient plin cu combustibil și spălați-o apăsând de câteva ori maneta de antrenare.
3. Goliți combustibilul din pompă. Blocați admisia pompei cu degetul și acționați maneta de antrenare. În timp ce țineți maneta în poziția superioară, eliberați degetul - ar trebui să auziți zgomotul aerului aspirat.
4. Ciupiți racordul de evacuare cu degetul și creșteți presiunea din pompă acționând maneta. Presiunea trebuie menținută timp de două până la trei secunde.
5. Presurizați din nou așa cum este descris în paragraful anterior, apoi coborâți pompa într-un recipient cu combustibil și verificați dacă există scurgeri de aer.