2. Podignite stražnji dio automobila dizalicom i postavite ga na nosače postavljene ispod sklopa stražnje osovine.
Bilješka. Kako biste izbjegli dobivanje lažnih rezultata pri mjerenju razine tekućine, pokušajte postaviti vozilo u potpuno vodoravan položaj.
 |
 |
 |
 |
3. Koristeći žičanu četku i krpu, očistite područja oko čepa za pražnjenje posude motornog ulja, kao i oko ručnog mjenjača, kućišta prijenosa, čepova za pražnjenje diferencijala osovine, zgloba upravljača i mazalice pogonskog vratila.
4. Stavite posudu za pražnjenje ispod korita motornog ulja, uklonite čep i potpuno ispustite motorno ulje.
Bilješka. Najbolje je ispustiti motorno ulje na normalnoj radnoj temperaturi. Ipak, treba paziti da ne dođe do opeklina. Uvrnite čep na mjesto i čvrsto ga zategnite. Obrišite površinu oko čepa.
Bilješka. Prije zavrtanja čepa za pražnjenje posude, provjerite stanje njegove brtve i zamijenite je ako je potrebno.
5. Ako je potrebno zamijeniti filter ulja, uklonite ga pomoću posebnog ključa (pogledajte prateću ilustraciju) i ispraznite u spremnik za otpad. Lagano premažite brtvu novog filtra čistim uljem, očistite površinu za sjedenje na bloku motora i ručno zavrnite filtar, slijedeći priložene upute.
Bilješka. Prije postavljanja novog filtra, provjerite da brtva starog nije zalijepljena za površinu bloka. Ako se to dogodi, uklonite staru brtvu.
6. Uklonite čepove za punjenje/kontrolu s kućišta ručnog mjenjača, prijenosnog kućišta i diferencijala. Prstom ili savijenim komadom žice provjerite razine ulja u navedenim jedinicama - razina bi trebala dosezati donji rub otvora za punjenje. Ako razina prelazi normu, provjerite ima li u ulju tragova vode, ispustite višak i zamijenite ako je potrebno. Ako je razina nedovoljna, dodajte pomoću štrcaljke potrebne razine ulja.
Nakon što se uvjerite da razine ulja u svim jedinicama zadovoljavaju regulatorne zahtjeve, zavrnite čepove za punjenje na mjesto i čvrsto ih pritegnite. Obrišite površine kućišta radilice oko čepova.
7. Uklonite čepove sa spojeva poluge upravljača i zavrnite mazalice u rupe.
8. Podmažite polugu upravljača i zglobove pogonskog vratila mazivom za šasiju pomoću pištolja za podmazivanje. Nemojte pretjerivati - provjerite da poklopci i brtve za brtvljenje nisu gurnuti izvan svojih sjedišta.
9. Odvijte mazalice i ugradite čepove na njihova mjesta u zglobove poluge upravljača.
10. Uklonite vijak s prirubnice svakog sklopa zgloba upravljača i komadom žice ispitajte rupe za vodu u zglobovima (pogledajte prateću ilustraciju).
11. Uklonite čep s dna kupole kvačila (pogledajte prateću ilustraciju) i provjerite ulazi li voda u kvačilo. Ponovno postavite utikač i čvrsto ga zategnite.
12. Pomoću lijevka ulijte u motor potrebnu količinu ulja željenog stupnja. Pokrenite motor i pričekajte da se lampica upozorenja za tlak ulja ugasi, zatim ponovno ugasite motor i nakon nekoliko minuta provjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke. Dodajte ako je potrebno.
Bilješka. Kako biste izbjegli početno prelijevanje, prvo ulijte pola litre ulja manje od uobičajenog (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Na kraju dodajte nakon početnog pokretanja motora.
13. Pažljivo pregledajte mjesta ugradnje filtra za ulje na znakove curenja (ako se zamijeni) i čep za ispuštanje uljnog korita.
14. Spustite vozilo na tlo i provjerite ima li jedinica curenja maziva provodeći testove na cesti.
Bilješka. Podmažite i provjerite sve komponente u skladu s rasporedom rutinskog održavanja vozila.
Komponente odjeljka motora koje zahtijevaju održavanje prikazane su na pratećoj slici.
