2. Eliberați presiunea din conductele de combustibil.
3. Scoateți bobinele și bujiile de la fiecare cilindru.
4. Conectați turometrul la motor (nu este necesar la utilizarea dispozitivului CONSULT-III).
5. Introduceți testerul de compresie (B) cu adaptorul (A) (instrument special) în orificiul bujiei.
Nota. Utilizați un adaptor cu un diametru al capului introdus în orificiul bujiei de cel mult 20 mm. În caz contrar, pot apărea probleme cu scoaterea adaptorului după efectuarea măsurătorii.
6. Cu pedala de accelerație apăsată complet, rotiți contactul în poziția "START" pentru a roti arborele cotit al motorului cu demarorul. Când citirile manometrului se stabilesc, citiți valoarea compresiei și viteza arborelui cotit. Efectuați aceeași procedură pe fiecare cilindru al motorului.
Nota. Valoarea compresiei este dată în secțiune "Date și specificații ale serviciului" acest capitol.
Atenţie. Utilizați întotdeauna o baterie încărcată complet pentru a obține turația necesară a motorului.
Dacă turația arborelui cotit nu este în intervalul specificat, verificați densitatea electrolitului bateriei. Încărcați complet bateria și verificați din nou turația motorului.
Dacă valoarea compresiei este sub minimul admis, verificați jocul supapelor și starea elementelor asociate cu camera de ardere (supape, scaune supape, pistoane, segmente de piston, pereți cilindrilor, chiulasă, garnitură de chiulasă). După verificarea pieselor relevante, măsurați din nou compresia în cilindri.
Dacă unul dintre cilindrii motorului are o valoare scăzută de compresie, turnați o cantitate mică de ulei de motor în orificiul bujiei și apoi repetați măsurătorile.
Dacă compresia se îmbunătățește după adăugarea uleiului, aceasta indică segmente de piston uzate sau deteriorate. Verificați starea segmentelor de piston și înlocuiți-le dacă este necesar.
Dacă după adăugarea uleiului compresia este încă scăzută, aceasta indică o defecțiune a supapelor. Verificați dacă supapele sunt deteriorate. Dacă este necesar, înlocuiți supapa corespunzătoare sau scaunul supapei.
Dacă doi cilindri adiacenți au o valoare scăzută de compresie care nu se modifică după adăugarea uleiului de motor, aceasta indică o garnitură de chiulasă deteriorată și trebuie înlocuită cu una nouă.
7. După verificare, instalați piesele demontate.
8. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează fără probleme.
9. Efectuați diagnosticarea defecțiunilor. Dacă sunt emise coduri de eroare, ștergeți-le.