2. Zredukuj ciśnienie w przewodach paliwowych.
3. Wymontuj cewki i świece zapłonowe z każdego cylindra.
4. Podłącz obrotomierz do silnika (nie jest wymagane w przypadku korzystania z urządzenia CONSULT-III).
5. Włóż tester kompresji (B) z adapterem (A) (specjalne narzędzie) w otwór świecy zapłonowej.
Notatka. Użyj adaptera o średnicy główki włożonej w otwór świecy zapłonowej nie większej niż 20 mm. W innym przypadku mogą wystąpić problemy z wyjęciem adaptera po wykonaniu pomiaru.
6. Przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "START", aby obrócić wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika. Gdy wskazania manometru ustabilizują się, odczytaj wartość kompresji i prędkość obrotową wału korbowego. Wykonaj tę samą procedurę na każdym cylindrze silnika.
Notatka. Wartość kompresji podana jest w sekcji "Dane serwisowe i specyfikacja" ten rozdział.
Uwaga. Aby uzyskać wymaganą prędkość obrotową silnika, należy zawsze używać całkowicie naładowanego akumulatora.
Źródło opublikowano na portalu nissanbook
Jeżeli prędkość wału korbowego nie mieści się w podanym zakresie, sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze. Naładuj całkowicie akumulator i ponownie sprawdź prędkość obrotową silnika.
Jeżeli wartość sprężania jest poniżej dopuszczalnego minimum, należy sprawdzić luzy zaworowe i stan elementów związanych z komorą spalania (zawory, gniazda zaworów, tłoki, pierścienie tłokowe, ścianki cylindrów, głowica cylindrów, uszczelka głowicy cylindrów). Po sprawdzeniu odpowiednich części ponownie zmierz kompresję w cylindrach.
Jeżeli któryś z cylindrów silnika ma niski stopień sprężania, należy wlać niewielką ilość oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej, a następnie powtórzyć pomiary.
Jeśli kompresja poprawi się po dodaniu oleju, oznacza to zużyte lub uszkodzone pierścienie tłokowe. Sprawdź stan pierścieni tłokowych i wymień je w razie potrzeby.
Jeśli po dodaniu oleju kompresja jest nadal niska, oznacza to awarię zaworów. Sprawdź zawory pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić odpowiedni zawór lub gniazdo zaworu.
Jeżeli dwa sąsiednie cylindry mają niski stopień sprężania, który nie zmienia się po dodaniu oleju silnikowego, oznacza to uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów i należy ją wymienić na nową.
7. Po sprawdzeniu zamontuj usunięte części.
8. Uruchom silnik i upewnij się, że pracuje płynnie.
9. Wykonaj diagnostykę usterek. Jeśli pojawią się kody usterek, usuń je.